buonasera a tutti , chiedo se avete mai avuto problemi di continue leggere variazioni di giri motore,mi spiego meglio:erogazione non fluida e quando si raggiunge una velocita' costante l'auto varia di giri andando a singhiozzo(sempre in modo leggero), nessuna anomalia sul display.
il "medico di fiducia" parla di debimetro o egr , secondo voi qualcosa che posso verificare anch'io?
grazie in anticipo

saluti
andrea

Se ne è parlato quì

Capita anche a me, raramente, però mi succede.
Ritengo che la mia C5 risenta di sbalzi di temperatura e umidità. Mi spiego parcheggio in un garage con una giornata di sole. Passano alcuni giorni, piove e sono calate le temperature, accendo l’auto e la lancetta del minimo non è ferma. Spengo l’auto. Scollego la batteria, aspetto qualche minuto, ricollego la batteria ed il problema è sparito.

Se non l’hai già fatto prova a scollegare la batteria.

Controlla visivamente gli iniettori , nel caso uno sia bagnato e quindi in malfunzionamento.

Se la valvola EGR funziona male ti trovi il messaggio sul display

Se il debimetro funziona male ti trovi il messaggio sul display

Quando hai fatto il tagliando?

In ultima, in presenza del problema, collega la macchina ad un Lexia o in Citroen oppure da un meccanico.

Buon fine settimana

Anche l'auto di mia moglie di altra marca à successo che a circa 70 Km/h seghettava, il mio meccanico ha cambiato il debimetro ed è tornato tutto a posto.

il tagliando l'ho fatto 5000 Km fa e non c'era questo problema.
grazie per l'interessamento , faro' sapere.

saluti
andrea

la mia a velocità costante con il gas appena sfiorato lo ha sempre fatto un leggero seghettamento dal giorno che l'ho ritirata dal concessionario ad sdesso che ha 275.000km.

Buongiorno,

io ormai convivo con questo seghettamento, lo fa sempre fin da 85.000 Km e solo alla velocità di 70 Kmh.

Nessuna anomalia con il Lexia, nessun messaggio sul CDB, carburate pulito, additivo usato 1 volta all'anno... i citromeccanici a mio avviso non hanno ancora capito nulla.
Mi tocca conviverci od avete soluzioni alternative?

Grazie

99% è la EGR insieme al condotto molto sporco, forse c'è la complicità dell'aggiornamento sw da fare

Fabio

non so se a voi vi è mai capitato ma ho notato che se vado a velocità costante 70-80 Km/h circa l'auto và a piccoli scatti (strattoni/singhiozzi) quasi impercettibili come se tirasse indietro ma poco, appeno accellero o mollo l'acceleratore tutto OK.

Lo ha sempre fatto anche la mia vecchia C4 intorno agli 80 Km/h ma bastava aumentare di anche solo di 1/2 Km la velocità e spariva, invece l'attuale DS4 è perfetta.

Grazie Fabio,

è possibile pulire la EGR ed il condotto, e se si, qualcuno potrebbe postare una foto dove è posizionata la valvola ed i condotto e quali quali tecniche usare, (se necessitano prodotti specifici)?

Grazie

P.S. Fabio, alla prox occasione cercherò di far aggiornare il sw, sperando che l'immacolato BSI, che non ha dato mai alcun errore, non venga rivoltato come un calzino. Nell'ultimo caso, visti i trascorsi di alcuni miei amici che hanno avuto, chi più chi meno, problemi sul BSI.....beh....preferirei non farlo...
Controindicazioni in merito all'aggiornamento sw e cautele da prendere?

Grazie come sempre

nessuna cautela: l'aggiornamento lo fa solo Citroen o pochi meccanici che hanno il codice di autorizzazione, DIRETTAMENTE dalla Casa.

la EGR dà errore solo quando è incrostata e si muove male, il debimetro dà errore solo se in corto o interrotto

se il minimo è "variabile" ed il motore sembra inspiegabilmente più sveglio o addormentato..beh, date un occhiata al gruppo valvole che governano il flusso aria prima dell'IC

Fabio

Ciao,
oddio cosa mi hai fatto tornare alla mente! Ho buttato tanti di quei soldi per questo problema che quando ho visto il post mi è venuto un malore!!

Ti racconto:

Ho notato subito questo problema appena ho preso la macchina, stesso difetto che hai riscontrato tu, esattamente come lo hai descritto, era usata e aveva 80.000 Km. L'ho portata da un meccanico di Roma, quartiere Africano, che doveva essere il "Guru" delle Citroen e lì è iniziata l'odissea :

"Sono sporchi la pompa e gli iniettori" ...ora li porto a revisionare. (640 Euro)

La riprendo, la macchina va ESATTAMENTE come prima. Gliela riporto.

Se la tiene 1 SETTIMANA. Mi dice che è un problema di FAP da cambiare. (800 Euro).

La macchina va ESATTAMENTE come prima. Ma c'è una novità! Ogni volta che la spengo, si sente dopo circa 10 secondi il rumore di una pompa elettrica che si accende, dura circa 30 secondi e poi si spegne. Gliela riporto.

Se la tiene 3 Giorni. Mi dice che secondo lui il rumore è normale e lo faceva anche prima, comunque rabbocca il liquido del FAP e me la ridà.

Stessa situazione, stesso difetto, con in più questo "strano rumorino" ogni volta che spengo la macchina. Voglio morire!!

Alla fine cosa ho fatto? L'ho venduta e ho comprato un'altra C5!! (anche perché aveva iniziato a dare altri problemi, sospensioni, etc etc.)

Con l'esperienza acquisita ti posso consigliare 3 cose:

1. Il Forum ne sa 1000 volte di più delle officine Citroen. Senti le opinioni che ti vengono date qui prima di muoverti, sempre!!!
2. Sono abbastanza sicuro che il difetto che abbiamo avuto è un difetto di progettazione, ce l'hanno tutte le 2.2 HDi ma in pochi se ne accorgono. Tienitelo e non buttare via soldi, tanto è un "non-problema".
3. Se ti propongono di cambiare il FAP, NON LO FARE!!!! Meglio rottamarla e comprarne una "meno usata" - spendi qualcosa in più ma campi tranquillo !!! ;-)

Un Saluto

Graziano.

...alla faccia del GURU !