ciao a tutti,vi racconto la mia odissea:auto con 3 mesi di vita,sempre in garage,amata e cooccolata,forse le troppe attenzioni non giovano?una mattina scopro che in garage ci sono due gocce di lubrificante,una dell'olio motore e una di olio dal cambio.Subito attivato allarme rosso,mi reco dal concessionario,diagnosi sostituzione paraolio.è mai possibile un problema del genere su un motore che ha più di 20 anni?da notare che la settimana scorsa l'auto era dal concessionario per un difetto all'accensione,risolto con una modifica della citroen con applicazione di un cavetto elettrico e sostituzione de termostato nel radiatore.per fortuna che è in garanzia...qualcuno ha avuto i miei stessi problemi?

molto strano sopratutto perché la mia in quasi 6 anni non ho dovuto ancora fare un rabbocco di olio........

Un paraolio iellato ci può anche stare, sono rifiniti e controllati da esseri umani, in fondo.
Certo è che gli allestimenti e le motorizzazioni di base hanno anche un controllo qualità a maglie un pò più larghe

posso anche passarci sopra sulla modifica per i problemi all'accensione,ma il fatto che in garage io mi ritrovi sul pavimento gocce d'olio di 2 tipi,cambio e motore,e che bisogna sostituire il paraolio cambio-motore,dopo 3mesi dall'acquisto,non mi va proprio giù.fortuna che pensavo che il 1.1 sarebbe stata una scelta azzeccata,voglio dire,questo motore è degli anni 80!!!ero cosi entusiasta all'acquisto,bella macchina,bella guida rilassante,finiture così così,ok da una citroen non si può pretendere oltre,cosa devo dire... era meglio la polo... lo sapevo ma mi sono detto dai proviamo ed invece... che delusione.

diciamo che comunque questa e sfortuna perché di problemi al 1.1 se ne sono sentiti pochi.........l'unica cosa che si può recriminargli è di non essere un gran motore..........ma per questo c'è un'altra discussione..........

Dai, magari risolti questi problemi andrà tutto liscio per i prossimi 10 anni.
Facci sapere il tuo giudizio sul lungo periodo.

Per quanto riguarda le finiture, mancanze ci possono essere a tutti i livelli. Se il tuo concessionario riesce a risolvere il problema nel limite delle sue possibilità, allora la cosa ci può stare, perché nessun costruttore mette la mano sul fuoco che tutte le sue auto sono perfette quando escono dalla fabbrica.
Per quanto riguarda i problemi di perdita olio, chi ha fatto l'ultimo intervento ne risponde.
Te la devono sistemare a costo zero, qualsiasi intervento debbano fare. Questi sono problemi loro. Tu hai pagato per una vettura senza difetti meccanici e questo devono garantirti, senza se e senza ma.
Se non ti risolvono il problema, avvocato, letterina a Citroen dove li diffidi a sistemarti la macchina in tempi congrui e se desistono, citazione in tribunale.
Al 99% vinceresti tu, Citroen si troverebbe a dover sborsare soldi (se non addirittura sostituirti la macchina) e l'officina rischia molto di dover smontare l'insegna della Citroen
Stai sicuro che appena leggono la parola "avvocato", iniziano a sudare freddo.
Non credere che avendo acquistato una Polo saresti stato immune da possibili difetti. Magari 10 anni fà, ma non ora. Anche le Ferrari hanno dei difetti, anche le macchine di F1 hanno difetti e son progettate e seguite da ingegnieri come meccanici. Ayrton Senna è morto per un braccetto delle sospensioni che si è rotto.
La differenza la fa l'officina credimi . Sono loro i primi a perderci se non ti risolvono un problema. E di questi tempi non penso che un'officina sia così masochista da non curare il cliente. Non di certo quella del concessionario che comunque ci guadagna con le vendite di auto. Parlo delle piccole officine autorizzate. Loro hanno interesse che tu continui ad andare da loro anche quando la macchina è fuori garanzia.
Te lo dico perché ho avuto una bruttissima esperienza con la Peugeot, sia concessionaria che officina e soprattutto con la sede centrale. Se ne sono lavati letteralmente le mani dei miei problemi e degli sbagli che hanno fatto, riducendo la mia 207 a fermarsi ad ogni stop e avere mille problemi. Io ho sbagliato a non girare diverse concessionarie, ma mi sono affidato a quella più vicina.
Ora sono costretto a cambiare la macchina, perché dovrei sostituire centralina, gomme ed altre cose e comunque avrei un'auto con altri 1000 problemi dietro l'angolo (ho solo 25.000 Km).
Mi sono orientato verso Citroen (i diesel sono quelli con meno rogne da sempre), ma vedrò come si presentano. Alternative ne ho, ed una è proprio la Polo. Vediamo chi riesce ad offrirmi il meglio come prezzo, competenza, assistenza...poi sceglierò.
Purtroppo ora bisogna far così

