Salve a tutti,
è la prima volta che scrivo, al rientro dalle ferie circa 15 GG che ho lasciato ferma la mia c3 1.4 HDi è capitato il seguente problema.
durante la marcia mi si è acceasa la spia motore con messaggio di possibile intasamento del FAP, ma dopo poco si spegneva. Ho provato a fare un po di chilometri per permettere la rigenerazione, ma nulla, anzi si è poi accesa la spia motore fissa con messaggio anomalia motore effettuare assistenza e la macchia adesso è come se stesse in protezione e altro dettaglio, la ventola del radiatore è sempre accesa e ad auto spenta si spegne dopo 7/8 minuti se non di piu.
Sicuramente la dovrò portare in assistenza, ma sapete dirmi da cosa potrebbe dipendere e a cosa andrò in contro come spesa?
Grazie a tutti

Km percorsi?
Potrebbe essere semplicemente finito l'additivo del FAP.
E' d'obbligo fare una diagnosi elettronica seria e controllare, sempre tramite strumentazione diagnostica, il livello dell' additivo FAP.
Se tutto e' a posto, si può provare a far eseguire una rigenerazione forzata. Forse, senza accorgerti, hai interrotto più di una volta la rigenerazione del FAP che era in corso.

edebust la tua auto è nelle stesse condizioni della mia.
Io dovrei aver risolto (...incrocio le dita), nei prossimi giorni.

L'auto è in recovery, il motore è in protezione, non va poco oltre i 2000 giri.
La ventola si accende e continua a girare anche per alcuni minuti dopo che spegni l'auto.

Le cause possono essere due, una abbastanza superabile - intasamento del FAP, l'altra abbastanza tragica - qualche iniettore fuori portata, cioè che necessità di un revisione o di una sostituzione.

Ranato ha avanzato l'ipotesi dell'esaurimento della sacca di cerina, l'additivo del FAP, ma tale evento è associato ad uno specifico messaggio sul pannello centrale che parla esplicitamente del suo esaurimento.

Per caso l'auto soffre di fumate nere in ogni regime di marcia?
Il posteriore dell'auto è spesso annerito?
Recati quanto prima presso il citromecc autorizzato, va fatta una diagnosi approfondita - saturazione filtro e valutazione degli iniettori.