Buongiorno, ho 2 problemi con la mia c5, un suono metallico quando giro lo sterzo leggermente lo fa da circa 2 anni(ho fatto controllare da un meccanico l'olio etc)
il secondo problema è la sospensione sinistra posteriore credo, mi fa saltare sul posto anche in presenza di piccole buche o dossi.

la sospensione è da cambiare oppure basta pulire la sfera o ricaricare di qualche olio?
grazie

vorrei prima un vostro consiglio. grazie.
Saverio

La sfera è da cambiare, ma ti ricordo che si cambiano sempre in coppia e se hai molti chilometri (facci sapere quanti ne hai) sulle spalle cambiale tutte e quattro, anche perché se una è andata fra non molto si guasteranno anche le altre, ma sopratutto perdono avranno già perso di efficacia.

Per il problema dello sterzo ci dai poche indicazioni, potrebbe anche essere il cuscinetto della ruota o un silent-block o il perno a sfera.

Tutto dipende da quanti chilometri hai e che uso fai dell'auto.

buonasera, il problema dello sterzo lo fa ancora oggi.
l'auto adesso ha 170.000 Km
mi è uscito anomalia sospensioni velocità massimo 90 appena partito(avevo l'asciato l'auto parcheggiata in diagonale e in salita) e stavo solo tutta abbassata. premendo sui pulsanti non andava il motorino.
ho controllato olio lds etc e tutto ok(poco sotto dove inizia a esserci la retina.
ho staccato la batteria e riattaccandola ha funzionato tutto, spero duri e non è niente di preoccupante.

adesso ho un problema di acqua che filtra dall'antenna e gocciola dalla lampadina interna al centro dei sedili posteriori.
ho rimosso la struttura delle lamapde e praticamente gocciola da un affarino bianco a base quadrata che serve secondo me a svitare l'antenna. giusto? solo che è un po troppo all'enterno per arrivarci con una chiave inglese o pinza.
vorrei toglierla per pulirla e mettere del silicone sopra la parte esterna per poi mettere l'antenna sopra e tirarla so sotto.
grazie

buongiorno, aggiornamenti.
il problema dell'antenna, l'ho risolto mettendo del leggero silicone trasparente ai bordi dell'antenna(non riuscivo a toglierla per metterla sotto).

il fischio dello sterzo è rimasto.

altra cosa, sono stato sulle alpi a meno 25 gradi, ho fatto il diesel per le basse temperature ma quando mi sono fermato la notte
nel filtro evidentemente c'era ancora del diesel normale e si è congelato non facendo partire l'auto.
spostandola a mano per arrivare vicino un quadro elettrico, con un fono e un po di acqua calda sopra il contenitore del filtro,
ho risolto il problema dell'accensione.
ma viaggiando lo sterzo tende ad andare a sinistra con degli scatti.
forse ho rovinato la convergenza o il piantone girando lo sterzo a mecchina spenta ma con quadro acceso?
grazie

Probabilmente la bassa temperatura ha evidenziato il problema allo sterzo, difficilmente è stato causato dal movimento a motore spento.

salve .avrei una domanda da farvi.io una Citroen c5 2011 2.2 .ho un problema con il consumo che sinceramente un po' troppo, in città sempre mi fa a 10,7 l/100km consumo medio.ma è normale così tanto potrebbe aver qualcosa qualche difetto .la guida e semplice e normale.

@baldessini: sei off topic in questa discussione, hai già posto la tua domanda nel topic specifico al consumo.

buongiorno, riporto aggiornamenti.
dopo un po ho fatto la convergenza(era un disastro prima) ed ho risolto.

adesso quando freno a velocità sostenuta lo sterzo tende a destra con una leggera virata di 3-4 gradi appena rilascio il freno torna apposto.

mentre viaggio sento ancora il rumore metallico che si annulla quando cerco di frenare.

penso che sia il disco o qualcosa nel blocco ruota che non è posizionato correttamente.
quindi camminando normale tocca ogni tanto producendo rumore metallico, se freno sparisce ma mi tira lo sterzo a destra.
cosa può essere?
il disco obliquo? la pasticca consumata male?

C'è uno squilibrio nella frenata, per cui lo sterzo gira dalla parte della ruota che frena di più.
Per cominciare dai un occhiata allo stato delle pasticche per vedere se sono consumate in modo simmetrico.
Potrebbe anche essere che ci sia un trasudo d'olio dei freni che bagna il disco che frena meno.
In queste condizioni non passeresti la revisione.

SAVDEMA .....hai mai sostituito l'olio freni?? Perché se non lo hai mai fatto è probabile che le pinze freni non funzionino al meglio.

Il disco è’ pulito. quando freno fischia da rompere i vetri
L’olio freni l’ho sostituito al tagliano l’anno scorso

Allora devi controllare le pinze anteriori e nella fattispecie se il meccanismo del freno a mano funzioni bene!

Uso il freno a mano quando passò vicino alle persone per non fischiare

Be.... allora sono i freni posteriori a fischiare!!!

Ma il freno a mano sono le posteriori al 70%

No....il freno a mano agisce sulle anteriori.

savdema hai sbagliato sezione del forum se hai una c5 del 2005 hai una prima serie restyling ,ed hai il freno a mano sulle ruote anteriori

[grazie Arek63, sposto nella sezione giusta. bidddo]

grazie per le risposte. ma il fischio lo sento dai freni anteriori, se uso il freno a mano non fischia.

appunto perché frena sulle anteriori e avvicinando le pastiglie smette di fischiare,se non lo hai mai fatto credo sia ora di far controllare e revisionare le pinze anteriori,specialmente la dx

Se usa il freno a mano per frenare e non c'è fischio è proprio perché
non usa le posteriori !!! Se poi sei sicuro al 100% che proviene dall'anteriore allora come detto son da controllare bene le anteriori.