Buongiorno a tutti,
intorno ai 90000km la mia C4 ha iniziato a fare il rumore che potete sentire nel filmato (non riesco ad allegarlo, lo si può vedere qui https://youtu.be/xJOijcUByK0 )
Me lo porto da quasi un anno, non lo sopporto più...
Lo fa sia a motore acceso che spento, in quest'ultimo modo è più evidente.
Basta girare appena lo sterzo facendo sinistra destra per sentirlo, ed è evidente durante la marcia nel traffico per esempio a bassa velocita', fastidiosissimo, se poi si è sullo sconnesso o su strada tipo "sanpietrini" spesso sembra che qualcosa vibri.
E' capitato inoltre che ferma con la ruota tutta a dx o sx facendo lo stesso gioco oltre al tac tac vi è una sorta di sfregamento.
Il mio meccanico di fiducia (ex- Citroen) mi ha sostituito le testine ed i braccetti orizzontali (non ricordo di preciso come si chiamano, sia a dx che sx) alle ruote e mi ha mandato dal gommista a fare la convergenza, ma il fastidiosissimo rumore che a volte sembra battere sotto la pedaliera non è andato via. (nota: uscita dall'officina l'auto andava dritta senza errore, dopo circa 800km ho fatto la convergenza e punta ogni tanto a sinista... al terzo ritocco del gommista ho rinunciato.)
Ora dice che per risolvere il problema bisogna cambiare la scatola dello sterzo, e che questo problema a 100000km è "fisiologico".
Prima di spendere altri denari, vorrei sentire, spero, il Vs parere.
Come problemi questa vettura non me ne ha dato, si pùò dire che è il primo dal 2007, ora ha 100000km.

Grazie anticipatamente.
Saluti



edit by steve.1.11: inserito il video in modalità direttamente visibile.

possibilissimo, è il difetto tipico della scatola

controllati tutti i SB, biellette antirollio, perno sferico inferiore del mozzo (= routla pivot in citroen)?

Fabio

Anche la mia che era un benzina del 2007 aveva iniziato a fare questo rumore.
La C4 è stata la prima e unica macchina in cui ho avuto bisogno di cambiare le testine dello sterzo causa usura; segno che il reparto sterzo, ruote e sospensioni era sottodimensionato.
Cambiando le testine, il problema si era attenuato ma non risolto.
Nonostante le rassicurazioni del citromecca, sullo sconnesso la scatola dello sterzo diventava rumorosa (to to toc) e la C4 non la sentivo più come una macchina sicura.
Stanco di spendere soldi in riparazioni a 138000km ho risolto il problema alla radice cambiando auto.
Ora guido una Renault Megane, che pur essendo anche lei una macchina francese, per quanto riguarda la qualità costruttiva è su un altro pianeta.