Buonasera, la mia C5 2.0 HDi del 2003, con 225000 Km , ultimamente sta facendo lo scherzetto di spegnersi improvvisamente, e di non mettersi più in moto per una decina di minuti scarsi, dopodichè riparte e va benissimo per un po' di giorni , finchè non capita ancora ; con pazienza attendo qualche minuto, metto in moto e va.
Sta capitando ad intervalli sempre più corti. In officina citroen mi hanno letto un' anomalia gasolio...mi hanno fatto la pulizia del serbatoio, ma è ricapitato ancora il guasto. Successivamente mi hanno cambiato un sensore del gasolio , ma è capitato nuovamente il giorno dopo, torno da loro e mi mettono dell'olio direttamente nella pompa gasolio , suggerendomi di rifornirmi di gasolio migliore...e di aggiungere mezzo litro d'olio nel serbatoio ad ogni pieno di gasolio....mah...per quello che ne so io.... ho fatto come hanno detto,( lo stesso giorno hanno anche aggiunto che forse può essere il regolatore della pompa...che se non è neanche quello si può provare a revisionare o sostituire gli iniettori...ma è normale che la ricerca guasti venga fatta cosi' ? A spese del cliente ?? Con tanti tentativi....per esclusione...?
Ieri sera si è spenta su una statale, non è proprio più voluta ripartire , neanche dopo mezz'ora, quindi carro attrezzi per l'auto e taxi per tornare a casa io, moglie e figli.
Cosa potrà mai essere secondo voi ? E' già capitato a qualcuno del forum nel passato ?
Grazie per le eventuali risposte/delucidazioni .
Giuseppe

Ciao anche a me è successo una cosa del genere ma per fortuna una volta solo in corsa , ho dovuto aspettare qualche minuto e poi tutto ok.E' passato un anno da allora e mi è successo una cosa simile quando ero dal meccanico circa due mesi fa, era al minimo e stavamo ascoltando il disco bimasa che ruggiva e tutto dun tratto è morta, risalito in auto l'ho accesa ed è tornato tutto ok. Ora, con soli 180.000km, ieri ho optato e sono andato a comperarmi un'altra auto lasciando la Citroen.Comunque a tutt'oggi ho sentito citromec, mecanici generici e super specialisti di iniettori e pompe ma nessuno mi sa dire il motivo dello spegnimento, il mec generico si spinge a dire che forse è il bimassa che girando provoca degli scompensi, e a me fa "singhiozzare"l'auto e a volte la fa spegnere.

Scusami se rispondo sommariamente. Stesso problema che ho avuto un po' di anni fa. Probabilmente il tuo problema è da addebitare ad un grosso fusibile, che si trova nella parte inferiore della scatola fusibili, che si trova nel vano motore. Come ti ho anticipato non sono in grado di allegare foto e quantomeno codici. Ti la cavi con 100 euri al massimo.

Io opterei per i sensori di fase, arriva il dato discordante e per evitare danni la centralina spegne il motore.

Prova a sostituirli entrambi.

Quando accendo il quadro non si sente girare la pompa del serbatoio , e l'auto non si accende , sarà la pompa o un contatto che la riguarda, poi miracolosamente resuscita e va per un po'...

Il filtro nafta è stato sostituito?

si'

Prima o dopo che facesse il difetto?

L'avevo già sostituito pochi mesi prima, in un' officina dove faccio sempre i tagliandi , poi quando alla Citroen mi hanno fatto la pulizia del serbatoio hanno cambiato il filtro anche loro, ma il difetto è rimasto , ma poi mi hanno fatto notare che dopo che la macchina si spegne , girando la chiave per accendere il quadro e tentare la messa in moto, non si sente più il familiare rumore della pompa elettrica del serbatoio, quindi ora si accerteranno se è lei che è arrivata o è un problema elettrico che non le fa arrivare corrente in alcune circostanze.

Opterei x il sensore di fase, sulla mia anche se restyling è già il secondo che faccio sostituire.
Il problema è che l'auto si spegne improvvisamente e si riaccende dopo essere stata spenta per 2/3 minuti...cioè fino a quando scatta l'ultimo relè.
Se si riaccende subito dopo questo lasso di tempo non può essere un problema di gasolio che non arriva in quanto il motore stenterebbe a partire dopo un bel po' di tentativi.
Il fatto che la pompa non si sente (così mi pare di aver capito) è perché probabilmente l'impianto è già in pressione....

Vai di sensore che è tipicamente cagionevole e per micro interruzioni del segnale può anche causare brevi stacchi di presa e far apparire errori che non c'entrano nulla.

Saluti