Ciao a tutti, anche per la mia c4 1.4 è arrivato il momento di cambiare la guarnizione alla testata, il meccanico da cui l'ho portata mi ha parlato della necessità di mettere la nuova guarnizione modificata, sbassare la testata e cambiare la cinghia di distribuzione... Totale 700€.

Secondo voi è un prezzo onesto? È davvero necessario sbassare la testata o sta cercando di fregarmi? Non so perché ma non riesco mai a fidarmi dei meccanici

Un saluto a tutti!

A me costò sui 400 se ben ricordo (stesso motore tuo all'epoca). Non ricordo se la cinghia fosse compresa nei 400 euro ma la dovetti cambiare perché era stata rovinata dagli schizzi di olio usciti dalla testata

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700 € son tanti !!!! Ma ci devi dare più info.....kilometri all'attivo,se e quando èstata sostituita la cinghia !!!!!

L'auto è del 2008, ha poco più di 60.000 Km e la cinghia non è mai stata sostituita... Il meccanico mi ha parlato del rischio che l'olio la faccia slittare, a quel punto ciao motore!

Chiariamo....il tuo mecc è un pò confusionario perché se fa il lavoro e a regola d'arte perché dovrebbe essere l'olio a causare di seguito il problema che anche se fosse nuova succederebbe ugualmente per come dice lui !!!!!!
Però detto questo visto il basso kilometraggio e le altre parti ancora nuove potresti limitarti a cambiare la sola cinghia e pompa acqua (costo 100euro di pezzi) poi poiché per far la testata la distribuzione va comunque smontata il lavoro vero è testata e pompa acqua ..... Infine quello che chiami "sbassare" significa che si spiana la testata che si fa in rettifica e occorre per rendere piana la stessa in modo che con la guarnizione apposita si accosti perfettamente al blocco motore!!

Però credo che il tuo mecc GIOCHI con le parole perché se tu hai un problema di perdita d'olio dalla parte superiore del motore NON E' DOVUTO ALLA TESTATA MA AL COPERCHIO SUPERIORE CHE CHIUDE LE CAMMES QUINDI UN LAVORO MINORE E IN TAL CASO NON C'È IL BISOGNO DI TOCCARE LA DISTRIBUZIONE......detto questo spiegaci qual è il problema !!!!!

Il maiuscolo è per sottolineare e non per strillare anche se.....

Nel caso fosse da cambiare la guarnizione della testata, compreso quindi la sua revisione, sostituzione di cinghia di distribuzione e relativa pompa acqua, purtroppo dalle mie parti la cifra di 700€ è allineata con quello che mediamente chiedono .
E' ovvio che stiamo parlando di cifra regolarmente fatturata per intero.

a me pare una cifra congrua (se regolarmente fatturata)

Cosa?

Comunque nessun problema, chiedevo solo se il prezzo era onesto per il lavoro fatto, e se per cambiare la guarnizione fosse necessario anche sbassaee o rettificare la testata o come si dice (non me ne intendo moltissimo) ...

Grazie a tutti per le risposte

Ranato ed excinghios potrebbe essere congrua per il vs motore che fra iniettori egr common rail pompa iniezione turbina altre cose di contorno che vanno smontate e o sconnesse (candelette) capirei ma per un 1.4 a benz non credo proprio !!!

ciao a tutti,
secondo me, la testa si fà soltanto se perde acqua oppure olio ma questo si vede solo e soltanto dalla marmita ( colore del fumo di scarico bianco presenza di acqua, colore arruzzo presenza di olio), concordo con clod per quanto riguarda la giarnizione del coperchio delle valvole.
Per quanto riguarda il costo, sulla mia fatta a dicembre 2016 con attivo 87.000 Km e quasi 10 anni, il kit della distubuzione marca ina e il kit dei servizi marca gutes il costo è stato solo per i pezzi di ricambio di 250.00 euro, mentre per la manodopera ho pagato 150.00 euro quindi il totale sono stati 400.00 euro, per smontare, retificare le valvole, spianare il piano di appoggio e rimontare la testa, non so quanto possa costare; secondo me 300.00 euro (differenza tra i kit del mio acquisto e costo totale del preventivo di mikco) per fare questo lavoro forse è giusto..
ciao a presto

Mi sembra un prezzo di favore; io qua a Bologna il prezzo più basso che trovai fu di 1050 euro ma mi fecero un lavoro da animali e dopo 2 anni dovetti buttar via la C4.
All'Autofrance, che è il concessionario dove acquistai la C4, mi fecero un preventivo scritto di 680 euro solo per cambiare la cinghia di distribuzione; non so gli altri come hanno fatto a spendere solo 400 euri per testata + cighia distribuzione.

Be se non sapete i prezzi e i pezzi li fate comprare al mecc molti di essi applicano il prezzo di listino !!!!
Praticamente come se il gommista facesse lo stesso .......4 Michelin 1200 euro !!!!

ripeto, per me è cifra congrua, a spendere di meno si rischia la "ammiocugginata" o pezzi presi dal web che sono cloni di quelli originali (leggasi tarocchi). E finche sono 4 copricerci ci puo stare, se invece è la cinghia di distribuzione o la guarnizione di testa, la qualità è d'obbligo, oltre ovviamente ad un lavoro fatto come dio comandi in una officina ben attrezzata (che costa mantenerla ma dovrebbe garantire un lavoro fatto meglio, cosa purtroppo non sempre vera)

Excinghios ognuno ha le sue opinioni ma la mia asserzione (se hai letto il mio precedente post) è dettato da un effettivo lavoro da eseguire.......per i pezzi di ricambio e vero che esistono cloni ma non ne facciamo la regola perché diventa un "terrorismo" inutile che equivale a se dicessi che anche il meccanico potrebbe farne uso !!!! Inoltre un esagerato rialzo dei prezzi ingiustificato crea più problemi che vantaggi !!!!