...forse forse parliamo di guarnizione coperchio punterie e/o paraolio distribuzione?
due pezzi che non c'entrano nulla con altri interventi....


per l'olio: SE 3,75litri è il cambio olio senza filtro, con il cambio del filtro credo se ne aggiungano 200 o 300grammi, per cui 4 kg non è sbagliato...

Fabio

bene, confermato che il discorso olio era un mio inutile allarmismo dato dall'astina imbrattata d'olio fin oltre il limite.. ma è solo perché essendo sporca la canalina (non so come si chiama il tubo dove sta l'astina) s'era sporcata notevolmente estraendola dandomi l'impressione che il livello fosse troppo alto

ora il problema rimane il fumo bianco che viene emesso a motore caldo ed esclusivamente al minimo.. ha iniziato a farlo sporadicamente fino a dare il problema molto spesso...... sono stati controllati gli iniettori e sono ok, guarnizioni varie ok (e comunque se fosse olio bruciato lo farebbe sempre)
pare che la egr non funzionasse a dovere, il citromecca ha provveduto a bloccarla meccanicamente e non ha più riscontrato il fumo bianco al minimo
la tiene in test un altro giorno e se non fuma me la rida così la provo io.. sperando ovviamente che non esca la spia del sistema antinquinamento (ma anche se dovesse uscire amen, l'importante è capire se è effettivamente la egr a rompere le palle)

Allora sembrerebbe un problema meno grave di quello che avevamo paventato all'inizio.
Meglio così!!

Sono a questo punto abbastanza convinto che si tratta proprio della EGR ......staremo a vedere ..........ma al minimo ti faceva anche una puzza di bruciacchiato ?????

saluti clod

puzzava di brutto! ma solo quando fumava, se no era tutto normale (e con normale intendo comunque un certo odore visto che ho lo scarico libero )

lo scarico -libero o meno- non ha alcuna funzione di FILTRO

il fumo di olio ad intervalli a motore caldo mi impensierisce non poco, soprattutto se tappando la EGR sparisce.... significa che COMUNQUE è presente, ed è generato dal propulsore...

hummmm

Fabio

Allora thewi .........torniamo alla teoria del pistone o con fasce grippate o pistone fessurato .....che lascia passare olio ????????
Speriamo che non sia ciò !!!!
Però la EGR che ha chiusura/apertura imprecisa causa fumo bianco irrespirabile ma non perché maleodorante ma ti toglie proprio il respiro ovvero ZERO ossigeno !!!!

saluti clod

potrebbe essere???
http://www.passionepeugeot.it/forum/vie ... 61&t=27618

Se fosse lo scambiatore dovrebbe farlo anche in movimento

..si potrebbe essere lo scambiatore del circuito EGR.
altre possibili cause: una fessurazione della guarnizione di testa, il cedimento di un gommino paraolio delle valvole, o una fascia bloccata nella gola (in questo caso il problema non sarebbe intermittente).
se la fumosità con odore acre è ciclica al minimo, io andrei a vadere lo scambiatore della EGR
una controllata al sensore di fase e sw motore, please

Fabio