Salve,ogni tanto quando giro la chiave mi fà clic clic e poi dopo 2 o 3 volte il motorino attacca e parte.cosa può essere....è possibile che già è andato il motorino....la mia Xsara a solo 60mila Km.....A qualcuno capita la stessa cosa?c'è un rimedio??grazie

Bhe che dire, prima di cantare il deprofundis al motorino d'avviamento bisogna fare delle prove, come ad esempio provare se arriva tensione allo stesso quando si sente il clik e il motorino nn gira.
Se la tensione nn arriva allora il guasto è da ricercare altrove e le spese potrebbero essere di molto inferiori alla sostituzione del motorino stesso.

Potrebbe anche essere la batteria quasi andata.

A proposito di batteria, un mio collega mi diceva che questa macchina, come tutte quelle auto che hanno batterie interne, costa un botto perché è una batteria al gel, mi parlava di circa 200 euro, è vero?
Però ricordo che, la mia CIOFECA di classe a, anch'essa aveva la batteria interna ma non era a gel a normale come le altre.

Dipende tutto dalle politiche aziendali.
C'è chi bada di più alla sicurezza e ti piazza la batteria a gel , e chi invece tira al risparmio e ti piazza la batteria ad acido solforico
Fosse oggi, penso che citroen tornerebbe volentieri all'avviamento a manovella (come le vecchie 2cv) visti i tagli che fanno sulle macchine nuove

Ok Gifa, ma la Xsara quale tipo di batteria monta? sai, quella che ho sotto è ancora l'originale del 2003 e allora.....tocco ferro e altro....

Purtroppo nn te lo so dire, ma deve essere scritto sulla batteria.

E' una normale batteria con degassificatore mi pare
per essere montata nell' abitacolo
E' sigillata ma volendo puoi svitare i tappi e
aggiungere un po' di acqua distillata magari sono solo le piastre un po' scoperte

http://Xsara.Picasso.free.fr/article/ar ... ticleID=40

Io ne avevo aggiunta un po' e con una buona ricarica era durata ancora 2 anni
L' ho cambiata l'anno scorso dopo 8 anni per sicurezza
Se malauguratamente in un incidente riesci a rompere la batteria
allora vuol dire che ti sei disfatto tutto anche te...

Si è una normale batteria ad acido con degassificatore,cioè un tubino che porta i gas fuori dall'abitacolo, costa sui 100 €.
l'ho cambiata tempo fa, ma funzionava ancora......l'ho fatto per precauzione,visto che aveva quasi 10 anni! è una TUDOR come l'originale e l'ho presa da un ricambista generico.

Allora quel mio collega si sbagliava e di gorsso, secondo lui avrebbe dovuto avere una batteria al gel in quanto era montata internamente e quindi non mandava esalazioni.
Forse la batteria dura così tanto perché montata all'interno non risente del clima caldo/freddo, come ripeto la mia è ancora originale del 2003....e tocco ferro e altro :-)

Ciao a tutti,
stasera dopo aver dato soccorso a mio cognato causa sinistro stradale per fortuna con soli danni materiali ai veicoli, la mia Picasso mi ha abbandonato per strada....pratisamente nel girare la chiave il cruscotto era acceso senza diminuire di intensità e ogni volta che giravo mi faceva tic tic.....stesso problema ma l'ha fatto il 10 maggio, ma dopo due tre tentativi è ripartita....stasera collegando i cavi della batteria è ripartita, ma poi portata, per fortuna in box, dopo averla spenta non ne voleva sapere di accendersi...
qualcuno ha avuto lo stesso problema???io credo che sia il motorino, ma come avere questa certezza?
VI PREGO AIUTATEMI.....se avete avuto lo stesso problema fatevi sentire!!!!
Grazie in anticipo e a presto!!

Prima sempre si controlla la batteria, poi se non è il primo indiziato si pensa al resto.

potrebbero essere i morsetti vicino ai poli della batteria ossidati,potrebbe essere il blocco chiave,potrebbe essere l'elettromagnete del motorino d'avviamento ma poveri noi si sa che quando si entra nelle officine non tutti sono................