Un saluto a tutti gli aderenti al forum.
Premetto di essere consapevole che l'argomento sospensioni è stato già ampiamente trattato, ma non sono riuscito a trovare un caso simile al mio. Pertanto, pur scusandomene, vi sottopongo il mio caso. La mia C5 1.8 break del 2002 improvvisamente sabato scorso durante la marcia ha impennato l'anteriore alla massima altezza e così è rimasta. Il posteriore invece si comporta normalmente. Ho spento il motore e l'ho riacceso più volte. Ho abbassato e rialzato più volte l'auto, niente di fatto. L'anteriore rimane sempre alzato. Un piccola variazione di assetto si presenta solo quando abbasso al livello minimo. Il posteriore esegue il comando perfettamente, mentre l'anteriore sembra scendere fino alla posizione di marcia normale. Oggi ho fatto presente la cosa ad un meccanico Citroen di Roma, che mi ha prospettato la sostituzione degli steli delle sospensioni anteriori, ha aggiunto la sostituzione delle sfere (ho percorso circa 170000 Km) e forse della pompa idraulica per un preventivo variabile tra i 2000 ed i 3000 euro salvo complicazioni. Sono sconsolato e non credo che il costo della riparazione valga la mia amata.
Preziosi mi saranno i vostri consigli.

Hai memoria se hai colpito qualcosa sotto la macchina ????
La prima cosa che viene in mente è il regolatore d'altezza anteriore in tilt !!!!
Prima di far qualsiasi cosa bisogna controllarlo ....ma da un'altro meccanico ovviamente !!!!

saluti clod

Grazie Clod per la solerte risposta.
No, non ho colpito nulla. Fino a quel momento tutto procedeva bene, a parte una trafilatura dal tubicino di compensazione ant dx che tenevo sotto controllo in attesa di sostituire la coppia. Puoi approfondire il concetto di regolatore di altezza anteriore? Per quanto riguarda il meccanico non saprei dove andare ammesso che possa muovere l'auto in tali condizioni.

C'è un meccanismo piccolino posto anteriormente nella parte centrale della barra di torsione che regola appunto l'altezza dell'anteriore (c'è ne uno anche al posteriore) altro non è che un sensore di movimento controllane lo stato se è rotto se è connesso lo spinotto se i cavi sono integri .... ma attenzione esso ha una posizione precisa che se non è variata per motivi accidentali (un dado allentato che magari ha causato una variazione di posizione) deve rimanere tale e quale !!!!

saluti clod

io penso proprio che clod abbia ragione...



2002 a parte i Km sarebbero da cambiare LDS e sfere, a priori

Fabio

Come già detto tutto riporterebbe ad un malfunzionamento del regolatore d'altezza anteriore, se non erro vi è una bielletta che potrebbe semplicemente staccarsi.
Non mi piace il mecca, tra l'altro Citroen, che ti ha prospettato la sostituzione degli steli dopo avergli spiegato i sintomi......
Trovato questo link da altro 3d:

http://www.youtube.com/watch?v=l9_6mG7dp8w


Saluti

Quoto quello che è stato detto. Io opterei per la bielletta staccata o per il connettore che non fa il giusto contatto (magari per un filo rotto), se invece è ancora attaccata è quasi certamente il correttore d'altezza.

p.s. per la trafilatura dello stelo anteriore destro è un difetto congenito del modello.

grazie a tutti,
ho seguito il vs consiglio. Ho portato l'auto dal mio elettrauto, gli ho prospettato il problema e la soluzione proposta da Clod e confortata dal giudizio di Fak e Gerry56. Nel pomeriggio mi farà sapere. Nel frattempo ho chiamato il centro ricambi Citroen di Roma che mi ha assicurato la presenza del pezzo in magazzino ed il prezzo di €. 45,00. Incrocio le dita.
Di nuovo grazie, vi farò sapere al più presto.

Tienici aggiornati.

In caso di dubbio puoi far provare ad invertire i regolatori d'altezza, quello anteriore lo fai passare al posteriore e viceversa.

Se il problema si sposta al posteriore hai trovato la causa, altrimenti bisogna ricercarla da un'altra parte.

Per doverosa informazione vi aggiorno sugli eventi.
Il problema doveva risiedere proprio nel sensore di altezza. Dico doveva
Perché' in effetti neanche l'elettrauto lo ha compreso. Tuttavia a forza di
smanettamenti l'auto ha riassunto l'assetto normale. Ora non mi resta
Che testarla e sperare che non si ripeta l'inconveniente.
Grazie a tutti e buone vacanze.
Saluti Gualty63

A me da sabato la mia c5 da spenta si accuccia il posteriore. Prima rimaneva ad altezza normale. E' da un po' che quando tenevo pigiato il freno da fermo al suo rilascio il posteriore si abbasava di colpo e sentivo un rumore metallico di fine corsa.
Da cosa può dipendere?

Cacalaze a quanti kilometri stai ?????

sono a Km. 235.000

Allora sicuramente cominci ad avere i cuscinetti dei bracci posteriori usurati il kit costa 65 euro per ruota !!!

Quindi non dipende dalle sfere. Quanto potrebbe costare il lavoro in citroen. Visto i prezi dei meccanici generici che costano uguali e montano ricambi non originali. Per il tagliando il meccanico autorizzato renault chiede E. 250 con olio renault.

No !!!! io mi riferivo al rumore metallico ...........
per il fatto che si abbassa può essere il regolatore d'altezza ma anche altro !!!!

Altro tipo

Le sfere.

Il movimento posteriore delle ruote è basculante in un fulcro posto anteriormente alle ruote stesse, se tieni frenato l'attrito delle ruote sull'asfalto impedisce il movimento ma come rilasci il freno allora è libero di muoversi e se la pressione all'interno delle sfere è bassa (chiaramente a motore spento la pressione non viene mantenuta dalle sfere specie se guaste) allora il movimento repentino provoca il rumore di fondocorsa.

Questa è la mia teoria e potrei anche sbagliare ma ne dubito.

Dimenticavo: c'è un sistema di valvole che, a motore spento, impedisce all'auto di sdraiarsi, quindi o questo sistema si è guastato o la pressione residua nel circuito è bassa e potrebbe dipendere solo dalle sfere.