Salve,

Vi scrivo per esporre la dinamica di un problema che ormai affligge la mia auto da quasi tre anni e nessuno (meccanici privati e officine Citroen) è riuscito a risolvere. Ho una Citroen Xsara 1.4i del 1998, carrozzeria perfetta e motore regolarmente revisionato ogni anno (nel 2014 son stati fatti una serie di interventi dopo fusione guarnizione testata). Premetto che il problema che ora andrò a descrivere era già presente anche prima di questo importante intervento al motore nel 2014 ed anche prima di vari interventi di manutenzione sia ordinaria che straordinaria.

Durante la marcia (ciclicamente il problema accade anche a distanza di mesi) mi si accende la spia diagnosi motore e l'auto inizia ad andare a 3 cilindri (forse anche a due...) e si spegne. Se provo a farla ripartire non c'è verso: la macchina non parte a meno che non attendo anche 1 ora! L'anno scorso (con problema già presente) per un malfunzionamento del blocchetto della chiave di contatto, l'elettrauto ha dovuto inserire un pulsante per la messa in moto (inserisco la chiave, accendo il quadro e poi premo il pulsante per la messa in moto). Ho notato, senza attendere che la macchina "si riposasse" quando si presenta il problema, che se faccio girare il motorino di avviamento col pulsante e POI inserisco il quadro con la chiave, la macchina riparte subito! La ripartenza non è però "giusta", nel senso che la spia diagnosi resta comunque accesa, l'auto va a 3 cilindri e solo dopo qualche accelerata tutto ritorna a posto e la spia si spegne! Sono ormai quasi tre anni che questo problema si ripresenta ogni 5/6 mesi e non si è ancora capita la causa.... Benzina sporca? Iniettori? Pompa benzina che aspira aria? Bohhhh!!!! La cosa che mi fa più paura è che una volta il problema si è verificato in autostrada durante un sorpasso e per fortuna sono riuscito ad accostare, a velocità, mettendo il cambio in folle ed evitare spiacevoli problemi..... Dimenticavo: quando l'auto riesce a ripartire, "a caso" può capitare che:

1) o si riferma dopo pochissimi Km

2) o magari di Km riesce a farne anche 200 senza problemi, ma se mi fermo e spengo dopo non riparte lo stesso, a meno che non riprovo col "metodo fai da te" che ho citato prima