Come dicevo, vorrei prendere una C5: non uso molto l'auto, ma vorrei fosse grande per la famiglia e in grado di fare qualche capatina di 5-600 Km ogni tanto.
Avevo adocchiato queste due:

Una 2.2 del 2004 col cambio automatico
http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... =253967273

E una 2000, sempre del 2004, ma Chrono
http://www.autoscout24.it/Details.aspx? ... =259606349

Secondo voi, che cosa c'è da verificare in due auto così?
Leggo che l'affidabilità del motore è ottima, ma avrebbero problemi di elettronica e alle sospensioni, ho capito bene?
Un saluto!

Che cosa c'è da verificare, secondo voi, in una C5 I serie?

Ciao e benvenuto, per le risposte aspettiamo i possessori di C5

Ciao, non è che abbiano problemi veri e propri, hanno difetti più o meno gravi, come tutte le macchine in commercio che hanno dieci anni di vita, come quelle che tu intendi prendere in considerazione.
Darti consigli su cosa controllare...bah un controllo generale che non abbia perdite di liquidi frizione freni prova su strada controllo se ha tagliandi e Km che mi sembrano pochi ecc....Insomma controlla che tutto funzioni
In bocca al lupo

nel caso di cambio automatico e meglio essere sicuri sia stato cambiato olio, se la macchina ha piu di 100k.

Carissimi, intanto grazie per le risposte.
Aggiungo allora
a. Se il cambio olio all'automatico non è stato fatto, chi può farlo e a che prezzo?
b. Quali possono essere i difetti gravi (su quelli lievi ci chiudiamo un occhio)?

Per il cambio olio non so risponderti.

Per problemi di elettronica forse il componente più soggetto a guasto potrebbe essere il COMM2000 o devioluci, che può costare (a seconda dei modelli) dai 150 ai 400€, poi per auto di quest'età potrebbero esserci problemi alle sfere degli ammortizzatori che forse converrebbe sostituire e in contemporanea sostituire anche l'olio idraulico.
Io nella mia vecchia auto, di quasi 10 anni (del 2003) e 160.000 Km non ho avuto la necessità di fare queste sostituzioni, l'unico componente che si era guastato è stato il devioluci, per il resto: perfetta.

Ciao,
ho preso una 2.2 prima serie con Km certificati e non gli ho fatto nulla come lavori. Punterei quindi su un auto con uno storico documentato che è un' ottima base di partenza.

Ps causa doppia auto se ti può interessare fammi un fischio

Mandami un Mp, Marvin. Magari m'interessa. Un saluto!

Mi sa che a 10 anni e d'obbligo la distribuzione, se non fatta. Se fatta meglio avere certezza sia vero.
Poi puo capitare anche la frizione/volano, eventualmente le sfere e olio idraulico, forse qualche silent block o altro.

Cambio olio CA sara tra 400-800euro, se parziale un po di meno.

insomma, con una manuale dopo l'acquisto ci sono 700 euro almeno da spendere, se ho capito bene in

La spesa maggiore sono le sfere e l'olio idraulico, ma dopo hai una vettura praticamente nuova.

Buono. Vi sento molto soddisfatti di quest'auto, o sbaglio?

La mia, che ormai ho ceduto, non mi ha mai dato alcun problema in 10 anni e oltre 170.000 Km.

Solo una volta con il climatizzatore, che si è risolto con la ricarica del gas, e il devioluci che ho dovuto sostituire, il resto tutta manutenzione ordinaria.

Non a caso ho preso un'altra C5.

Breve cronistoria dei principali interventi fatti sulla mia:
- 80k (2008): acquistata usata (è del 2001)
- 120k: ricarica cerina e pulizia FAP
- 180k: sostituzione sfere e cambio olio idraulico
- 200k: sostituzione alternatore
- 240k: sostituzione bracci oscillanti posteriori (clac-clac)
- 245k: cambio frizione e volano

Altri difetti:
- portellone posteriore che cade
- fari xeno (costosi) (già cambiati 2 volte)
- costo pneumatici

Questo per dire la parte negativa. Come vedi però sto investendo su questa macchina che voglio portare ben oltre i 300k. La carrozzeria è infatti robusta e in ottimo stato. Il motore non perde un colpo e non consuma un filo di olio. E poi il comfort e la spaziosità sono insuperabili

La mia ha Km. 250.000 io ne ho fatto 50.000. Sostituito frizione e volano, pistoncini posteriori (l'auto rimaneva abbassata dietro perché il liquido idraulico non tornava indietro nei pistoncini), silent bloc anteriori, pivot centrale anteriore. Le sfere non sono state mai sostituite in citroen mi hanno detto che ancora vanno bene. Il precedente proprietario a 160.000 Km. distribuzione, dischi freni anteriori.
Domanda: il libretto manutenzione porta il cambio della distribuzione a Km. 240.000 è buona regola farla prima o va bene a Km. 240.000? Dove si possono trovare i codici ricambi?

La distribuzione (cinghia) e' consigliata a 240k o 9/10 anni, quello che arriva prima,ovviamente
Quindi dipende se con il secondo cambio distribuzione arriverai prima ai 400k (160k+240k) o ai nuovi 9/10 anni a decorrere dalla data della sostituzione effettuata dall'altro proprietario
Sempre se non saranno rilevati problemi prima di quelle scadenze,ovviamente

Ciaociao

Grazie a tutti per le risposte, nei prossimi due-tre mesi prenderò una decisione definitiva.
Ma credo di essere ampiamente orientato verso la C5.

C 5 break del 2003 grande macchina .guasti in 5 anni!!sostituito filtro FAP sostituito serbatoio e riempimento additivo.revisionato le due pinze anteriori dei freni.distribuzione fatta 220000 ...hò speso 3000 euro ma ora gira come un orologio. il motore e un mulo va da dio.

Ciao, io ho una c5 2.0 HDi del 2006 automatica.
L'auto era usata, io l'ho presa nel 2012 con 67000km.
Tra le carte presenti era già stato riparato, con una cifra veramente esorbitante, il cambio automatico.
Purtroppo all'inizio del 2013, a circa 85.000 Km si è ripresentato proprio un problema grosso al cambio.
La citroen propone solo la sostituzione dell'interno cambio, per circa 5000€, una follia pura. Per fortuna esistono i meccanici specializzati: ho dovuto far sostituire alcuni ingranaggi interni e il convertitore di coppia, se non ricordo male, e me la sono cavata con una cifra intorno ai 1600€.
Se la prendi automatica, considera che la rete ufficiale non fa la sostituzione né il rabbocco parziale dell'olio del cambio, perché sono convinti che sia "eterno". Ovviamente è una stupidaggine: sia il 4 che il 6 rapporti devono fare il cambio olio.