Buondì;
a seguito di improvvisi mancamenti e spegnimenti della mia Xsara Picasso HDi 1600 90 cv del 2007, il meccanico ha smontato e pulito il serbatoio, pulito tubazioni e sostituito il filtro gasolio.
Tuttavia ha rifatto ugualmente il difetto: capita a volte che dopo qualche centinaio di metri dalla parternza, alla macchina sembra non arrivare piu' gasolio e si spegne. Di solito capita col serbatoio pieno intorno a 2 tacche.
L'ho portata alla Citroen dove la hanno tenuta due giorni facendo prove e controprove, ma non hanno riscontrato nulla. I manometri della pressione carburante ,mi hanno detto, davano pressione normalissima.
A questo punto, ragionando con un amico meccanico, abbiamo avanzato una ipotesi: potrebbe essere che, avendo magari gli sfiati otturati, il serbatoio a volte vada in eccessiva depressione e impedisca, quindi, il pescaggio del gasolio? Da considerare infatti che aprendo il tappo serbatoio, sento spesso uno sfogo di aria che (credo) entra nel serbatoio, appunto come se il serbatoio fosse decompresso. il modello della mia auto, inoltre, non porta la pompa di bassa pressione nel serbatoio, il gasolio viene aspirato direttamente dalla pompa degli iniettori, credo con maggior fatica.
Domanda: ma il tappo del serbatoio, nelle nostre auto, è ermetico o ha una valvola per far entrare l'aria? Secondo il mio amico i tappi moderni sono a chiusura ermetica, in quanto i serbatoi hanno già delle valvole di sfiato. Qualcuno puo' dirmi se è così?
E nel caso, per sostituire le eventuali valvole di sfiato bisogna smontare nuovamente il serbatoio?

Nel dubbio puoi provare a montare il tappo non completamente avvitato

può essere un consiglio arrangiato, ma io taglierei la testa al toro e farei un piccolissimo foro al tappo del serbatoio o prendine uno di quelli universali che si trovano a 2-3 €

@ilmoro: hai aperto 3 topic che riguardano il medesimo problema:
Il primo è questo dove sto scrivendo.
Il secondo è quest'altro viewtopic.php?f=59&t=26363" onclick="window.open(this.href);return false;
Il terzo è questo: viewtopic.php?f=59&t=12759" onclick="window.open(this.href);return false;
E' vero che le problematiche che hai avuto possono essere differenti in base alla diagnosi del meccanico ma il problema rimane lo stesso. Usa il topic principale che hai aperto e dove hai avuto maggiore riscontro per continuare la discussione senza aprirne di altri altrimenti si crea solo confusione e dispersione.
Questo topic lo chiudo.
Il secondo lo incorporerò nel terzo (principale)
Grazie.