foto foto....anche con la C4 innevata....
E vediamo anche qualche foto della Xantia.....

Bravo! Un altro gpllista con la c4!!

Ecco qualche foto...















C'è già una piccola modifica: il portabollo che si vede in foto non c'è più.. Oltre al fatto che era distrutto, per regolare il disco orario ci voleva un braccio di 2 metri per raggiungerlo
Era veramente troppo lontano...
Ora l'ho messo un po' più comodo, di fianco al retrovisore.

Hai fatto un bell'acquisto , complimenti !
Quanto gli hai dato ?

Bella, ben tenuta! Direi che è stato un buon acquisto...

Grazie

L'ho pagata 4400.
Di C4 usate ne avevo valutate parecchie, ma alla fine ho scelto questa perché era uniproprietario, sempre tagliandata con interventi recenti anche piuttosto costosi come dischi anteriori, distribuzione e 4 Michelin appena messe su... Non per ultimo c'è l'impianto GPL. Insomma, l'ho pagata un po' di più all'inizio, ma ora non mi aspetto di spenderci altri soldi (speriamo!!!).

Ci sono un paio di cose da controllare (vedi altro topic), spero di risolvere con poco...
Poi devo cambiare il guscio del telecomando (un classico...), ma per il resto non le serve proprio nulla.

Dimenticavo... Visto il tempo non sarebbe male mettere 4 gomme termiche... Ci sto pensando...
Comunque per ora se me la vedo brutta ho sempre pronta la Xantia che monta delle gomme quattrostagioni che tra l'altro vanno molto bene

Quali all-season hai montato? Come si comportano in estate? E come siamo a durata?

Ho le Vredestein Quatrac 3

D'estate vanno bene, la tenuta di strada è paragonabile alle Michelin Energy Saver che avevo prima. Sul bagnato sono ottime, ma anche le Michelin se la cavavano bene eccetto per la motricità in partenza, dove si pattinava in maniera quasi imbarazzante... C'è da dire che il 2.0 Turbo va un po' domato perché è un po' scorbutico...

In inverno ovviamente la differenza è abissale. Con le Michelin Energy Saver era un disastro, sulla neve motricità pari a ZERO senza catene o calze la macchina non si muoveva.

Ma anche solo con fondi freddi e umidi si sentiva che non era proprio un granchè...

Con le Quatrac 3 invece mi trovo molto bene. In questi giorni le ho messe alla prova e mi hanno soddisfatto pienamente!!

Per la durata è presto per giudicare perché le ho messe su a settembre e ci ho fatto solo 5ooo Km (per ora sono ancora nuove, non si nota l'usura)

Logicamente avendo un battistrada molto scolpito sono più rumorose, ma c'è da dire che il confronto l'ho fatto con le Michelin Enery Saver che sono silenziosissime. Non sono male, ho guidato auto con gomme invernali ben più rumorose di queste.

http://www.vredestein.it/autobanden/nie ... o-stagioni

Se ha già fatto la distribuzione quanti Km ha percorso l'auto ?
Anche io dovrei fare installare l'impianto GPL a breve .

Grazie per l'info!
Ho dato un occhio in rete....io ho le 205/50 17 e per quella misura le all season sono poche e costose...farei prima a usare il doppio treno....

Sui benzina se non erro la cinghia va cambiata dopo 5 (o 6?) anni a prescindere dai Km, oppure a 120ooo Km.
Comunque la mia ne ha 140ooo.

