Ciao,vorrei sapere se a qualcuno di voi che possiede una Xsara Picasso 2.0 HDi 66 kw ha avuto il mio stesso problema e come ha risolto.Vi descrivo la mia odissea, premetto che circa 2 anni fà ho sostituito tutti e 4 gli ammortizzatori con i reflex della monroe, i bracci oscillanti ant.(commerciali) e le biellette della barra stabilizzatrice, a gennaio visto che il braccio oscillante sx aveva perso la tenuta dei silet block ed era molto rumoroso ho deciso di sostituirli tutti e due con una coppia di quelli originali citroen che a loro dire sono eterni (?) piu' le testine dello sterzo,da quando sono uscito dalla officina con mezzo avantreno rifatto mi succede una cosa strana,sulla ruota dx quando parto a sterzo girato oppure quando scendo da un marciapiede o prendo una curva stretta un pò in velocità sento uno stonk provenire dal passaruota anteriore destro,il problema maggiore e che nel frattempo si era deteriorato anche il supporto motore dx quello a barilotto per intenderci e pensavo fosse quello,quando ha sostituito il supporto motore il mecca mi ha detto che c'era una crepa sulla impanatura dove si avvita il supporto alla scocca che dopo un paio di settimante si e' strappata del tutto e sono dovuto ricorrere al carrozziere per saldare la piastra dove alloggia il supporto e modificare il fissaggio del supporto non piu' con la sua impanatura ormai irrecuperabile ma mettendo sotto la piastra un rondellone e stringendo la madrevite con un bullone,ora il motore sembra ben fermo e non fà piu' rumore in accellerazione decellazione ma il rumore in curva nella zona del passaruota destro e' rimasto, oltetutto no lo fa sempre , ho paura che si possa essere crepata qualche altra zona della scocca,magari dove si accoppia la culla del motore ai longheroni ma il mecca non ha trovato nulla di anomalo.Non so piu' cosa pensare,dopo tutti questi soldi spesi ritrovarmi ancora questo rumore tipo stonk secco mi (secca) alquanto e non so piu' cosa altro sostituire. Se qualcuno puo' aiutarmi a capire ne sarei grato.

Potrebbe essere la rotula posta al pivòt !!!!

Please.... in italiano quale sarebbe il pezzo incriminato? Grazie !

Il braccio oscillante è collegato in tre punti due sono i silent block che lo collegano alla carrozzeria il terzo è collegato al pivot (genericamente detto anche fusello) fra il fusello e il braccio oscillante c'è la rotula di cui parlo !!!!

Ma il braccio oscillante lo ho appena sostituito mettendolo originale, come può essere che sia già rovinato? , puo' essere la testina dello sterzo difettosa?
ho cambiato pure quelle.

Per la verità non sò se.....ma generalmente ilo braccio oscillante è fornito con i due silent la testina di cui parlo è rimasta probabilmente l'originale e potrebbe essere essa la fonte del rumore !!!!
Qunidi nessun errore nella sostituzione del braccio ma devi probabilmente completare con la sotituzione della rotula di cui parlo.......comunque ora approfondisco perché proprio non ricordo come è fatto tutto l'ambaradam !!!!

saluti clod

Grazie dell'nteressamento,non so se può aiutare ma il braccio dovrebbe essere questo e perno e rotula sembrano integrati nel braccio stesso quindi credo che siano stati cambiati con la sostituzione dello stesso !

Si ho trovato anch'io lo stesso risultato dunque la mia ipotesi cade !!!
Allora ti chiedo se questo rumore accade solo a ruote completamente sterzate !!!

saluti clod

Tanto per dire anche la mia, non puo' essere il giunto ?

Diciamo che questo rumore tipo stecca metallica che proviene dal passaruota anteriore dx (la zona e' più' o meno quella) mi succede quando curvo sia a destra che a sinistra, ma ripeto non lo fa sempre, a volte lo fà appena la prendo per poi smettere, altre volte si presenta sistematicamente quando entro in una curva stretta diciamo cittadina per intenderci, altre volte lo fà dopo aver superato un certo numero di asperità del manto stradale ed entro in curva per poi sparire anche se continuo a percorrere altre curve, insomma un bel grattacapo di rumore secco bello nitido che si presenta isolato e solo in curva, roba da mandare al manicomio anche il mecca più pignolo. Non credo che sul ponte si possa individuare perché ho il sentore che solo il peso della vettura in movimento lo può sollecitare almeno questa è la mia impressione.

A questo punto inizierei dal serraggio dell'avantreno e dal serraggio (con precedente minuzioso controllo dei semiassi) semiasse/pivot in quanto stò pensando che ci potrebbe essere un piccolo gioco del tripoide del semiasse........ti si è mai rotta una cuffia ???
Se poi ho capito bene hai sostituito anche le rotule della tiranteria della scatola guida ??!!??!!??

saluti clod

Si si, ho sostituito le testine dello sterzo,i bracci oscillanti le biellette e anche il supporto motore dx , il suo alloggio ho dovuto farmelo saldare dal carrozziere (dubbio che qualche lamierino potrebbe ancora fare rumore) ma non solo in curva e dopo aver preso diverse buche,il rumore dovrebbe essere sempre presente,giusto? Oppure il supporto del motore sotto il cambio che si puo' essere allentato, il semiasse dx o il suo cuscinetto o addirittura il mollone della sospensione che fa rumore sul piattello dell'ammortizzatore ma ripeto il meccanico ha provato a sollecitare tutti questi elementi ma non ha riscontrato niente di particolarmente rilevante,dice che la macchina ha gli anni e qualche rumoretto ci può scappare.Io ho paura che possa essere un rumore di carrozzeria sotto la culla del motore.Oggi per esempio me lo ha fatto partendo in retromarcia a ruote dritte uno stonk bello secco e nitido e poi in marcia mentre affrontavo delle curve strette.Boh!!!

Quasi sicuramente è il telaietto del supporto motore sotto al cambio, lo faceva anche a me, ho stretto le due viti (dado e controdado, che a memoria dovrebbe essere da 18mm...) ed il rumore è sparito!