Mi spiegate la differenza tra le sospensioni pneumatiche che utilizzano 6 sfere (con tasto Sport) e quelle con 4 sfere (senza testo sport)?
Grazie in anticipo.

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Cosa devo leggere?
Puoi suggerirmi qualche link per chiarirmi le idee, grazie!
Finora ho trovato solo differenze legate alla presenza del tasto "sport":
ma in sostanza in cosa differiscono e come cambia il comportamento?

Io so che il tasto sport si usa se percorri una strada tortuosa per irrigidire l'auto così se prendi le curve a velocità alta la macchina rimane più stabile ossia è meno morbida. Tasto sport = guida sportiva. Io lo avevo sulla prima serie e ogni tanto quando percorrevo una stada tortuoso lo inserivo per provare se l'auto era più rigida e lo era.

Ci sono diverse discussioni in merito, usa la funzione "cerca".

In breve:
-Le auto con il tasto sport hanno 6 sfere, quelle senza tasto sport hanno 4 sfere.

-Il tasto sport nel suo funzionamento esclude/inserisce le due sfere supprementari.

Poi ci sono le vetture con il cambio automatico che hanno due tasti sport, uno per gli ammortizzatori (come descritto su), l'altro sul cambio per la gestione della logica di cambiata.

Grazie cacalaze e grazie Gerry!
Mi riferivo solo al tasto sport delle sospensioni, non del cambio automatico.
Non riuscivo a comprendere che tipo di variazione ci fosse passando
da 4 a 6 sfere e l'intervento di cacalaze è stato chiarificatore.

Ora mi chiedo: le versioni di C5 con solo 4 sfere (e che quindi non hanno il tasto "sport")
che tipo di comportamento hanno su strada? Più confortevole o più rigido?

Mi aspetterei un comportamento più rigido. Ho capito la logica di queste sospensioni o no???

le versioni con quattro sfere sono una via di mezzo, hanno le pressioni diverse dagli altri modelli

Ok. Grazie infinite!