Aggiungi che se vedi nel sotto scocca una pellicola catramosa è il segno che l'auto è corrosa.
È un classico delle auto usate del Nord Europa ed Europa continentale in genere.

Se riesci a spuntare una garanzia/assicurazione sui guasti e puoi sceglierla, cerca di avere una Europ Assistance.

Un caro saluto a tutti.

Citro 99
sei un mito!
direi che è un'ottima dritta.
Grazie
Mac

Quella di Parma a 6.990 trattabili e unico proprietario, potrebbe valere la pena di valutarla, chiedendo ulteriori informazioni e fotografie.

trovato qualcosa?

Trovate 2 che in realtà non vanno bene.
La prima con una visura è risultata avere ben 9 proprietari e un serio incidente, abbastanza per scoraggiarne l'acquisto.
La seconda, prezzata un pò cara, ha il sedile lato guida da rivedere, idem il volante, avendo la pelle chiara. Ma il problema non è questo. Il fatto è che il venditore intende fare tutto lui come "tagliandi" facendomi pensare che ad oggi non ne abbia fatti. Conveniente, perché a lui costerebbero meno...ma chi mi dice che usi materiali di qualità e pulisca il cambio come si deve? Cinghia, erg, cambio, FAP, freni, gomme...tanta ma tanta roba, che si legge conto da alcune migliaia di euro...fatto a risparmio, finisci piantato in strada dopo un tot.
Detto questo, visto che mi ha visto interessato e anche un altro vorrebbe averla, ha avuto la geniale idea di cancellare l'annuncio e rifarlo con +1000 euro sul prezzo.
Visto questo non lo chiamo neanche più. Da chi fa queste cose ci si può solo aspettare il peggio.
Sicuro che lui dirà che le cose non stanno così, peccato che io ho la mai con tanto di foto e prezzo e la stessa auto ora costi di più.

Mi sto veramente stufando di questa gente.

Quella su Subito a Frosinone ha i Km scalati, sempre se la macchina è in suo possesso realmente, ritargata, prima immatricolazione italiana, esportata e poi reimportata.

Quella di Cinisello su Subito non sembra male, dall annuncio ovviamente.

Io mi orienterei comunque per il 2.2 HDi....più semplice meno impegnativa/problematica ovviamente cambio manuale.....voi direte non è la versione MASSIMA ma è mooolto meno ostica meno rischiosa come usato.

Sui rischi ti do pienamente ragione, però la C6, per me, dev essere automatica e in pelle.

Ovviamente poi ognuno fa le proprie valutazioni su ciò che vuole e sui rischi potenziali che può permettersi connessi alla tipologia di auto e alle sue dotazioni tecniche.

Be' in generale sono d'accordo che debba essere con quelle caratteristiche ma su un usato dalle spesso incerte manutenzioni precedenti, e possibili problematiche legate a bronzine albero, pompa olio nonché manutenzione cambio automatico.....inutile spendere 5-6-7000 € per poi spenderne altrettanti per manutenzioni straordinarie.....allora meglio spendere FORSE di più e andare sul 3.0

Considerando i problemi potenziali del 2,7 potrebbe essere meglio il 3,0.

Ovviamente la manutenzione fatta, e soprattutto come e da chi, fa la differenza

"Ovviamente....." appunto!

Cinissello mi sembra non buona, a cominciare dalle cose che hanno scritto sull'autosalone.
Cominciando dal fatto che vende su appuntamento, non ha un sito, e quel che sta sul web non funziona.
Un pessimo inizio che non mi fa proseguire per ragioni di fiducia.
parlando dell'auto:
Possibile che si venda un'auto con il servofreno non funzionante?
Costa poco...maggior ragione, lo ripari e vendi l'auto in ordine.
Continuo a non capire perché vendano a prezzi elevati, mezzi che non sono in ordine.
Non ci credono loro, immagina chi li compra.
Questa sarebbe la terza C6 Exclusive ìn vendita senza essere a punto.

Provo un'auto senza servofreno e la valuto alla guida?
Magari ci torno a casa...o meglio la vado a prendere con il carro attrezzi.
Di positivo c'è il numero di telaio, sarebbe stato meglio avere anche la targa per una visura più veloce.
Unico proprietario, Km certificati, libretto tagliandi con timbri, Km indicati in fattura e nell´atto di vendita!
Con una targa disponbile, si vede al volo e si confronta con una visura.

Prezzo di realizzo, non trattabile, a condizione di compravendita tra privati (esclusa assicurazione garanzia).
Non penso si possa fare se si presenta come AUTOSALONE. E' un privato o non lo è?

non so voi ma quello che sto vedendo va ben oltre l'affidabilità meccanica e la cilindrata, si tratta di fare un acquisto sulla fiducia, basandosi sulla professionalità del venditore.
Mi spiego meglio, al netto di aver messo l'auto sul ponte (dove possibile), pagare un abile meccanico o sapere cosa cercare, rimane quanto e come sono state sostituite le parti, i lubrificanti usati, se fatti a regola i lavori.
Il cambio, lavato bene o solo svuotato, i filtri, l'olio usato e possibili errori nel mezzo.
Poi se ci si trova con un mezzo che non funziona bene dopo un tot, magari non è affatto colpa del costruttore.
Per profitto, non penso usino l'olio e il sistema migliore, dalle pinze ai dischi, anche la cinghia ha costi diversi, seppur non così differenti, sono sicuro che sceglierebbe quella a buon mercato, non la migliore.
La batteria ad esempio, penso possa essere fonte di malfunzionamenti e noie varie, per un risparmio di 20 euro, però risparmia qui i e li, e ci fanno margine....
Quando noi chiediamo affidabilità ad una macchina, finiamo per chiederle troppo, ma in questo caso prendiamo per buono quanto ci viene detto, per questo la FONTE, il venditore, è fondamentale, come ha già detto da Miguello.

Certamente!

Clod, come mi hai detto...ce ne sono 2500 in Italia...ti do ragione, ma qui c'è gente che si vende il sole d'agosto.
9000 euro per una C6 2.7 td FAP del 2007 sono decisamente troppi soldi...il giusto poteva essere la metà o poco più.
Più passa il tempo e più penso che andarla a prendere in Francia o Germania possa essere la scelta migliore.
Molte più auto e in diversi casi, maggiori garanzie e auto ben tolettate...all'estero solo autosaloni...che costano più dei privati, ma nonostante questo, sono meno cari dei nostri.
Mi sto informando bene sui vari dettagli e rischi, tanto vedo che anche qui da noi non è che manchino e costano anche di più.

Il Citromeccanico del babbo cura una C6 2,2 automatica del 2011 con meno di seimila Km. Fa il tagliando ogni anno pur non essendo assicurata e circolante.
Blu metallizzato con interno color tabacco.
Ovviamente non in vendita.


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Quelle sono perle rarissime, ancor più rare da trovare in vendita.