Ciao, dopo aver appreso che il difetto del mal funzionamento del condizionatore dipende dal filo di sezione non adeguato chiedo a qualcuno di voi se potrebbe postare lo schema sulla modifica da fare oppure spiegarla; l'unica cosa che sò è che va messo un relè su un filo del blocchetto d'accensione in modo che prenda tutto lui l'assorbimento.Il difetto si accentua a fari accesi, quindi con un carico maggiore.

Infatti, io sono uno di quelli a cui si è fuso il blocchetto, prossimamente darò un'occhiata al lavoro che ha fatto il mio amico meccanico, così se a qualcuno capita lo stesso problema saprà subito come risolverlo.

Ok, facci sapere .

Ciao ragazzi, scusate per il ritardo, ma i molti impegni mi hanno assillato....solo qualche giorno fà ho trovato il tempo di aprire il pannello della Pica per fare un paio di foto, spero che si vedano chiaramente.



Praticamente sono stati presi i 2 fili rossi più grossi, che sarebbero i fili che entrano e che escono dal blocchetto di accensione, e collegati al relè.



Il filo rosso più piccolo è quello che chiude il contatto sul relè e proviene da un comando sotto chiave, mentre il filo celeste và a massa.
Spero di essere stato abbastanza chiaro...e soprattutto utile per chi ha lo stesso problema che ho avuto io.
Ciao a tutti.

Roby se ti lanci nell' impresa
di farlo da te dacci qualche dritta
Io lo faccio fare al prossimo tagliando
per sicurezza.

Intanto ringraziamo Subaru per le foto messe e poi come avrò un pochino di tempo a disposizione farò il lavoretto, meglio prevenire che curare.

Scusate se so' de coccio ma mi servirebbe uno schemino.
Visto che si parla di due fili rossi e poi uno celeste.

Grazie

Mi sembra di aver capito che colleghi i 2 fili rossi
grossi che vanno la blocchetto ad un rele che
avra' anche un attacco per la masso blu
e per il filo sotto chiave per attivare il rele'

ma sulla mia Pica. non sono rossi i fli uno è rosso e uno e giallo e uno blu e ne escono due gialli e uno nero

io comunque ho dovuto andare in officina mi hanno fatto bay pass e nonostante fosse autorizza Citroen ha avuto delle difficolta' a farla funzionare anche dopo la modifica

Subaru, hai ricevuto un mio messaggio?

Buongiorno a tutti

ed ecco che finalmente anche alla mia "vecchietta " (345000km) ... arriva il blocco del blocchetto!!!!
dovro fare anch'io la modifica con il rele' , sperando di non aver gia compromesso il blocchetto.A questo punto vi faccio due domande:
il valore del rele' che dalla foto non capico?e se una volta messo a by pass ,se non dovesse funzionare vuol dire che il blocchetto si e' fuso??? e quindi dovrei sostituirlo??
ps ad oggi la citroen di Roma chiede € 300... non male

grazie a tutti

ciao beal78

Dalla foto sembra da 50 Ampere il rele

Buonasera ragazzi

dopo aver comprato il rele' da 70a 4 pin , sto provando il montaggio ma con scadenti (direi )risultati.
riporto la foto dei tre fili che entrano nel blocchetto provenienti dal quadro sotto gli alza vetri post....giallo rosso e arancio. mentre dietro al mio dito ci sono gli altri tre che vanno presumo verso il condizionatore blu rosso e giallo .... Dal vostro schema riportato non riesco a capire come collegare il rele'.In teoria dovrei alimentare la bobina interna al rele con un impulso dato dalla chiave che a sua volta,dopo essere girata ,dara' impulso al contatto del rele ovvero uscita 87... per dare accensione(almeno credo).
Se qualche buon Uomo potrebbe aiutarmi in questa impresa ne sarei molto, ma molto grato :
grazie mille e chiedo scusa per il martellamento

beal78