Gentili forumisti e colleghi,
ho un problema, sulla mia C5 sw 1800 del 2005 (metanizzata), ogni tanto senza motivo parte il tergicristallo da solo.
Preciso che è dotata di sensore di pioggia, ma con la leva spenta a 0 non dovrebbe mai partire, succede invece che ogni tanto (ogni 15 minuti o ogni ora) le racchette si spostano di piccoli scatti poi, all'improvviso fanno un ciclo, e così via... allegramente... durante la guida e la cosa oltre ad essere snervante, provoca la rigatura del parabrezza.
All'officina mi hanno detto che si deve sostituire il com 2000 (blocco leve devioluci- frecce-tergi) con esborso di oltre 300 €.
Vi chiedo: sapete di qualche altro possibile intervento?
Grazie.
Stefano63

Se il difetto lo fa anche quando l'interruttore del devioluci è su zero molto probabilmente è da sostituire.

Solo per curiosità, la batteria quanti anni ha?
Se è come penso, cioè è ancora quella originale, prova con una nuova, potrebbe essere anche questa la causa.

La batteria dovrebbe essere ok, l'ho cambiata a giugno, poi una volta sola (fari...) m'è andata giù, poi pero s'è ripresa. Comunque non ne vedo il nesso.
Ciao e grazie.

Non c'è un nesso, quando la batteria è vecchia/giù di tensione fa capitare delle cose che neanche un esorcista potrebbe predire, nel tuo caso però sembra più probabile che la causa sia il devioluci, perché di problemi simili ne ho letto già alcune volte in altri topic qui nel forum.

La batteria per tua soddisfazione potresti farla misurare così come ho fatto io per alcuni difetti che erano usciti; anche perché cambiare una batteria oggi costa circa 100 euro,una batteria con la B maiuscola.
A me non partivano i tergi ma le luci e il pezzo in questione è sempre lo stesso, il devio che parte.Un suggerimento: non fare come me che l'ho comprato usato, dopo 3 mesi stavo peggio di prima!! nuovo io l'ho pagato 195 euro ( in Citroen mi hanno fatto un 20%, tu insiste magari arrivi a un 10% ) ,di listino se non ricordo male 248 euro.Per cambiarlo se sei pratico potresti farlo da solo.
Gerry, la macchina non partiva per un connettore sulla scatola fusibili che aveva sfiammato, anche questo un difetto riscontrato su più macchine, quindi occhio a non farvi levare migliaia di euro come avevano chiesto a me!!!

In effetti, come dice Steve.1.11 non c'è nessun nesso, bisogna considerare che il COMM2000 è una centralina elettronica, attraverso questo componente alcune parti dell'auto comunicano con la BSI; faccio un esempio: il sensore pressione gomme , i sensori di parcheggio, il modulo antiavviamento, il sensore pioggia, il sensore di luminosità per l'accenzione dei fari, il pedale del freno della frizione e il cambio per il cruise, e i vari leveraggi per le luci, le frecce e il clacson, tutto dialoga con il comm2000 che a sua volta invia i dati alle varie centraline per il controllo dell'auto.

Un piccolo aneddoto off-Topic, anni addietro la batteria elettronica del mio organo dava i numeri, dopo varie ricerche e rotture di testa, per un caso fortuito testai un diodo zenner che doveva fornire una tensione di 4,7 volt (se non ricordo male) invece forniva 4,4 volt, sostituitolo con uno maggiorato in watt è tornato tutto alla normalità; questo solo per dire che una corrente fuori tolleranza può far impazzire il processore che sovrintende ad alcune funzioni ed il risultato è imprevedibile.

Tornando al tuo caso, sono certo che nella posizione zero della levetta la tergitura automatica non deve avviarsi e che è sicuramente il devioluci da sostituire, la tensione della batteria fuori tolleranza rispetto al circuito può causare malfunzionamenti e io volevo solo invitarti ad un controllo per risparmiare vari soldini.

Un'altra prova che potresti fare è quella di spruzzare del pulisci contatti nella zona del circuito dove agisce la leva del tergi, potrebbero esserci delle impurità che fanno fare un falso contatto che aziona la tergitura.

@roby267: avevo già letto con piacere l'esito positivo del tuo caso e ti ringrazio per averlo evidenziato.

Gerry

Technics?

Fabio/che suona

Se la spesa dovesse essere eccessiva, (la macchina è la mia...) ricorrerò ad una soluzione radicale ed artigianale: mettere un cavetto by-pass con interruttore sotto al cruscotto mediante il quale interrompere l'alimentazione del motorino dei tergicristalli.
Una piccolissima scomodità quando debbo accenderli, ma una grande risorsa per il portafoglio.
S63

@fabio: no, Gem del 1973 custodito ancora gelosamente.