Ho appena "auscultato" la mia pompa del servo . Io sento un rumore di rotazione tendenzialmente sordo. Non ho capito cosa intendi con friire. Se volevi dire frinire, la mia non fa il rumore acuto come cicale. Per toglierti il dubbio, potresti provare ad auscultare la pompa servosterzo di un'altra auto per valutare la differenza . Se il rumore che lamenti e' quello acuto del frinire, qualcosa che non funziona tra i componenti, mossi dalla cinghia servizi, c'è. Se sospettate che sia un problema al rullo tenditore puoi provare ad auscultarlo . Riuscendo a valutare componente per componente potresti riuscire ad individuare chi provoca maggiormente questo rumore. Dico questo perché tempo fa con questo metodo sono riuscito a individuare il danneggiamento dei cuscinetti dell'alternatore su una mia precedente auto.
Espongo questo mio dubbio: non ho mai provato a far funzionare il motore senza cinghia ma temo che, alternatore e pompa servosterzo, non girando potrebbero generare eventuali codici di errore registrati in centralina e dover ricorrere poi alla cancellazione dei medesimi. Clod, tu hai mai provato?

LUBO63....ok ho capito la tua questione però controlla la puleggia dell'alternatore che se non sbaglio non è di tipo fissa ma a frizione e se è così. potrebbe essere lei a produrre rumore!!!!

saluti clod

@clod..terrò presente..ti ringrazio.

@ranato...non ho usato il termine"frinire" perché non ho sentito alcun suono"cigalesco".
lo so che non esiste il termine "friire"..ma sentendo un"frrrrrrrr" sommesso e regolare,è quello che mi è venuto in mente,deducendo,anche,che è a posto..almeno credo.
auscoltare/auscultare...va be' dai..c'è scappata una"o" anzichè una"u"...ci sta dai.
poi..mica ho usato uno stetoscopio vero, era pur sempre un cacciavite...si scherza dai.
comunque la settimana prossima(se smette di piovere),vedrò di risolvere.

un saluto

No no, non volevo fare il professore era per capire il tuo rumore e confrontarlo con la mia pompa. Il tuo frrrrrr richiama molto il rumore che produce anche la mia. Sembrerebbe un rumore regolare.

nessun problema..
un saluto.

salve...in settimana ho individuato,con l'aiuto di un conoscente, nel galoppino/ rullo fisso il problema del rumore di sottofondo..con una lampada,guardando il percorso della cinghia, al
minimo non dava segni di malfunzionamento,ma in accellerazione si vedeva lo scuotimento
dx/sx della cinghia nei pressi del galoppino.
oggi,comprato in citroen il ricambio,l'ho montato....
adesso dico,sul tendicinghia dinamico,alcune cose...(in seguito,se interessa,metto qualche foto(se ci riesco)con più dettagli.
questo tenditore all'interno ha una molla,che quando il rullo ruota in senso orario,si comprime.
sulla parte che ruota c'è un foro ruotando in senso orario,con chiave da 15,s'incrocia un foro,ch'è sulla parte fissa...quando i 2 fori combaciano,si inserisce una spina che tiene bloccato il tenditore...a questo punto si puo togliere-lavorare-rimettere la cinghia.
rimessa la cinghia,si comprime un po' il tenditore e si sfila la spina e si riporta il rullo in posizio-
ne di partenza..ma accompagnandolo adagio poichè la spina spinge forte.
come lavoro in se non è molto complicato..però...
dunque...rimessa la cinghia,controllo che la stessa, nelle puleggie scanalate, sia a posto.
sul rullo tenditore anche..sul galoppino,invece,mi sembra un po' in dentro..poi guardo quello
vecchio e vedo +/- dove la cinghia ha lasciato l'impronta...mollo un po' il tenditore e sposto
la cinghia sul galoppino un po' in fuori...non soddisfatto,lo sposto ancora un po'.
rimetto il passaruota..rimonto la ruota e,con un po' di apprensione, metto in moto.
mi tranquillizzo..nessuna lucina accesa..nessun rumore strano e il rumore di sottofondo,sparito..bene...con la lampada do un'occhiata a che la cinghia giri bene..
sulle pulegge albero motore-pompa servo-alternatore niente di strano..sul tendicinghia dinamico lo stesso..ma vicino al galoppino quando va in su si sposta un po' a dx e a sx.
il vecchio si spostava a dx e sx ma ballava anche un po'..
non è che avrei dovuto lasciare la cinghia cosi come il tenditore l'aveva posizionata?
e non spostarla di un 3 mm(+/-)?..
ho provato l'auto per 4-5 Km..e non ho riscontrato anomalie.
opinioni-consigli?
un saluto.

Sembra che tu abbia fatto un buon lavoro come riporta Citroën.

si...e sono moderatamente soddisfatto..ma è l'oscillazione della cinghia che non mi fa essere
completamente soddisfatto.
appena posso rimetto la cinghia nella posizione in cui(+/-),riportando il tenditore in tensione,si
era posizionata...e vediamo cosa succede.
un saluto.

salve...riprendo la discussione interrotta giorni fa,dicendo che il problema è stato risolto in
modo soddisfacente...per chi puo interessare, faccio un riepilogo del problema e della soluzione.
scartata l'ipotesi pompa servosterzo,in quanto non c'erano problemi di servoassistenza,e guardando con una lampada il percorso della cinghia, si notava che in accellerazione ed in rilascio il galoppino aveva uno scuotimento moderatamente pronunciato...praticamente si era trovato il colpevole del rumore in sottofondo

sull'auto, problema risolto...inserita la prima foto non riesco a metterne altre. avevo scritto un resoconto del lavoro e metterci delle foto ma quando ho digitato"aggiugi file" è comparsa la finestrina con la barretta verde e poi è sparito tutto.

