Ciao a tutti,

Da una settimana a questa parte dopo una decina di Km da quando accendo il climatizzatore compaiono sul display i messaggi in oggetto.

Una volta spento il clima, si spegne quasi subito la spia dell'ESP e - dopo una ventina di Km - scompare anche il messaggio di anomailia antinquinamento.

Quando si verifica il problema la macchina perde sensibilmente potenza.

Ho una C5 2.2 HDi del 2001 con 197.000 Km.

Leggendo il forum e altri post su internet ho visto le cause più svariate, ma mai nessuna collegata al climatizatore...

Qualcuno ha idea di cosa possa essere?

Grazie in anticipo,

Giuseppe

Mhh... la batteria com'è messa?

Anch'io è la prima volta che sento di questo problema, probabile che ci sia un corto da qualche parte o l'alternatore che non carica bene, la batteria non credo che possa causare quest'anomalia ma tutto è possibile sopratutto se l'alternatore non carica bene.

Caso estremo potrebbe essere la centralina che non funziona bene.

Una diagnosi potrà aiutare e capire meglio il problema.

Di solito le cose più strane saltano fuori quando la batteria è arrivata alla fine.

Grazie: farò controllare la batteria (che ormai ha superato i 3 anni).
L'alternatore l'ho cambiato lo scorso anno. Adesso che ci penso: quando accendo il clima, la lancetta del voltmetro scende un po' rispetto a quando è spento... Ulteriore indizio?

Vi farò sapere.

Giuseppe

Un calo di tensione è normale, dopotutto inserisci un'ulteriore utenza elettrica... bisogna vedere di quanto cala (e il voltmetro dell'auto potrebbe non essere molto affidabile)...

Ricordiamoci che la batteria dell'auto non serve solo per accendere il motore, ma funge anche da "equilibratore" del sistema (una specie di serbatoio di compensazione della tensione)...

Una cosa che puoi provare anche tu è la pulizia dei morsetti batteria (spazzolina metallica) dopo averli staccati (mi raccomando attendi 5 minuti dallo spegnimento prima di staccare e 5 minuti dopo il riattacco senza toccare niente, nemmeno aprire le porte) dove spesso si forma dell'ossido che forma resistenza al passaggio di corrente; dopo aver pulito una bella passata di grasso conduttivo per batterie e poi riattacchi... Magari così risolvi!

Oggi ho cambiato la batteria dopo averla fatta controllare e aver constatato un notevole calo di tensione in accensione.

Come avevate previsto, le anomalie sono scomparse. Anche accendendo il clima non le segnala più.

... Neanche i server sono così sensibili alla tensione di alimentazione

Grazie a tutti!

Giuseppe

E' strano che una batteria dopo soli 3 anni sia da sostituire, evidentemente era di marca scadente o sottodimensionata, a meno che l'alternatore non carica come deve, magari dando troppo corrente in fase di carica.

Dacci notizie in merito.

Fiamm 80A (o giù di lì) durata 2 anni esatti....
Credo che la C5 con tutta l'elettronica attiva a motore spento distrugga le batterie...
Ora ho sotto Varta....vedremo...

Saluti

è normale dato l'intenzionale calo di qualità delle batterie...
basta vedere quanto pesano (metà rispetto a 20 annifa) e quanto costano

Fabio/dateci dentro di Bosch S4 o S5 oppure Deca se volete un prodotto affidabile

Ho parlato troppo presto: ieri ho fatto un viaggio in autostrada e il problema si è ripresentato
Mi sono fatto 150 Km con il motore imballato e con il clima spento (sperando che così le anomalie rientrassero, come era successo in precedenza, ma niente!) e al ritorno sono passato in officina Citroen. Il capo mecanico mi ha detto che va fatto un controllo generale sui vari tubetti, manicotti ed elettrovalvole. Con ogni probabilità c'è da qualche parte una infiltrazione di aria che sballa i sensori.
Gli porterò la macchina tra una settimana (dopo le loro ferie) e vi farò sapere.

Mi ha assicurato che intanto posso circolare... boh, mi fido?

3 ore di manodopera per individuare e sostituire un paio di tubetti fessurati.
Ora pare tutto a posto (speriamo...).
Nel frattempo (un paio di settimane) ho usato la macchina sia fuori che in autostrada e non si è mai fermata. A quanto pare la disagnosi del meccanico era corretta e supportata dall'esperienza di altre macchine con la stessa età e lo stesso tipo di problema.

Sono felice che hai risolto.

e cambia pure i sensori di fase prima di rimanere a terra!!!
(poi controlla il sensore pressione rail e il gruppo valvole aria)
Fabio

Ciao a tutti, sono nuovo e da un paio di mesi ho un problema "analogo" a questo e a quello torvato qui:
viewtopic.php?t=397&p=102580

Anche per me errori fissi:
Anomalia Freni;
Anomalia ABS;
Anomalia ASR/ESP;

mi hanno detto che dovrebbe essere il gruppo valvole con i contattori incollati. Dovendo vendere a breve la mia auto (in arrivo auto aziendale) mi hanno detto che (senza correrci) posso trascurare il problema (spie accese di service, STOP, quella che si accende col freno a mano tirato e quella dell'abs).

Siccome l'errore è emerso quasi in corrispondenza della disconnessione di una delle due pinza del freno di stazionamento (manuale) perché si bloccava a causa di detriti (presumibilmente a caus della nevicata a roma di febbraio) mi chiedo: potrebbe essere conseguenza di questo (la centralina rileva anomalia nella frenata/freno di emergenza disattivando tutto quello che ha a che fare con i freni)?

Posso fare qualche prova per validare la mia tesi?

Grazie mille a tutti.

Sì, potrebbe essere la ruota fonica dell'ABS, come i connettori dei relativi cablaggi... questi ultimi li puoi verificare, smontando le ruote e guardando fili e connettori.

Per ora grazie della "dritta".

Ma l'eventuale rottura/danneggiamento può essere causato anche da sollecitazioni "importanti" tipo buche-voragini ?

Chiedo

una botta forte non fa bene nè ai connettori/cablaggi nè alle ruote foniche...

Ciao, l'altro ieri sono passato dal mio meanico per provare a deliminare questa seire di "anomalie" senza successo. Il mio sospetto ricade sulla ganascia del freno a mano anteriore destro difettosa (a detta del meccanico particolarmente frequente) che si bloccava e che è stata scollegata (ho il freno a mano solo sulla ruota di sinistra). Hanno provato a rimontarla solo per vedere se l'errore poteva essere azzerato ma la diagnostica indica un problema permanente al gruppo valvole (o almeno mi pare di ricordare così). Pensate sia possibile che tutto dipenda dalla ganascia difettosa (Anomalia ABS , freni , ESR ..)?

Giusto per capire visto che non ho comunque intenzione di ripararla perché a breve avrò lafortuna di beneficiare di una aziendale!

PS : Se interessasse a qualcuno...

Questo problema io ce l'ho da un paio d'anni, mi dicono che è da cambiare il FAP (ancora??)...la macchina ha 220.000 Km e l'avevo cambiato a 120.000 tutto il blocco(900 euri). Ho cambiato debimetro nel 2011 (o un nome simile) quello che regola l' aria...... è sparito il messaggio per una settimana ma dopo è ritornato ...magari è un problema di tubicini con inflitrazioni d' aria come il problema di Beppuz....