salve sono un nuovo iscritto!ho bisogno di consigli..
Mi sono trasferito da poco i polonia con la mia citroen c4 benzina! che precauzioni e accorgimenti devo prendere per il freddo che qui arriva anche a -20 e c'è un sacco di neve...molti mi dicono di chiudere la ventilazione del paraurti anteriore (quella per il radiatore) sul libretto c'è: "schermo protezione neve" ma su internet non lo trovo...ma è essenziale???

Probabilmente potrebbe essere utile ma non credo sia indispensabile. La viscosità dell'olio che hai dentro è adeguata alle temperature cosi rigide? Sul libretto mi pare ci sia un grafico con le temperature e l'olio consigliato per esse. Per il resto un buon antigelo nel liquido dei tergi e gomme termiche, non credo serva altro. Vediamo se qualche esperto aggiunge altro!

@@@@ revengeoi .....

Devi ricordarti qual è la temperatura che normalmente raggiungeva il motore e in che tempi veniva raggiunta (in Italia o paese d'origine) e constatare che venga raggiunta anche in polonia se ciò non accadesse bisogna provare o interponendo uno schermo d'avanti al radiatore (ma se ciò non fosse sufficiente) riadattare il motore con una valvola termostatica (quella meccanica) tarata diversamente ....

saluti clod

grazie delle informazioni....si le ruote termiche gia le ho montate....per quanto riguarda l`olio ho il total 10 w 40 e la macchina comunque la posteggio nel box...se vorrei mettere il 5w 40 posso fare il rabbocco o devo fare il cambio totale??? ahh un`ultima cosa forse sotto il motore non ho questo: http://www.ebay.it/itm/CITROEN-C4-04-08 ... 0609683139 e` essenziale??????
Grazie veramente tanto per la vostra disponibilita`

L'olio devi cambiarlo tutto, mescolare olii diversi non è buona cosa! Per il paramotore (strano che non lo hai, era di serie anche sul piccolo 1.4) serve più che altro a proteggere da sale, sporco, corrosione e tiene più pulito il tutto, non è fondamentale, un sacco di auto non lo hanno.. Se riesci a procurartene uno (sfascio..) è meglio ma non influisce con la temperatura..

Grazie eugy1290!! Domani controllo bene sè ho il paramotore...ma penso che me ne sarei accorto...aprendo il cofano e guardando in giu è vuoto si vede la strada...forse non c'è perché la macchina l'ho comprata in sicilia, e forse lì come accessorio non è molto utile....per quanto riguarda l'olio sicuramente lascierò il 10w40 perché lo avevo cambiato a settembre prima di trasferirmi in polonia...

metti dell'olio 0w40 non lasciare il 10 se fa così freddo...
Preferisci risparmiare 50 euro e dover rifare il motore?

per le temperature rigide sarebbe consigliato 0W30. con 10W40 avrai sempr eun lio un po' troppo denso(molto viscoso/poco fluido) con ripercussioni sui consumi soprattutto a freddo, e un pizzico di usura in più all'accensione (servono anche 40-50secondi per garantire la corretta lubrificazione alla prima ccensione dopo la notte, lo testimoniano le punterie idrauliche che spesso "battono" a freddo per qualche secondo).

il motore non esplode dopo 1 mese, tranquillo.
però, ripeto, 0W30 sarebbe meglio soprattutto se il veicolo fa percorsi brevi nella stagione prià fredda.

Fabio

grazie fabio....penso allora che lo cambiro`....

Ciao, io in germania con l'HDi 90 cv non ho avuto nessun problema. Liquidi lavavetri e radiatore adatti, gomme termiche e via. Le parti di alluminio ne risentono del sale. La maniglietta di sicurezza di alluminio del cofano mi si era bloccata. Ciao