Ho letto cose discordanti su questo tema.
Allora vorrei ricapitolare quanto ho capito:
Ho una C5 I serie 2000 HDi con cambio manuale. Ho la centralina Bosh.
Da quello che ho capito basta che compro l'accessorio, smonto il sotto del volante, inserisco il cruise control che ha un attacco a baionetta, faccio una sagoma (tra l'altro già preincisa) nel sottovolante, vado in una officina Citroen e lo faccio attivare... et volilà ho tutto funzionante!

Ma un ottimo membro del forum mi ha messo in guardia:
Guarda che devi comprare il cablaggio
Guarda che devi comprare il secondo pulsante per il freno se non hai l'ESP (come faccio a vederlo?)
Guarda che in pratica non ti conviene

Ma su altri forum stranieri ho visto addirittura i video su come si faceva su una C5 uguale alla mia!
Insomma... posso farmi 'sto regalo a Natale?

Grazzzziiieeeee

Innanzitutto non voglio creare false illusioni e se qualcosa va storto non mi assumo la responsabilità.

Il COM2000 comunica con la centralina e non c'è bisogno di alcun cablaggio da aggiungere, quindi o il COMM comunica o non comunica, il cablaggio da modificare è antieconomico e non garantisce la riuscita.

Questa versione di vettura ha di serie l'ESP solo che ne esistono due versioni, la prima (meno evoluta) ha l'ESP ma non è disattivabile, alcuni modelli hanno l'ESP di seconda generazione e si distinguono dal pulsante (per poterlo disattivare) posto vicino al cambio e dalla parte opposta rispetto l'accendisigari.

Non c'è bisogno di alcun secondo pulsante sul freno, nel caso lo volessi aggiungere dovresti cambiare il cablaggio e non è detto che serva a qualcosa.

Ora bisogna fare un distinguo, sulla C5 ph1 vengono montate due tipi di centraline, la Bosch e la Siemens.
In internet ci sono documenti in merito, alcuni (con centralina Siemens) hanno provato a mettere il cruise, non funzionava e hanno aggiunto un cablaggio ad hoc, prelevando il segnale direttamente dai pin della centralina e modificando il comm, nonostante tutto non ha funzionato e nonostante i vari settaggi sono arrivati alla conclusione che con le centraline Siemens non è possibile mettere il Cruise Control.

Ora riporto la mia esperienza:
Preciso che avevo una C5ph1 2.0 110cv con centralina di tipo Bosch e un solo pulsante nella pedaliera dei freni.

Ho acquistato il manettino e l'ho fatto montare in officina, ha funzionato senza farlo attivare con il diagnostico.
Al momento del montaggio hanno collegato il diagnostico per attivarlo e con sorpresa (del meccanico e mia) ha funzionato subito in quanto la centralina l'ha riconosciuto subito, con il diagnostico è stata solo fatta la prova per vedere se i pulsanti funzionavano correttamente.

Concludo dicendo che non ho fatto alcuna modifica all'impianto, ripeto che la mia vettura era una C5 ph1, del 2003, 2000cc diesel 110cv con cambio manuale.
Per dovere di cronaca faccio presente che qualche anno prima avevo fatto sostituire il COMM2000 con un altro identico all'originale in quanto il primo si era guastato, preciso di averlo fatto sostituire in concessionaria e sapete bene che nelle officine autorizzate sostituiscono solo con pezzi rigorosamente uguali a quelli montati di serie in quanto l'acquisto viene fatto inserendo il numero di telaio e non consente deroghe di alcun tipo.

A questo punto vorrei aggiungere (e qui vado off topic) che sono convinto che il COMM2000 è anche predisposto a leggere i valori dei sensori di pressione solo che, a differenza della ph2 e 3, non riesce ad indicare in quale posizione sia la ruota sgonfia, ma solo che c'è una ruota sgonfia.
Per fare ciò bisogna solo indicare il codice dei sensori in centralina (ma su questo non ho fatto alcuna prova).

