da poco raggiunti i 110.000km....

185000.

E i primi 100.000km li ho fatti anch'io
Problemi avuti:
1) pulsante bagagliaio difettoso, riparazione mia artigianale. viewtopic.php?f=75&t=8039&start=20
2) alcuni scricchiolii delle plastiche interne soprattutto con il caldo.
3) sedile guidatore con tessuto parzialmente consumato e imbottitura consumata, ancora da riparare . viewtopic.php?f=75&t=202
4) 2 errori (con uno spegnimento in corsa ) della centralina (presumo): il solito anomalia al sistema anti-inquinamento (a 70.000km e a 90.000km circa). Forse cura acetone da adottare.

Per il resto nulla da segnalare, consumi medi sui 21km/lt (faccio quasi solo extraurbano su statale), costi in generale di gestione molto bassi.

161.000 e ormai c'è ben poco di originale... ora la uso molto meno, ho preso un muletto per tenerla da conto

243.000 ... È il mio muletto, meglio conosciuta come "trombomobile" :-)

Un chilometraggio che fan ben sperare

Io ho il 1400cc 16v benzina/gpl (aftermarket Landi), sono a 151.000km. Per ora il motore va, considerando i suoi 90cv si difende bene nonostante gli anni. Ho una perdita d'olio lato distribuzione dal 2013, ogni tanto rabbocco e si va avanti così.

Gli interventi che ho effettuato sono:
sostituzione supporti motore (quello inferiore sostituito già due volte)
guarnizione testata
scheda bsi
puleggia albero a camme (aspirazione)
sostituzione guarnizioni alberi a camme
distribuzione e pompa acqua
sostituzione alternatore
nuovamente distribuzione + guarnizioni alberi a camme + smontaggio pulitura e rimontaggio cappelli alberi a camme (intervento effettuato da me, visto che l'ex "meccanico" aveva fatto un casino assurdo)
sostituzione puntoni barra stabilizzatrice e testine dello sterzo (sarebbe stato più saggio sostituire anche i braccetti visto che c'ero)

Interventi che dovrei fare (e che forse non farò vista l'età della macchina):
Riverniciatura completa dell'auto dato che la vernice è di pessima qualità ed ha perso lo strato più esterno risultando opaca in certi punti.
Guarnizione della testata (per risolvere il problema della perdita olio lato distribuzione).
Sostituzione supporto motore inferiore (ancora) e supporto motore lato vano batteria (ri-ancora)
Imbottiture del sedile lato guida dato che si sono disintegrate.
Minuzie: viti, vitine, supporti, clip che nel tempo si sono rotti.
Guarnizione coppa olio
Ammortizzatori
Boccole varie (soprattutto sull'assale posteriore)
Pezzo di plastica con guarnizione tra parabrezza e vano motore + insonorizzazioni che sono letteralmente marcite per via dell'umidità.
Fanale anteriore sinistro (infiltrazioni d'acqua)
Frizione e componenti vari a breve.


Conclusioni:
Sicuramente un auto bellissima, mi piace soprattutto la linea e la parte posteriore. Il motore (et3j4) sarebbe potuto essere una piccola belva se non avesse avuto tutti quei problemi di progettazione che lo rendono inaffidabile e costoso da mantenre (nel mio caso sia chiaro).
Il volante e la visibilità della strada dall'abitacolo sono una grossa pecca a mio modesto parere, me ne sono reso conto guidando una semplice peugeot 206.. tutta un'altra cosa in fatto di visibilitàe e manovrabilità.

Saluti

Quota 100.000.....

Accidenti...ma hai comprato una Citroen o una Fiat?

P.S. io con la mia sono a 133000 Km.

aggiorno i miei Km 180000.

con la mia oggi sono arrivato a 130.000km...

io quasi 170, ma ne sto macinando meno.. in città ora uso la saxo

Aggiorno il mio stato 213000,sostituiti per pura convenienza motore cambio frizione a 210000!!

C4 1600 benzina classique, 96.700 Km, a parte interventi di minore entita' (descritti in altro topic) il piu' importante e' stata la sostituzione del kit frizione fatta l'altro ieri per un cuscinetto che si stava grippando, sentivo rumore di sferragliamento andando a 2000 giri.
per il resto, motore perfetto.

superati i 172, da notare l'autonomia dopo il pieno domenica sera

Ottimista il CDB

Io sono a 195.000!

110.000

1.6 16V 135 MILLA