Giusto perché può servire a qualcuno

Ieri tornavo a Roma e dopo 40km su raccordo la macchina non reagisce più all'acceleratore, motore spento. Accosto, spengo e riaccendo quadro, gira e non parte.
Apro il cofano, pompo un po, muovo un po di fili - riparte e dopo tre Km si spegne di nuovo e non ci sono cristi. Niente spia Cdb.
Carro attrezzi, un po titubante non da Citro ma da mio mecca; ipotizza distribuzione ma con pulitore freni si accende, dice che dovrà portare la pompa da pompista. Che domani l'avrebbe attaccata alla diagnosi e vede. Gli chiedo di vedere prima il regolatore pressione e sensore giri - quello tende a escluderlo - che regolatore dovrebbe smontarsi facilmente. È così fu, per fortuna, non ha trovato errori (credo sia difficile diagnosticarlo a motore fermo) ma l'ha smontato e cambiato e pare che ora va. Domani prendo la macchina e vedo.
120€ e un giorno di fermo, poteva andare peggio.

Ps
Si dice che i regolatori su Rhr non si guastano molto, quindi non è la prima ipotesi.

Complimenti per la diagnosi precisa!

Già, mi ha fatto piacere averci azzeccato. E anche essere stranamente ascoltato e la soluzione, spero, veloce soprattutto.

inkinx, non fare il modesto con me, è da tempo che leggo i tuoi post, io non sono un meccanico, ma qualcosa riesco a capire. Tu non ci hai "azzeccato", tu hai fatto una diagnosi in base alla tua esperienza. Per fortuna hai incontrato uno che ha avuto l'educazione e la modestia di ascoltarti

Scusami, non ho capito, hai sostituito il regolatore di pressione o il sensore giri?

Regolatore. Ho appena ritirato la macchina, sembra a posto:)

Un applauso ad inkinx!!!!!

Un applauso ai forum!

Selve a tutti io ho un problema con la mia C5 HDi 136cv del 2008 la macchina a solo 112000 Km va benissimo però mi è successo che in marcia si spenga senza nessun motivo apparente, accosto rimetto in moto e riparte tranquillamente, io un po' meno tranquillo poiché ero in autostrada la prima volta, l'ho portata dal mio meccanico di fiducia e la diagnosi non risulta nessun errore, io penso sia un problema elettronico, ho letto che è successo anche a molte Peugeot 407 HDi e hanno risolto cambiando la scatola portafusibili nel vano motore, mi chiedevo se qualcuno mi possa aiutare. Grazie mille

Anche per la C5 è successo, è stata cambiata la scatola portafusibili per risolvere.

In genere succedeva con temperature molto calde che probabilmente mandavano in tilt qualche saldatura nella scatola portafusibili.

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