@lubo63: prova di nuovo ad inserire le foto. Ricorda che ne puoi mettere solo 3 alla volta per ogni messaggio

@gssergio..ci provo..
comunque,per chi è interessato,espongo la mia esperienza..
ho individuato la provenienza del rumore di sottofondo nel galoppino-rullo fisso(in un primo momento credevo fosse la pompa servosterzo).
infatti,guardando con una lampada il percorso della cinghia,il galoppino aveva uno scuotimento
moderatamente pronunciato..sia in accellerazione che in rilascio...quindi via con la sostituzione.
quindi via la ruota dx...via la protezione in plastica del passaruota,togliendo con chiave da 10
il bullone di sotto e con la torx t27 le 2 viti..poi si passa alle clips(procurarsi una chiave dedi-
cata..se no si suda parecchio).
tolta la protezione di plastica,si ha una buona visuale dei rulli e delle pulegge..
con una chiave da 15 a stella ho incominciato a girare il rullo-tendicinghia in senso orario.
-mettere un po' di forza, la molla nel rullo è abbastanza tosta-
senza girare del tutto il rullo,ho smollato la cinghia..riportando il rullo nella posizione origi-
nario(per non tenere la molla del rullo compressa inutilmente).
con chiave a brugola da 8 ho tolto la brugola del galoppino..via il vecchio,messo quello
nuovo(preso in citroen-47euro)..stretto 40 Nm con dinamometrica..il manuale chiede un pre serraggio da 35 nm e serraggio 180 gr...ma va be'.
per riposizionare la cinghia meglio essere in 2..uno la tiene ferma di sopra mentre l'altro,di
sotto,la posiziona sui vari rulli-pulegge...però non prima di avere portato il tenditore al
massimo del giro in senso orario..mettendo,quindi, una spina(va bene anche una punta da
trapano) da 4 nei 2 fori che combacieranno.
io ho rimontato la cinghia vecchia..ma ha dato problemi..
il rumore di sottofondo era sparito ma la cinghia,vicino al galoppino,aveva dei scuotimenti.
rismonto tutto e sposto un po' la cinghia..ma senza risultati.
consigliatomi di mettere una cinghia nuova...rismonto di nuovo e metto una cinghia nuova.
-norauto,gates 6pk 1708 25 euro,..ritorna tutto a posto.
alcune considerazioni..
forse potevo risparmiare 15/20 euro se avessi preso il galoppino sulla baya..ma va be'..
sostituire la cinghia servizi non presenta grosse difficoltà...io ho smontato e rimontato
il tutto per 3 volte...ebbene la prima volta,solo per smollare la cinghia,c'ho messo,quasi, una
mattinata...l'ultima volta,per tutto il lavoro,meno di 90 minuti.
un saluto.
ps: si suda un po'...ma,alla fine,..che soddisfazione.
ora provo a mettere alcune foto.

salve...sono riuscito ad inserire solo 2 foto...oltre,con lo stesso procedimento,non ci riesco.
ora scrivo i passaggi che faccio:
clicco su"sfoglia" > si apre la finestra> evidenzio col tasto sx il numero della foto che interessa>
sulla finestra clicco"apri",a fianco a "sfoglia" compare il numero della foto >clicco su"aggiungi file",compare la finestra con la barretta verde....ripeto l'operazione 3 volte..quindi clicco su
"invia".
di foto,anzichè 3, ne compaiono solo 2....volendo aggiungere altre foto clicco su"rispondi al messaggio"...faccio lo stesso procedimento di prima ma non succede nulla.
dove sbaglio?
ritornando alle foto inserite...una è del galoppino sostituito(notare l'impronta che lascia la cinghia)...l'altra mostra la"spina"che ho usato(non avendo altro ho messo una chiavetta torx)..
l'altra mostra il filetto dove va avvitato il galoppino.
faccio una precisazione...il procedimento da me descritto,va bene,che io sappia, solo sulla
Xsara Picasso 1.6 HDi(9hy)...per esempio la C4,con lo stesso motore,ha un'altro tendicinghia.
...credo.
un saluto.

In alternativa potresti usare il fotoalbum, lo trovi in alto nella pagina principale del forum, carichi tutte le foto lì e poi dall'editor completo inserisci i link alle foto utilizzando il tasto Img

bel lavoro.

@ ranato...ti ringrazio per l'apprezzamento.

@steve.1.11.....pasticciando un po',sono riuscito ad inserire alcune foto nel fotoalbum utenti.
da li in poi,cortesemente,mi spieghi come inserire le foto in un post?
faccio presente che,con queste cose,sono un po' impedito(figurarsi che non riesco ad inserire
le faccine).
un saluto.

Vai sul fotoalbum, apri la foto che vuoi mettere nel post, ti copi il link quindi apri l'editor completo in alto trovi tra le varie voci Img la selezioni e [img-]devi mettere qui il link[/img] così ne puoi postare quante vuoi, il risultato lo vedi qui sotto.

Le faccine sono sempre da editor completo sulla sinistra.

vediamo se funziona.

mado'..ha funzionato(comunque la foto è da ruotare in senso anti orario).

ti ringrazio.
un saluto.

ops..la faccina non ha preso.