Buongiorno.
Sono in procinto di acquistare una C3. Mi è stata proposta in promozione una C3 1.1 a GPL. Che ne pensate?
Grazie

Lascia perdere......decisamente sottodimensionato il 1.1 a benzina per la stazza dell'auto, figuriamoci la gpl. ...........
Prendi invece in considerazione la 1.4!!

Che sulla carta ha prestazioni tutto sommato simili alla 1.1 .
Ho rinunciato al GPL già installato dalla casa madre proprio a causa della sua offerta su motorizzazioni asfittiche
Certo che alla fine dipende dai gusti e abitudini di chi compra, ma citroen a mio parere sta cercando di affondare anche l'unico mercato che in italia tira, quello della C3

E' una vettura onesta anche col 1.1 a gpl, non tutti se ne lamentano cosi pesantemente, ma è INDISPENSABILE che la provi prima di acquistarla onde evitare di rimanere deluso della scelta, il motore è sottodimensionato ma chiaramente se le esigenze si limitano ad un uso cittadino e orientato al risparmio non è per forza da buttare via. Col 1.4 sicuramente "soffre" meno della presenza del gpl ma lo stesso non diventa una macchina prestazionale quindi non saprei se è cosi fondamentale il salto di cilindrata.
Valuta bene le tue esigenze in base al tipo di percorso, chilometraggio annuo, soddisfazione che cerchi al volante e chiaramente ai costi ma trova in ogni caso il modo di provarla prima di prenderla!!!

Che la politica delle vendite di Citroen per il nostro mercato sia quantomeno discutibile ormai è palese...

Nooo il 1.1GPL nooo.
Non andare sotto al 1.4.

Eddai, esagerato.
Quoto chi dice di provarla assolutamente se hai intenzione di prenderla, magari per le esigenze personali ti basta e hai un bel risparmio (all'acquisto e basta, in pratica). A mio padre è bastato il 1.1 sotto a un BX per quasi vent'anni.. però quando poteva si serviva volentieri della AX di mia madre, che aveva il medesimo motore

E' una vettura onesta anche col 1.1 a gpl............ Col 1.4 sicuramente "soffre" meno della presenza del gpl ma lo stesso non diventa una macchina prestazionale quindi non saprei se è cosi fondamentale il salto di cilindrata.




Beh che tra il 1.1 e il 1.4 non ci sia differenza sostanziale parliamone............

Il 1.1 è più frullino, il 1.4 più polmone, ma le prestazioni non sono poi tanto distanti.
Se la prima da 0 a 100 impiega un'era geologica la seconda ci mette solo un anno luce (che poi è una distanza ma rende l'idea )
La differenza c'è ma non è sostanziale (non passi da un chiodo a un jet, ma giusto a un "un pò meno chiodo")

Hai detto niente.

Mi pare che la mia frase sia stata interpretata perfettamente e ripeto che non ho scritto che sono uguali soltanto che la differenza per quanto sensibile non è cosi sconvolgente.

Concordo con gli altri, dipende molto dall'uso che ne devi fare. Io ho il vecchio modello 1.1 gpl e sono in attesa che mi arrivi la nuova, sempre 1.1 gpl. Ebbene sì, un vero pachiderma in partenza. Vietato fare sorpassi azzardati, tuffarsi agli incroci, fare qualsiasi cosa necessiti di molto sprint. Ma francamente io la uso molto su percorso extraurbano e anche in autostrada e mai, mai avuto problemi, una volta che acquista velocità è meravigliosa, risponde bene, basta scalare un po' di più e non hai alcun problema. Insomma, considerato il risparmio di un 1.1 su un 1.4 (non all'acquisto ma per assicurazione, bollo, consumi ecc) direi che, per quanto riguarda me e le mie necessità, vale eccome la pena.

Io ho la 1.4 75 CV a gpl, tempo fa un autonoleggio mi ha dato la 1.1 a benzina. Bhè posso dire che la mia a gpl va molto di più della 1.1 a benzina.

perché in casa citroen non montare il 1.4 da 95 cv che monta la ds3?

io ho il 1.1 benzina e lo posso consigliare solo se non fai montagna,dove arranca,oppure se sei in 4 a bordo,col gpl penso che la situazione peggiori ulteriormente,altrimenti per la città o l'extraurbano max in 2 montati è più che onesta.

Lo montano ma senza GPL. Monta(va)no pure il 1.6 della C4 .. e pure lui senza GPL

Perché? politiche del ca.. volo. La prendi benzina e la porti tu a trasformare a GPL, risparmi anche dei soldi.. il sovrapprezzo per l'impianto brc fatto da citroen è 1700 euro, un buon impianto sequenziale lo paghi sui 1300-1600 con assicurazione e garanzia maggiori di quelle della casa.

Ho letto un pò i vostri commenti, ma sinceramente non riesco a decidere se prendere una 1.4 benzina o gpl...sono molto confusa e temo di fare un errore comprando una e quyindi escludendo l'altra. Posso dire che solitamente faccio percorsi misti, urbani ed extraurbani, ma sono anche convinta che dal momento che prendo una macchina che mi fa risparmiare, sarò più propensa a trascorrwere qualche setgtimana fuori casa andando a trovare i miei amici un pò sparsi ovunque per l'Italia. Sia il meccanico che la presona che mi deve trovare la c3 usata (ma con pochi Km) mi consiglia la diesel, a causa della minore manutenazione, per una migliore resa, per un motore che avrà vita più lunga.
Inoltre, mi chiedevo, è possibile che un benzina 1.4 con 95 cavalli del giungo 2010 mi venga offerto a Euro 6500? Mi sembra un pò strano. Senza impianto GPL ancora montato ....questa vettura mi era stata proposta da un concessionario citroen
E mi chiedo come mai la concessionaria Citroen che prima mi parlava di questa macchina come una vettura che doveva rientrare per una permuta, ora me la vuole proporre come vendita diretta, cioé vendita da privato a privato cioé non tramite concessionario...credo che perdo la garanzia, è ovvio, ma come mai???mi puzza di bruciato..... che ne pensate?

Con la benzina a 2€ mi butterei sul GPL o al limite sul diesel.

Gardenia, come ho già postato parecchie volte, io ho una 1.4 a gpl da aprile 2010 con la quale ho percorso più di 80.000 Km. Uso la macchina quotidianamente per andare al lavoro ma l'ho anche portata a 1000 Km da casa per andare in vacanza. Posso affermare con assoluta certezza che prendendo la versione a gpl non rimpiangerai di certo la diesel. Chi poi ti ha detto che la manutenzione della diesel è meno onerosa della GPL non ti ha detto la verità. L'unica spesa in più nel tagliando della gpl è il il filtro del gas che costa 15€. Per quanto riguarda la vita del motore, anche in questo caso affermare che un diesel dura di più di un motore a gas non è esattamente vero visto che ci sono auto a GPL che hanno passato tranquillamente la soglia dei 200.000 Km.

Non sono d'accordo al 100% con la vita del motore.
Diesel con oltre 300.000 Km sono la regola.

Vuoi dire che erano la regola. Anche i benzina fanno altrettanti Km, non si vedono perché molti tra chi fa tanti Km tende ad acquistare un diesel, e chi invece passa a GPL le tiene per la vita, sfondando anche i 500mila Km.
La mia moto da strada ha su quasi 150.000 Km e cambio giusto olio e filtri, e due volte le candele. E di solito frulla tra 4500 e 7500 giri