Ciao a tutti, mio papà da un pezzo sente che quando prende una buca sente rumore tipo un "toc" ..ha fatto cambiare tempo fa i bracetti ma il rumore continua.. Che siamo le boccole della barra stabilizzatrice ? L auto ha più di 10 anni e 150 mila Km

Possono essere tante cose, come gli ammortizzatori scarichi, silentblok degli ammort. insomma tutto ciò che è in movimento con gli ammort.

Si ma siccome gli e l ha già portata dal meccanico in teoria dovrebbe pensare a queste cose...

Potrebbe anche essere la copertura i plastica
sotto al motore e' fissata in maniera un po' approssimativa

Adesso che mi ricordo io sentivo dei rumori
e poi alla fine era una bottiglia di acqua
nel cassetto del cruscotto.....

Ragazzi io non ho provato la vettura però da quello che mi dice mio papà sente l auto molto coricarsi in curva...quindi presumo siano gli ammortizzatori..
Nel caso che marche mi consigliate?

Se è come la c4 Picasso monta solo le Citroën.
Altrimenti le marche sono tante: Monroe, Boge, Bilstein, Koni,

Qualcuno ha mai avuto occasione di cambiarli?

Anche io ho gli stessi problemi, cambiato braccetto sospensione ma il rumore (clock) si sente ancora in prossimita di asperità stradali e in particolare anteriore sx.

mah io sentivo un toc sulle sconnessioni e cambiando le testine/biellette ho risolto. ora è perfetta.manco da nuova era cosi. evidentemente era difettata già di fabbrica.

io avevo lo stesso problema subito dopo la sostituzione degli ammortizzatori anteriori dovuto al fatto che e per stupidità non avevo sostituito i tamponi. Quindi ho dovuto fare il lavoro due volte, in pratica erano i tamponi degli ammortizzatori fidati!
Già che ci sei sostituisci anche le biellette della barra stabilizzatrice (costano poco comprale della TWR) che da li ad un anno si romperanno di sicuro in quanto avendo nuovi gli ammo e tamponi le biellette ormai usurate partono prima.
Ciao.

Ciao, circa 15 gg fa ho cambiato braccio dx e sx, biellette, ammortizzatori anteriori e posteriori Kayaba.
Inizialmente avevo solo il braccio sx cn la testina rovinata, poi messa sul ponte il meccanico ha visto che anche il dx ero rovinato e così il meccanico mi ha preso un braccio della Delphi mentre io avevo comprato una della Moog.
Ripresa l'auto per i primi due giorni sembrava andar bene, poi quando ho cominciato a lavorarci, ovvero a farci circa 150 ed oltre Km al giorno ho cominciato a sentire anch'io i famosi toc-toc sulle asperità, specie dalla parte Sx.
Il carte para motore l'ho tolto momentaneamente così ho eliminato subito il problema, al meccanico avevo chiesto come stavano cuscinetti e tamponi e secondo lui erano ok. I cuscinetti si possono vedere, se non hanno gioco od altro, ma i tamponi? c'è qualcosa da cui si può vedere se questi sono ancora efficienti? calcolate che l'auto è del 2003 ed ha 150.000km, di cui 120.000 fatti negli ultimi 2 anni tutti in città.
Ciao