Ciao a tutti, sono nuovo e magari avete già discusso dell'argomento; se così fosse scusatemi.
Possiedo una Xsara Picasso 1.8 con impianto a metano; l'auto è del 2001 con 229.000 Km. Auto sempre regolarmente manutenta in citroen.
Da un bel pò di tempo l'auto resta accellerata, appena accesa tende a spegnersi perdendo repentinamente il minimo, nonostante sia alto, è scarburata fumando scuro da fredda e consuma di brutto. Nel corso degli ultimi 30.000 Km ho sostituito nell'ordine il bulbo del radiatore che era sballato, un elemento dell'impianto metano BRC, il radiatore del riscaldamento abitacolo, il radiatore del clima, pulizia del corpo farfallato. Quest'ultimo intervento, fatto a 220.000 Km, è l'unico che diede qualche risultato ma a distanza di 9.000 Km siamo da capo. Io credo possa essere di nuovo il bulbo o qualche altro sensore perché l'auto sembra prorpio aveer la carburazioen grassa come se l'auto non leggesse la reale temperatura del motore e dunque non aggiornasse la carburazione. Il mio abituale meccanico Citroen quando mi vede strabuzza gli occhi nonostante le tariffe applicate siano da auto nuova e non di favore!!!! sapete suggerirmi qualcosa? potrebbe essere il catalizzatore che da freddo scampanella un pò e dunque i sensori della sonda lamba lavorano male? ok l'auto è vecchia e non può essere perfetta ma ho l'impressione che il problema sia banale e risolvibile con poco dato che l'auto va bene, parte al primo colpo ed è ancora utile all'uso che ne devo fare.

Hai controllato il debimetro?

Lo faceva anche la mia vecchia Rover.
Sostituita la sonda lambda e tutto è tornato a posto

Come ti è stato gia' detto, potrebbe essere la sonda lambda, oppure qualche sensore ... ce ne sono un bel po!
di fase ,giri, posizione camme, temperatura, ecc...
lo scampanello che senti non è il catalizzatore, sono i collettori di scarico in acciaio inox....
i 4 tubi si trovano dentro un contenitore ,sempre inox, col tempo si allentano e vibrano.