Ciao

Si Citroen indica 120.000 Km per i benzina in condizioni di uso normale e 100.000 in condizioni d'uso gravose.
Avere l'auto con la cinghia fatta è una bel vantaggio.

francygall avrei una domanda da farti visto che hai l'impianto a gas.
Le funzionalità del computer di bordo e del livello carburante del serbatoio a benzina sono mantenute oppure c'è qualche malfunzionamento ?
Sò che in certi impianti viene installato un sensore sul serbatoio benzina e che comunque il livello è letto correttamente solo all'accensione, mi chiedevo allora come poteva funzionare il computer di bordo che indica il consumo in tempo reale e le relative medie.

il computer di bordo funzionerà ancora "credendo" di andare a benzina, la centralina del gas infatti "intercetta" il segnale che va agli iniettori lo "riparametra" sul gpl e comanda gli iniettori, contemporaneamente un emulatore si sostituisce agli iniettori e da "segnale di ok" come se fosse stata iniettata benzina

Spiegazione ineccepibile! All'accensione è sempre corretto il livello, poi scende in base al consumo e torna reale alla successiva accensione. Tutti i dati del computer di bordo sono calcolati sul funzionamento a benzina pur andando a gas.

Confermo: l'auto crede di andare a benzina anche quando va a GPL, quindi l'autonomia residua cala man mano che si viaggia e così anche il livello della benzina (da quel che ho visto questo cala al massimo di una o due tacche, non ho capito bene che ragionamento fa, quando farò un viaggio lungo no stop capirò meglio).
Ogni volta che spegni il motore ricontrolla e ricalcola tutto con l'effettiva quantità di benzina presente nel serbatoio.

Il consumo istantaneo e medio è calcolato come se fosse a benzina. Devo ancora fare prove e verifiche, per ora abbiamo fatto solo 370 Km. In teoria ci sarà un 15/20% di differenza.

Economicamente è un bel vantaggio. Ne ho tenuto conto quando ho cercato la nostra C4. Dell'allestimento che volevo io con sensori anche anteriori non ne avevo trovate tante e comunque erano tutte intorno ai 100-120 mila senza impianto a gas... e venivano sui 4000 euro.
Questa con poco di più ha già l'impianto e tante cose già sostituite.

PS: la tua dove l'hai trovata? Non ricordo di averla vista su nessun sito intenet.

La mia aveva scarno annuncio su subito.it, la vendeva la figlia del primo proprietario che non sapeva nulla dell'auto, nell'annuncio non c'era neanche il modello esatto, qunado sono andato a vederla con mia moglie , era anche la prima C4 che vedevo da vicino.

Io cercavo un auto con pochi Km ma che costasse poco, cosa non facile da trovare , la ragione ?
Primo per un motivo fiscale, l'auto è in uso alla mia ditta individuale, non la posso scaricare mentre le riparazioni e la manutenzione si, come ad esempio il Gpl o il cambio delle gomme, e li', mi scarico , anche se ormai è molto poco, anche l'Iva.
L'altro motivo è che ho calcolato che tra quattro , cinque anni , venderò un auto che avrà meno di 100 mila Km, una soglia spicologica importante per uno che si compra un auto di 11 - 12 anni.

Ieri mi sono arrivate le Hankook da 16" , oggi le faccio montare sui cerchi che ho preso usati, alla fine cerchi + gomme 500 euro

Strano che non l'abbia vista: subito.it l'ho spulciato spesso

Ieri sera ho ordinato il guscio del telecomando.. Spero arrivi presto!! Ora devo fare qualche preventivo per le gomme termiche...

Noi pensiamo di tenere a lungo la nostra C4. Speriamo che non abbia noie!! Anche perché tra qualche anno probabilmente mi servirà un'auto per me: la mia Xantia ha già 230ooo Km e parecchi anni... Non mi dispiacerebbe portarla ai 20 anni per renderla storica e poterla mantenere come tale, da usare solo per il puro piacere vintage
Ora purtroppo non posso permettermi una terza auto e devo dire che non avrebbe nemmeno molto senso, visto che la Xantia è ancora utilizzabilissima per ogni cosa anche se 17 anni e 230ooo Km si iniziano a sentire.
Il ragionamento che abbiamo fatto e ci ha portato alla scelta di una C4 come seconda auto infatti viene anche dall'esigenza di alleggerire la vita alla Xantia. Ora infatti i weekend sono in C4