Anch'io ho risolto montando un salvabordo, di quelli che usano gli elettromeccanici, simile a quello suggerito da Pericolo 1 e in più una toppina di silicone dall'interno del paraurti.

le ho messe anche io le guarnizioni salvaporta... per ora i passaruota tengono...

Anfa hai ragione ma alla fine preferisco un auto che abbia solo piccoli difetti così facilmente risolvibili.

Su questo hai perfettamente ragione, oggi ho parlato con l'assistenza dicendo che dopo 200 chilometri era nuovamente uscito, la risposta è stata: forse hai preso qualche grossa pozzanghera!
E' ovvio diluviava ho aggiunto!!!
A voi le conclusioni, ma mi chiedo è meglio usarla solo con il bel tempo????????????????

Sono andato a fondo al problema con il mio "concessionario di fiducia"...alla fine la casa madre cerca di ovviare il problema dando le guarnizioni ai meccanici da farti installare.
Una volta smontato paraurti e passaruota abbiamo scoperto che non sono i passaruota ad essere difettosi perché confrontati con 2 diverse forniture.
Il problema è proprio il paraurti anteriore, basta quel centimetro di differenza per ritrovarti un bel difetto. Probabilmente una serie difettosa.
Qui il richiamo non lo considerano neanche perché neanche loro sanno a chi sono finiti quei paraurti difettosi.

Primo giro in concessionaria : installazione delle guarnizioni per aumentare lo spessore.
Dopo 2 giorni è uscito di nuovo quello di dx.
Secondo giro: Fissato tutto con del mastice nero. Il lavoro è fatto ad arte e il concessonario dice che se il problema si ripresenta mi cambia sia i passarutoa e il paraurti difettoso.
Per ora la casa madre ha risposto cosi, con questa soluzione...molto scontento si però almeno ora non si vede nulla.

Vi farò sapere.

p.s.: il problema è noto a Roma eccome...

Il problema è proprio nel progetto dei paraurti che ha un bordino troppo stretto ed è pure poco rigido per cui si allarga facilmente.

GIUSTO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
E perché dobbiamo tenerci questo difetto rappezzato con bordini vari???
I soldi che abbiamo versato erano buoni e non difettosi, la cosa mi manda in bestia, ho notato che anche alcune 207 girano con i passaruota caduti e quindi penso che sia uso del gruppo PSA fare caz..te!!
Ed io pago....

Sicuro che qualche banconota non fosse falsa?

Scherzi a parte, possibile che in fase di test non si sia evidenziato un problema così frequente?

e sopratutto non penso che il mio assegno sia finito con un pezzettino fuori dal cassetto...quindi non trovo giusto la soluzione adottatta da Citroen...

Oggi sono stato in officina per sistemare lo zenith che vibrava a suon di musica e, su suggerimento di Pericolo, ho fatto mettere i salvaportiera nei passaruota anteriori. Precisamente sono stati montati lungo il bordino del paraurti e non del passaruota che a suo tempo ha già avuto lo spessore aggiuntivo. Ovviamente i salvaporta sono stati assicurati al paraurti oltre che dal loro incastro anche da un pò di colla. la mia C3 è nera e quindi non si vede praticamente nulla, ora non resta che verificare la tenuta nel tempo; spero sia l'ultima volta che vado in officina per questo motivo.

A questo punto penso proprio che reggerà.

Dopo due mesi dall' acquisto mi sono reso conto che gli assemblaggi dei paraurti ant. e post. piu' i passaruota sono MOLTO approssimativi per non dire altro.
Sinceramente pensavo ci fosse piu' qualita' acquistando Citroen

Sembra tutto di cartone rivestito in moquette e poi avete visto collegati i pezzi tra loro con la spillatrice,il tutto a vista - MA DAI

Gli assemblaggi non mi sembrano malaccio. I paraurti mi sembrano ben allineati.
Alcuni fissaggi non sono proprio il massimo, per es. nel paraurti posteriore.

Gli sportelli invece sono molto massicci e danno senso di sicurezza.

Intendevo il fissaggio del paraurti posteriore e tu mi confermi.
Per il resto gli assemblaggi sono buoni ma, che ne dite del vetro ( lunotto ) posteriore che sulla nostra nella parte superiore e' fuori quadro
allego foto superiore dx e sx

Nella mia chiudendo la porta ant. sx la posteriore ha come un rinculo che si vede benissimo ad occhio e poggiandoci la mano si sente proprio!!
Faccio presente che chiudo la portiera con estrema dolcezza.....quindi è proprio morbida, forse anche per quello è un pò approssimantiva nelle reazioni del telaio (vedi ammortizzatori) magari dipende dal fatto che è proprio debole nel metallo del telaio

O forse perché la sigillatura dell'abitacolo è molto buona, e l'aumento di pressione che si crea quando chiudi si avverte sulle porte già chiuse. Il gioco sulle guarnizioni ci deve essere altrimenti col tempo passerebbero i pinguini tra porte e telaio.

Propenderei anch'io per la sigillatura buona, è molto più probabile. Altrimenti significherebbe che è di burro.

purtroppo devo notare anch'io che, nonostante l'intervento in garanzia, il problema del passaruota si è ripresentato.
sono certo che in conce interverranno nuovamente, anche se la garanzia è scaduta, senza addebitarmi nulla.
però resta il fatto che il componente esce dalla fabbrica con un difetto ad oggi non risolto.

Eppure dalla fabbrica basterebbe così poco per risolverlo. Mah.