Il Berlingo XTR riceve la stessa tecnologia della cugina Peugeot 3008
Diventa infatti disponibile come optional il sistema "Grip Control"



L'XTR è già di suo più alto di 10mm rispetto ai berlingo "normali"
In più ora ha pneumatici M+S da 15 pollici, protezione motore e come dicevo il GC

Il grip Control è un avanzato sistema di controllo della trazione, integrato all'ESP che consente di avere tutti i vantaggi di un tradizionale differenziale a slittamento limitato, consentendo una gestione diversa in base ai diversi terreni

Gestisce lo slittamento delle ruote anteriori e si adatta ai diversi tipi di terreno offrendo 5 possibilità di intervento, selezionabili con un comando situato sul cruscotto





MODALITA' STANDARD

Questa è la modalità per l'uso quotidiano su strada.
Consente un numero limitato pattinaggio delle ruote e si comporta come una tradizionale ASR.

MODALITA' OFF-ROAD:
-terra
-fango
-neve

Queste 3 modalità impediscono completamente alle ruote di pattinare anche in condizioni molto difficoltose. Consentono di trovare l'aderaenza ideale su terreni a bassa aderenza trasferendo più coppia motrice alle ruote
Con queste modalità è anche possibile trasmettere trazione ad una sola delle ruote motrici indipendentemente dall'altra, scenario non contemplato con un tradizionale differenziale a slittamento limitato.
Questa modalità si disattiva automaticamente appena raggiunti gli 80 Km/h

MODALITA' ESP OFF

Disattiva l'esp al di sotto dei 50 Km/h

ma come mai solo in questo topic non si vedono le immagini ?

Dipende dal blog passion citroen che probabilmente le ha tolte...