Gerry e un pò che seguo l'argomento, e sono un pò scettico, io ho montato il manettino, aggiunto il pulsante al pedale del freno attivato il tutto con il diagnostico, e comunque non funziona, il mio amico che ha attivato il tutto mi dice che dovrebbe accendersi la spia del cruise sul display del contachilometri la quale non compare potrebbe essere solo questo che non lo fa funzionare o è altro?
Così mi tolgo il pensiero definitivamente e cambio vettura.

Innanzitutto perché hai aggiunto il pulsante sul pedale del freno, io con la mia non ho aggiunto nulla e ha funzionato al primo colpo.

In secondo luogo, non ricordo se l'hai detto, la tua centralina è di marca Bosch o Siemens?

A me la spia sul cruscotto non si accendeva.

Il pulsante lho aggiunto Perché predisposto con lo spinotto ed il cavetto centralina bosch.

Forse il pulsante ci voleva Perché la mia è una versione precedente alla tua?

Forse una versione diversa, la mia era un 2003 110cv Elegance, la tua è una SX.

Mandami il numero di telaio tramite pm

P.S. La frizione ha il pulsante come quello sul freno?

Qui se n'è parlato: viewtopic.php?f=59&t=6359
Forse e' stato attivata la funzione "limitatore" che non andava attivata.

Il pulsante non è come quello sul freno ma c'è e dal diagnostico risulta funzionare per il telaio ti farò sapere.

Riguardo al manettino è quello senza il limitatore che sulla mia vettura non è montabile Perché essa non era predisposta per questa funzione ma solo per il cruise control.

non è detto si visualizzi, anche se funziona. Hai provato se si riesce ad attivare (dalla quarta marcia)?

Non ne vuole proprio sapere.

E come se mancasse un collegamento alla centralina malgrado risulta tutto a posto, è come se mancasse l'input per azionarsi.

Da diagnostico funziona?

Ricordo che per funzionare la vettura deve trovarsi in 4a o 5a marcia e una velocità superiore agli 80km/h (non ricordo bene se 69) chi ha il cambio automatico velocità superiore ai 40 Km/h.

Sei sicuro che mancava il pulsante sul freno? io credo di no, altrimenti gli stop come funzionavano.
Hai fatto modifiche elettriche per collegare il nuovo pulsante?
Se lo hai solo collegato prova a scollegarlo.

P.S. Il manettino è nuovo o usato?

Allora riepilogo, il pulsante andava aggiunto in quanto era solo presente quello degli stop posteriori, e présente un cavetto con due terminali al quale ho collegato il nuovo pulsante che funziona al contrario riguardo a quello dello stop in pratica apre il circuito quando il pedale del freno viene premuto con la conseguenza di staccare il cruise meccanicamente.
Ti ho mandato il telaio in posta privata lo hai ricevuto?

No non ho fatto nessuna modifica.

Ho ricevuto, questi sono i dettagli della tua vettura:

Gli esplosi mostrano tutto ciò che c'è nella C5 e l'elenco mostra solo quello che è montato sulla tua vettura, mi spiego: se il particolare N°10 nella tua vettura non c'è allora nel disegno viene mostrato ma nell'elenco a destra non è visibile.

Quindi sulla pedaliera hai già montato, senza bisogno di aggiunte, il pulsante 10, il pulsante 11 e sul pedale della frizione il pulsante 4, quindi non capisco cos'hai aggiunto e soprattutto se sia la cosa corretta da fare.

Ma soprattutto non vorrei che al posto del contattore regolatore cambio hai montato il contattore degli stop.

È tutto come in descrizione cosa debbo fare qualche consiglio.
Precedentemente il contatto del cruise non era presente ed è quello che ho aggiunto.
A meno che non mi abbiano bugger atomica all'acquisto dell'auto.

A me mancava il contatore regolatore cambio un pulsante di colore rosso, mentre quello del freno è di colore bianco, come descritto primo schema, il contatore della frizione era già presente come descritto nel secondo schema.
Era presente lo spinotto con due fili sempre di colore rosso.