Non so se mi sto facendo dei deliri mentali (per usare un eufemismo). Vi prego di aiutarmi però a tranquillizzarmi.

Ho cambiato casa. Mi sono trasferito a Tivoli ed ho il garage sotto casa.
Il problema è che per entrare senza strusciare sotto devo alzare la macchina al primo step. Questo sempre. Ma fino a qui non mi preoccupo molto. Il problema è all'uscita poichè questa è molto "disgraziata" in quanto con sospensioni alte devo imboccare la rampa, che fa una curva a 90°, dove ho un lasco di un paio di cm e ruote completamente sterzate. Molto spesso le ruote sgommano e devo lavorare molto di freno a mano e frizione.
Insomma uno stress meccanico ma è indispensabile.
Il punto è questo: una volta ho spento la macchina (con le sospensioni alte) e tirato il freno a mano con le ruote completamente sterzate.
La mattina dopo, come acceso e tolto il freno a mano la macchina è calata in maniera estremamente brusca mettendosi in posizione di cammino.

E' tutto regolare? Il freno a mano blocca la regolazione automatica della pompa? Questa salita può alla lunga danneggiare (oltre chiaramente frizione e gomme... :-) anche se confido che prendendo sempre di più le "misure" vada su con meno problemi) la pompa idraulica?

Grazie e scusate per la lungaggine

La posizione alta non danneggia la pompa, ma rendendo l'auto più rigida le vibrazioni si possono ripercuotere maggiormante sui silent-block, ma il conputer di bordo riporta automaticamente l'auto in posizione normale se si supera la velocità impostata.

2) il freno a mano non blocca la regolazione d'altezza dell'auto perché agisce solo sulle ruote anteriori, diverso è se tieni premuto il pedale del freno, dal momento che agisce su tutte le ruote e che il sistema di oscillazione delle ruote posteriori stesse è diverso rispetto alle ruote anteriori, per evitare problemi la regolazione d'altezza viene interdetta.

Posso ipotizzare: potrebbe capitare di regolare la vettura ad altezza normale con il pedale del freno premuto, spegnendo il motore entra in gioco un sistema che mantiene l'auto ad altezza costante anche a motore spento, quindi l'auto non si regola, quando poi la riapri, il CdB ricorda la manovra e dato che il pedale del freno non è premuto riassetta la vettura.

Be'... mi hai una possibile risposta ad ogni domanda. Grazie mille

Io temo un pochino per i giunti in realta... le ruote "sgommano" completamente sterzate...