Ho ancora la batteria di prima installazione. La macchina non è usata molto, prevalentemente in extraurbano, è in garage e con un mantenitore di carica. Secondo il mantenitore - tester la batteria è ancora buona ma prima o poi occorrerà cambiarla. Conviene attendere che diminuiscano le prestazioni oppure farlo subito ? E' facile togliere il coperchio superiore (sul davanti un pistoncino di plastica che si alza e toglie e dietro due fermi a molla) ma non capisco come la batteria è bloccata in basso e sul libretto delle istruzioni non c'è scritto nulla, qualcuno sa dove è il blocco e come si aziona ? Se dovessi cambiarla sarebbe opportuno attaccare alla presa accendisigari non sotto chiave un alimentatore stabilizzato 12 volt 3 A (che ho) per evitare che cessi l'alimentazione mentre si fa l'operazione ?
Grazie.

Mella parte anteriore, cerchiata in rosso c'è un eccentrico che spinge un morsetto in plastica sulla batteria, devi ruotarlo (magari aiutandoti con qualche leva), se non sbaglio in senso orario.

Il problema è che il morsetto tende a restare attaccato alla batteria e non fa ruotare bene l'eccentrico, quindi mentre giri, lentamente, sposta con le mani il morsetto fino a sgancio completo; per il montaggio quando l'eccentrico è arrivato a fondo fagli fare lo scatto finale, cioè fai combaciare l'unica parte piatta dell'eccentrico con il morsetto.

Ok, grazie mille.

Anche io presto dovrò accingermi alla sostituzione della batteria, sebbene regga ancora (5 anni originale) comincia a dare qualche piccolo segnale di cedimento...la sigla riportata è identica a quella della foto postata da Massie e cioè VARTA 12V L3 450/720A (EN). Ora non capisco bene quale sia la corrente nominale (70A?) dato che 450/720A dovrebbe essere il valore di scarica rapida. Se qualcuno puo darmi indicazioni più precise ed eventualmente il costo. Grazie mille