Ad un mio collega con la penultima Golf non si va a rompere il cavo di apertura del cofano?
Non ti dico quanto ci hanno penato per sostituirlo.

Quanto ai prezzi non c'è paragone, molto meno Citroen.

ok vi terrò aggiornati sullo sviluppo dei fatti,intanto il pezzo è arrivato in concessionaria e mi hanno fissato l'appuntamento per il 09/01, tengo le dita incrociate il solo pensiero che dopo 3 mesi mi debbano aprire motore e cambio mi fa leggermente in...zzare,che delusione,non pensavo capitasse tutto ciò.

Purtroppo la probabilità che venga montato un paraolio difettoso o che si detriori in fase di assemblaggio è alta.
Purtroppo sei uno di quei pochi che davono vedersi smontare il gruppo per eliminare un difetto di conformità.
Per la questione diffida ci andrei cauto anche perché l'auto non ha evidenziato problemi serissimi a cui la concessionaria o la casa non vuole porre rimedio. Oggi tutti diciamo la parola avvocato ma è bene sempre avere le giuste informazioni prima.
A me in garanzia (1500km) un paraolio del differenziale stranamente aveva fatto perdere tutto l'olio del cambio.
Fortunatamente me ne sono accorto io e l'ho tolta a mia moglie per portarla in officina.
Riparazione completamente in garanzia (mi avrebbero sostituito il cambio se si fosse danneggiato)
Max

Il fatto è che perde sia olio del cambio che olio motore,prova ad immaginare che bello è vedersi smontare motore e cambio dopo appena 3 mesi e chissà con quali risultati... sarà come nuova?

Certo, psicologicamente non è per niente bello, ma facendolo alla Citroen l'intervento dovrebbe essere certificato.

L'intervento è tutto a carico di citroen. Comprendo che non sia il massimo che una vettura nuova venga smontata ma non sarebbe stato neanche bello che tu ti sia trovato in panne per queste perdite durante un viaggio o altro.
Ricordati di farti rilasciare l'ordine di lavoro effettuato con i particolari sostituiti in garanzia e conservalo.
Max

ciao a tutti,stasera mi sono recato in concessionaria per ritirare la mia c3,con la speranza di aver risolto definitivamente il problema,ok ne risolvono uno e ne spunta un'altro... pompa del servofreno che trasuda olio!!! se non è sfiga questa|!!! il capofficina mi tranquillizza dicendomi che il pezzo è già stato ordinato.tempo max 1 settimana.al che comincio a sfogarmi affermando che l'auto ha appena 3 mesi e che tra il difetto all'accensione a freddo,il paraolio ed ora la pompa del servofreno,cosa mi potrebbe capitare in seguito?ho cercato di fargli capire che non mi sento per nulla sicuro,e che come minimo mi aspetto da citroen un'estensione della garanzia a 5 anni.lui ha affermato che domani proverà a sentire citroen italia e mi farà sapere,certo che se non mi vengono incontro, questa sarebbe mancanza di serietà.ma è mai possibile?vi terrò aggiornati sullo sviluppo dei fatti...

Questa è proprio sfiga.

direi di si,ora mi aspetto l'estensione di garanzia a 5 anni,spero non mi creino problemi,sarebbe una dimostrazione di serietà.