Eccomi dopo pochi Km, il minimo è bassino e la frizione troppo lunga stacca troppo alla fine, inoltre alcune volte al rilascio il pedale scatta sulla suola l'utimo centrimetro, saranno sicuramente osservazione che farò in officina al primo tagliando.
Cambio ruvido da fredda poi si ammorbidisce anche se lo trovo poco preciso e la prima si intuisce ma non è tanto diretta.
Finalmente una buona sterzata (la vecchia C3 era un incubo in manovra),freni buoni, leggermente spugnosi ma frena.
In strada ha un leggero beccheggio e in curva se sollecitata si affossa e piega,decisamente non è un auto da spingere amche se il tre cilindri l'ho trovato grintoso soprattutto in ripresa con il suo rumorino grintoso, poi al rilascio dell'acceleratore viaggia pulita e silenziosa,l'interno ha comodi vani per gli oggetti, sedili comodi,fantastico il tettuccio panoramico,strumentazione ordinata e a portata di mano, il TouchPad 7" sembra promettere bene, lo devo ancora studiare bene, utile il bracciolo al contrario sempre della vecchia C3.Non mi piace invece lo specchietto retrovisivo,è piccolo e non mi da abbastanza visione,inoltre si scurisce troppo e contrasta la vista che si adatta alla luminosità del parabrezza e poi devo lavorare di pupille quando inquadro lo specchietto,le cinture anteriori mancano della regolazione verticale.Infine visto il prezzo 12.200,00Euro dove non si trovano auto che si possano confrontare,gli dò un bell'8 pieno.

Preciso che è la seconda C3 che compro, come utilitarie ho sempre avuto Fiat.Come prima auto di famiglia,Alfa Romeo,BMW e Audi.

Che motore hai preso?? Io ho comprato il 1.6 HDi 75 cv, modello Exclusive! Ma alla fine è la stessa della monnalisa

benzina 3 cilindri 1200.
Mi correggo riguardo allo specchietto retrovisore, sono i vetri posteriori oscurati che danno una visione scura guardando attraverso lo specchietto.

Oggo ho chieto in officina se potevano diminuire la corsa del pedale frizione e aumentare un pò il minimo,risposta, la frizione non si può regolare e il minimo è giusto sotto i 1000 giri,(800/900Giri) a me sembra un pò basso perché da ferma vibra , ma dicono che è normale appunto con questo motore, a voi risulta?

Ciao Architetto, ho preso da poco anche io la C3 II con il Puretech 82.

Il minimo secondo me è giusto, le vibrazioni sono causate dal fatto che è un 3 cilindri. Oltretutto partendo a basso numero di giri a me trasmette delle vibrazioni alla leva del cambio, vibrazioni che si ripresentano anche in 2a o in 3a scendendo sotto i 2.000 giri.

Per la frizione, la penso come te. Corsa lunga e stacca troppo in alto.

Salve a tutti, posto le mie prime impressioni della mia Monna Lisa 1.6 BlueHdi 75 Cv.
L'auto nel complesso si guida molto bene, il motore è molto fluido e silenzioso con consumi molto bassi. Ad oggi ho percorso solo 350 Km e già posso affermare che consumi meno della mia precedente C3 I 1.4 HDi. Col passare dei Km dovrebbero migliorare ulteriormente. All'inizio la sentivo un pò troppo secca sulle sconnessioni, ieri poi, memore di esperienza analoga con altra auto nuova appena ritirata, ho scoperto che la pressione di tutti e quattro gli pneumatici era troppo alta (stavano a 2.9 bar misurata a freddo), ripristinandola è diventata molto più confortevole. L'auto è ben insonorizzata anche a velocità autostradali. Internamente la qualità percepita è molto buona, unico appunto rispetto alla C3 I è la carenza di vani portaoggetti e la scarsa luminosità dell'abitacolo al buio.
Ci aggiorniamo più avanti.
Saluti

Concordo, in effetti non sò perché quando gonfiano le gomme in generale le pompano oltre il limite indicato nel libretto.
Domani controllo la pressione, in effetti riscontro esattamente le stesse tue impressioni.

Le gomme delle auto nuove in attesa di essere vendute vengono gonfiate oltre la pressione consigliata dalla casa per ridurre il rischio di deformazione che potrebbe essere causata dalla lunga sosta.

Non lo sapevo, ma mi aspetterei che il tagliando pre-consegna preveda anche il controllo della pressione pneumatici, evidentemente non è così

Si, è una mancanza di chi consegna l'auto quella di non controllare la pressione delle gomme

Una domanda, ma il touchpad si accende solo a quadro inserito???

A me si

Ok, grazie.

Figurati

Mancanza di chi consegna o mancanza nella checklist di consegna della casamadre ? Io propendo per la seconda

E vabè Mauro...se anche fosse vero che questo controllo non è inserito nella checklist...a mio modo di vedere la pressione delle gomme dovrebbe essere controllata in automatico

Sono d'accordo, ma nel primo caso (è in checklist) puoi scrivere al servizio clienti Citroen e far fare il mazzo al concessionario che non ha eseguito il controllo.

Nel secondo caso invece non puoi fare nulla, se non controllarti la pressione per conto tuo.

A questo proposito, siccome sono sempre meno i distributori con il compressore funzionante qui a Genova, mi sono rotto le scatole e ne ho ordinato questo della Black&Deker, con alimentazione mista 220V/12V...domani lo provo, spero di non aver preso un bidone

E' da tempo che mi sono munito di compressore, ai distributori davi quasi fastidio..chi fà da se fà x 3

A propoito nessuno ha messo il tubo di scarico cromato? La Citroen dice che per il montaggio c'è bisogno dell'officina, ma non si infila e basta?

Avevo pensato anch'io di metterlo, sai dirmi il costo?
Possibile che ci sia bisogno dell'officina?

Se non ricordo male, quando mi informai per la mia macchina precedente, bisognava infilarlo e poi stringere un grano nella parte inferiore, che fa da sistema di ritenuta.
Anche a me interesserebbe sapere il costo : non amo le cromature, ma già che ho acquistato una macchina che ne è piena, tanto vale uniformare anche il look dello scarico.

EDIT: segnalo questa discussione sull'argomento
https://www.citroen-club.it/forum/viewtopic.php?f=71&t=1076

costa 54€. vedi accessori citroen, ne hanno di due tipi ma non indicano il motivo, suppongo diesel o benzina? cambia il diametro dello scarico?,credo che lo ordinerò dal conce,tanto il prezzo non cambia.