salve, qualche giorno fa si è accesa la spia "avaria motore" sulla mia Picasso HDi 2000 90 cv del 2004. Il meccanico mi ha diagnosticato che il problema stava nella valvola egr . Ha provato a pulirla ma la spia dopo un paio di giorni di assenza si riaccendeva più rossa che mai. A questo punto mi ha consigliato di cambiarla. Alla mia proposta di eliminarla (chiuderla) ha obiettato che in questa auto non si può fare. Probabilmente tra qualche mese cambierò auto e mi secca spendere una cifra niente male anche perché il meccanico mi ha detto che è un lavoro rognoso in quanto la posizione della valvola non è per niente agevole per la sostituzione e mi ha preventivato un fermo macchina per 2 gg.
Ma sta maledetta valvola si può togliere o no? Alcuni mi dicono sì senza problemi, anzi, altri dicono no che non conviene perché l'auto poi "fischia" ... Boh, datemi un consiglio e comunque qualcuno riesce a quantificare la spesa globale?

Grazie

La 2.0 HDi 90 cv ha una valvola egr pneumatica per eliminarla bisogna tapparla ...e basta .................nessun rumore fischi ecc ecc e cambia mecc perché se per lui fischia, si vede che ha già fatto questo lavoro...................MALE !!!!!

saluti clod

Ma è veramente così difficile da raggiungere? Mi confermi che la chiusura di 'sta valvola non crea alcun problema . Grazie

Assolutamente nessuno anzi l'auto avrebbe un rendimento migliore diciamo teorico nel senso che non sempre è avvertibile, MA reale dal punto di vista tecnico in quanto l'egr ricicla gas di scarico in aspirazione ciò determina due cose deleterie la prima è che imbratta le pareti dei collettori di aspirazione che si restringono (anche se di poco 2mm) e ciò determina meno aria quindi meno respiro inoltre per giunta caldi in cui è minore la quantità di ossigeno che è l'elemento che aiuta la combustione vero che ci sono adattamenti da centralina ma sono appunto adattamenti !!!!!

saluti clod

Ma la fastidiosa luce con annesso avviso "Avaria motore" si spegne se si tappa la valvola ? Se no cosa bisogna fare?
Grazie

Purtroppo a me non risulta che la diagnosi possa indicare un malfunzionamento della EGR se la EGR è di tipo pneumatica ovvero non proprio direttamente.......e mi sembra stranissimo che ne possa avere una elettromeccanica quando il 2.0 HDi 110 cv ne avesse una pneumatica ............a questo punto non sò cosa abbia visto il tuo mecc......in questo potrei anche sbagliarmi ovvero se monta l'una o l'altra ....
MA IN ENTRAMBI I CASI SI PUò FARE LA MODIFICA !!!!

saluti clod