a sto punto la porti dove l'hai presa e che la sistemino

Domani la vado a prendere e vediamo cosa mi dice... C'erano degli errori nella centralina già eliminati. Doveva solo controllare una piccola vibrazione probabilmente di un carterino, speriamo sia solo questo

Prova con un barattolo per pulire il sistema di iniezione, magari con quello risolve, io l'ho usato e il problema al momento è sparito

Ho fatto già un pieno con agip blu diesel tech. Appena la ritiro avevo intenzione di mettere anche un barattolo come quello che mi hai consigliato.
Grazie comunque. Buona giornata!

Il problema "anomalia al sistema antinquinamento" dipendeva da errori nella centralina. Tutto risolto.
C'era un altro rumorino che sentivo, piccolo, ma che mi tormenta lo stesso, diagnosi: rumore che arriva dal volano della frizione...
Comincio a titubare sull'affidabilità citroen.
Nella garanzia ovviamente non è prevista perché materiale di consumo, quindi speriamo che non comporti spese a breve tempo e si mantenga così com'è.
Qualcuno a qualche esperienza in merito?
Quanti Km dura più o meno una frizione?

@santos79 e agli altri, non divaghiamo con domande su altri argomenti in discussioni che non li riguardano , aprite un topic nuovo sull'argomento che volete discutere...

Off topic:
A me si è rotto lo spingidisco a 170 mila

Chiedo umilmente scusa Metz

Figurati, è che se si mischano gli argomenti, un eventuale nuovo utente non ci capisce nulla...

Rieccomi! Ho fatto fare la diagnosi ad un amico elettrauto con il lexia e riportava (oltre ad un errore ai retrovisori esterni elettrici (?)) un problema ad una elettrovalvola che rimaneva aperta. Ho pensato "Sarà la wastegate? restando aperta il turbo spinge ma arriva poco o nulla al motore..."! Ho portato l'auto al citromecca e il difetto sembra essere proprio quello....attendo sue notizie per oggi!
Vi terò informati!!
grazie a tutti!!

P.s. già che ci sono , so di essere ma cercavo la procedura per attivare la visualizzazione a video dei sensori di parcheggio posteriori, qualcuno la ricorda? grazie!

leggi 3 risposte sopra! :-)

Buongiorno, sono turi da cefalù, mettetevi comodi che vi racconto la mia avventura.
Ho una c4 1.6 HDi 92 cv, non ho il FAP.
Presa di II° mano con 13.000 Km ed un anno di vita; a 50.000KM si accenda la spia e l'auto si spegne, la porto da un amico (!) e mi dice che occorre revisionare la pompa e gli iniettori, 940E; siamo nel 2009, decido di fare la spesa.
Tutto bene sino a poche settimane addietro, quando di botto...puff rieccola, si spegne come al solito.
Km percorsi dal lavoro fatto 14.000, telefono al tizio, mi dice che non sa che fare, la garanzia durava 12 mesi, ne sono trascorsi 23. Peggio per me che sbaglio nafta, la faccio sempre alla esso da un amico.
Vado a fare una diagnosi (la spia è sempre accesa e l'auto marcia normalmente) pressione pompa, preventivo 700E, mi faccio spegnere la spia e riparto, un amico mi consiglia di aggiungere un additivo, lo faccio.
Nei giorni seguenti faccio almeno 7 diagnosi, in 7 posti diversi, tutti mi dicono una cosa diversa. La pompa, un iniettore, valvola egr ecc. ecc. Tutto questo SENZA che il test rilevi alcuna anomalia.
Compreso ieri che sono andato in una grossa officina citroen, anche qui nessuna anomalia e nessun errore passato corretto, nulla di nulla.
Ma se era la pompa andata, non dovrebbe comparire sempre? Ha solo spento la spia, non riparato la pompa. A meno che siamo pompe autoriparanti....
Ad oggi ho fatto 1000km, senza problemi e senza che la spia si accendesse, ma ogni volta che viaggio, sono in tenzione e se si accendesse dentro una galleria?
Constato l'ignoranza totale di alcuni meccanici, potrebbe potrebbe potrebbe, ma mai è!
Grazie per l'attenzione.

turi

Salve a tutti di nuovo!
sabato ho ritirato l'auto dall'officina citroen. Mi hanno sostituito la wastegate come preannunciato (lo indicava ,anche se non esplicitamente la diagnosi) e la macchina ha ritrovato il turbo e tutti i cavalli originali!! però è riamasta la spia motore e l'avviso "anomalia sistema antinquinamento". Il meccanico ha subito trovato il problema: un connettore al sensore differenziale di pressione del FAP non era ben inserito (ce ne sono due ,uno a monte e uno a valle: a seconda delle loro rilevazioni si attiva o meno la rigenerazione): lo ha riattaccato per bene e tutto si è risolto!!
per ora ho percorso circa 200 Km e (speriamo bene) l'auto va benissimo!
già che c'ero mi sono fatto attivare l'aux 1 e collegare l'interfaccia della phonocar (usb+aux+lettore di skede)

ciao a tutti!

Meno male che uno competente lo hai trovato.

Molto bene, Quando le cose vengono sistemate per bene è una soddisfazione!!

io invece sabato scorso sono rimasto a piedi con 60km di autonomia residua e da quel dì ho sempre la spia motore accesa con relativo messaggio "Anomalia sistema antinquinamento" ...spero di non aver rovinato nulla!

Probabilmente è solo l'errore da cancellare col proxia

Caro Turiddu
ti consiglio intanto l'acetone puro come additivo + olio 2t, nel forum trovi tutto a riguardo,
ma SOPRATTUTTO un meccanico capace !!!

saluti clod

serbatoio della cerina che roba e' ?

la cerina è l'additivo che serve al filtro antiparticolato per rigenerarsi mantenendo temperature più basse e limitare quindi le iniezioni di gasolio necessarie allo scopo (in pratica è una delle differenze tra FAP e Dpf, uno usa (anche?) la cerina come appunto Citroen, l'altro solo getti di diesel per alzare la temp all'interno del filtro e poi "bruciare" le particelle intrappolate al suo interno).
Ogni tanto va rifornito anche quello di serbatoio, a prezzi non proprio popolari...
Se ho detto castronerie siete pregati di correggermi!!!
Saluti

ok !
Ma c'è da aggiungere che le post iniezioni, poichè avvengono nell' istante in cui le fasce elastiche hanno la minor aderenza sul cilindro,
avviene quel che si chiama trafilamento di gasolio nell'olio della coppa peggiorandone le caratteristiche e poichè il dpf "lavora esclusivamente in questa maniera" (quindi più post iniezioni rispetto al FAP che usa la cerina) viene da pensare che il FAP sia meglio !!! Infine il FAP lavora atemperature dell'orine dei 400 gradi il dpf a 600 .

saluti clod
L