Ciao a tutti,

ho notato che nel mio Berlingo dotato del diesel 112Cv, gli iniettori producono un forte "ticchettio" nelle partenze a freddo (anche con temperature esterne superiori a 30° C). La cosa si risolve, ma non completamente, quando il liquido di raffreddamento sale verso i 70° C.

Pur non mostrando alcuna anomalia di funzionamento, la cosa è abbastanza fastidiosa perché mi sembra un motore a benzina che "batte in testa".

Voi cosa ne pensate?

Ciao, non ti posso essere di molto aiuto, comunque sulla versione da 75CV il rumore fastidioso che senti non si avverte.

Certo che mi piacerebbe sapere dove sono andati "a prendere" 40 CV in più della versione base partendo sempre dalla stessa cilindrata.

Non conosco la differente logica di funzionamento tra i 2 propulsori ma buttandola lì, un po' in modo "paesano" mi viene da dire: "chissa come spingono quegli iniettori"...

Sto scherzando ..però, magari è proprio quella la motivazione

Prova a leggere qui: viewtopic.php?f=132&t=1282

La maggiore potenza del 112 cv deriva proprio dagli iniettori più sofisticati e dalla turbina a geometria variabile che gli altri HDi non possiedono e sicuramente da una mappatura diversa della centralina.

Questo motore può tranquillamente arrivare a 140 cv rimappando la centralina (secondo informazioni reperite in altri forum).

E la frizione cosa dice ?

direbbe ciao ciao a 50000km, con tanti saluti del tuo meccanico di fiducia!

Mah dubito che ci sarebbero problemi ... lo stesso motore adesso viene gia venduto in configurazione 115cv, per non parlare di altre marche che dalla stessa cilindrata ottengono 130cv con addirittura una notevole riduzione dei consumi ......
Comunque rimanendo on topic il ticchettio è un problema diffuso ed endemico nel 1600 psa-ford, ma teoricamente non compromettente la vita del motore