Salve,oggi mentre facevo il cambio dell olio ho notato che la spia mi indicava " oil ok" anche a se era stato svuotato tutto l impianto. Messo l olio nuovo la spia è rimasta tale e quale.
Dove è collocato il sensore dell olio? avete un immagine? grazie

Che indicazione leggi sull'astina di controllo?

se l avevo svuotato l asticella che vuoi che misuri? il problema che mi dava sempre oil ok anche a impianto svuotato,mentre dovrebbe dare subito allarme ( io quando cambio l olio a impianto svuotato accendo la macchina per pochi secondi per spurgare l olio in circolo)

saudace evita il sarcasmo grazie.
La mia domanda si riferiva ovviamente al dopo rabbocco.
Probabilmente il sensore ha bisogno di tempo per segnare la misura corretta.
Ti ho chiesto che livello segna ora l'astina perché in alcuni casi, al di sotto della metà tra min e max, il sensore può dare segnalazione di olio basso.

nessun sarcasmo :-)
l astina segna ora pieno. Il problema è che dava ok anche con la coppa dell olio svuotata-

quanto tempo è rimasto senza olio?

non è comunque da dimenticare che è più importante la spia della pressione.

per 10 secondi circa. La spia della pressione non l ho proprio vista
Sai dove è collocata? grazie

Le spie di pressione olio sono cerchiate in verde:
Dipende se hai la C3 I o II.

grazie,ma niente neanche quella si è accesa,sarebbe andata in allarme. Sai dove sono i sensori nel motore?

No, il sensore rileva la pressione e infatti a motore spento essendo pari a zero, la spia rimane sempre accesa. Si spegne appena si avvia il motore, quando l’olio acquisisce la pressione necessaria. Se invece quando accendi il quadro la spia non si accende, potrebbe esserci un problema al sensore pressione olio.
Come riporta il manuale, se il sensore è guasto segnala oil- - -, quindi non mi preoccuperei più di tanto. Controllerei l’olio con l’astina ogni 3k Km e al max rabboccherei.

a quadro acceso è ok e spia accesa.A motore acceso tutto spento ma non avendo olio doveva andare in allarme

Saudace scusa, non avevo capito, pensavo avessi acceso il quadro 10 secondi senza olio, invece hai proprio acceso il motore . Allora un controllo in officina per sostituire i sensori è un dovere. Comunque se ricapitasse non accendere il motore senza olio, rischi danni anche seri

Non vorrei che si stia creando confusione tra la spia rossa della minima pressione olio e l'avviso "oil_ok".
Se ho capito bene, saudace chiede com'è mai che l'avviso "oil_ok" sia rimasto acceso avendo scaricato tutto l'olio.

ti ringrazio,accendendo il motore 10 secondi spurgo l olio dalla coppa e filtro,senza accellerare

Si si, mi riferivo a tutti e due i sensori, che non hanno funzionato. Se non funziona il sensore livello olio, non è indispensabile essendoci l’astina ma il sensore pressione è decisamente importante.

Mi permetto di dirti che questa pratica ha molti più svantaggi che vantaggi, esce pochissimo olio in più ma in compenso si fanno fare circa 200 giri al motore a secco. La quantità di olio che rimane in circolo è minima e non va a influire sulla qualità dell’olio inserito, in compenso l’usura in quei pochi secondi è decisamente alta