La variante berlina 4 porte della C4 nasce in principio per essere commercializzata esclusivamente sul mercato cinese.
Esce dalla linee di produzione della Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile e va ad affiancare la Fukang e la Elysée entrambe restyling della ZX in variante berlina 4 porte.
Piccola curiosità per il nome. In Cina il numero 4 è ritenuto un numero sfortunato e per questo motivo si abbandona la denominazione C4 in favore di C-Triomphe
E' lunga 4,77m (contro i 4,25 della C4 5 porte) e il passo è di 2,71m contro i 2,61m della C4 "normale"
Motori solo benzina, interni chiari su quasi tutte le versioni, clima anche per i posti posteriori e rifiniture in finta radica completano il quadro della vettura.

Esteticamente il risultato non appare dei più felici.
Il volume posteriore (che regala un bagagliaio di 513 litri!) è molto posticcio e la parte inferiore dei paraurti in plastica nera non verniciata non aiuta a rendere più filante la fiancata





Nell'aprile del 2007 Citroen annuncia che la C-triomphe verrà costruita pure in Argentina e venduta in Sud America e Europa (penisola iberica e europa dell'est)
Le versioni argentite prendono il nome di C4 Pallas e C4 Sedan in base al mercato di destinazione e la gamma viene uniformata a quella della C4 5 porte



Dopo l'introduzione sul mercato cinese della C4 5 porte versione restyling col nome di C-Quatre (con parecchie differenze rispetto alle versioni europee come il paraurti restyling interamente verniciato con - però - il cofano della versione prerestyling) al Salone di Shanghai 2009 la Citroen presenta la C-Quatre Sedan, versione rinnovata della C-Triomphe

La rinnovata Citroen C-Quatre Sedan ha una somiglianza più spiccata con la C5II, con una linea "quasi due volumi" che mantiene però la tradizionale apertura del solo bagagliaio posteriore con lunotto fisso. Il restyling include lo frontale ridisegnato della C-Quatre 5 porte , un diverso andamento della linea di cintura, una diversa forma del terzo finestrino laterale, nuove forme dei pannelli parafango e un posteriore totalmente inedito con baule e fanaleria nuove.

Finalmente il terzo volume è ora ben integrato nella linea!

Devo dire che non è bruttissima la versione nuova..... assomiglia alla C5 in versione ridotta..... comunque niente a che vedere......

Bisognerebbe vedere dal vivo come si presenta, ma effettivamente l'ultima versione non è niente male.

concordo! è carina l'ultima versione!!

ok, bella macchina dopo il ritocco finale... però si chiama come me e io non mi ci rivedo per cui il mio nome potrebbe essere equivocato. chiudo questo account e ne apro un altro

E' tempo di restyling per la C-Quatre Sedan cinese che si appresta ad abbandonare completamente i caratteri della C4 I

Ecco le prime foto.

Alla C4, preferirei sens'altro questa.
Ovviamente non la cambierei con la mia C5.

niente male...ma preferisco le coupé/pseudocoupè!!

a me invece non piace molto.......forse perché sono abituato a vedere berline più grosse....

Ciao, non è male bisognerebbe vederla dal vivo per essere sicuri. Però anch'io preferisco la mia C4 coupé!!!

e dopo il restyling cinese della C4 Sedan ecco la C-Quatre 5P

non mi piace molto........

Sembra un ibrido tra la c4I e la c4II, l'esterno non mi dice granché, mentre il nero laccato della zona display-bocchette "appoggiato" sul resto della plancia mi piace!

Per finirli hanno messo tutti i pezzi che gli avanzavano in magazzino della C4 I su una nuova C4 ed è venuto fuori quest'ibrido

non è male....

bella la plancia così! peccato non abbia il profumino

ma che roba è????!!!! l'unica roba bella è il volante...