Salve ragazzi. ho un quesito da porvi: a fine tagliando ho chiesto al meccanico di collegare il computer per verificare eventuali codici di errore, in quando ho riscontrato alcune indecisioni in accelerazione, specie a freddo:
mi ha rilevato due codici: il primo è relativo ad uno switch sulla pompa gasolio e recita così: P1645 pompa di combustibile resistenza interruttore di circuito malfunzionamento; il secondo è P1351 malfunzionamento circuito modulo iniettori o problema su candelette.
è stato resettato più volte ma ha continuato segnalare gli stessi errori.
e dicevo quindi, secondo voi è possibile che siano due problemi di "corrente" collegati dal fatto che non ho mai sostituito la batteria? ( monto ancora quella originale che circa 8 anni )
grazie a tutti.

Gli errori te li ha trovati con una diagnosi generica o con il diagnostico Citroen?

una diagnostica generica. comunque sto ponendo maggiore attenzione ed ho visto che è un problema che fa solo a freddo. appena va in temperatura sparisce.

Il codice P1645, sulla tabella Citroen che ho io (presa qui sul forum, adesso non ho tempo di cercare) mi dice riguardare problemi del potenziometro acceleratore... fallo controllare!

Se la batteria ha 8 anni e comunque vicina a morte e dovrai cambiarla. Tanto vale farlo subito e vedere se risolvi qualcosa.

oggi ha dato anche il segnale avaria motore ma senza andare in protezione. credo e spero sia una questione legata alla batteria non più performante, o comunque discontinua. domani la cambio. il meccanico ha comunque ipotizzato nell'ordine: candelette, sensore pompa ed filtro gasolio da spurgare

batteria sostituita. nn centra nulla. il problema comunque è degenerato enormemente. anche a caldo ho perdita di potenza tale da nn riuscire più a camminare. in officina la diagnostica ha tirato fuori circa otto rilevamenti quasi tutti sulla valvola EGR. credo sia quella. da quel che ho letto la perdita di potenza è un classico. domani ne saprò di più.

comunque giusto per non lasciare i post a metà: la Picasso è ancora in officina. valvola EGR sostituita ma difetto presente e diagnostica che chiama ancora valvola EGR bloccata aperta. attualmente è in fase di test con una centralina da altra autovettura e continua a presentare gli stessi errori e lo stesso difetto. L'elettrauto la sta completamente rimappando per togliersi dubbi ma a questo punto esclude che sia la centralina ed andrà a verificare i cablaggi.
pregate per me.

giusto per chiudere il TOPIC. gli errori in diagnostica provenivano da svariate interruzioni e corto circuiti sulla matassa fili della centralina.