salve a tutti ,
come sapete ho comprato la mia c4 1,6 HDi 110 cv del 2009 circa 3 settimane fa' e sto procedendo ad una revisione generale mano a mano che approfondisco la precezione del mezzo .
tornando da senigallia mi sono accorto che si sentiva odore di gas di scarico(o similare) nell'abitacolo ho dato uno sguardo e.. come potrete immaginare e la solita storia degli iniettori ok provvedero' a far sostituire le rondelle in rame a tutti e 4 .... ma vorrei porre una domanda .. come faccio a capire se le prestazioni della mia c4 sono in linea con quanto potrebbe dare il motore.. per esempio .. in basso spinge bene.. ma ho la sensazione che in allungo potrebbe fare molto meglio non avverto la spinta della turbina piuttosto un salire di giri molto lineare ...premetto che ci ho fatto solo 2000 Km di cui quasi 1000 per venire al raduno di senigallia ho gia provveduto alla sostituzione di filtro olio aria e gasolio e la sostituzione dell'olio ...magari l'iniettore che soffia di sicuro non aiuta al miglioramento delle prestazioni .. i consumi sono attorno 15,8 -16,4 e non mi pare un gran che ... io con la mia c3 seconda serie 1,6 da 90 cv stavo allegramente sopra i 20 ,.vero che la massa in gioco e nettamente superiore ma.....

potreste indicarmi i controlli da effettuare a livello di tubi tubicini manicotti e filtri aggiuntivi o valvole elettroniche per sincerarsi che tutto funzioni per il meglio ?.. ho portato recentemente una 308 station wagon con lo stesso motore ma dotato dello start e stop e devo dire che aveva una spinta notevole con 5 persone a bordo era nettamente superiore alla mia c4 con solo me sopra e in piu aveva anche l'overboost spingendo a fondo che la rendeva davvero godibile .

ogni suggerimento e benvenuto .

grazie in anticipo a tutti

sistema prima le guarnizioni degli iniettori, puo essere tutto lì il problema. comunque non è un motore brillante in alto, arriva a spingere bene fino a 3500 giri/min, oltre è inutile tirare.

Oltretutto l'overboost è presente anche sulla tua.

Ehm allora ce davvero qualcosa che non va ... Perché accelerare poco o tanto ..anche a tavoletta non produce nessuna variazione sostanziale ..... sulla peugeot di cui parlavo la spinta era davvero consistente ..... mh .. prevedo giornate dure .... sotto con le considerazioni ragazzi .... ho bisogno di elementi su cui ragionare.....
Grazie

Ipotesi 1: geometria variabile bloccata. Ma ripeto, sistema le guarnizioni magari è tutto lì il problema.

portata dal meccanico mi dice che oltre alle rondelle alla base dei corpi iniettori che perdono ce' anche un corpo iniettore che perde .. ma dove dico io? se dalla cannetta della mandata si puo stringere .. da altre parti non vedo proprio dove .. ho come la sensazione che mi stiano .......... ndo mi dice se devo cambiare il corpo iniettore sono 300 euro ... ne trovo uno usato a 100 ... ma se danno iniettori completamente revisionati a 130 ? .. che ne pensate?

Ciao senator, prova a sentire un altro meccanico, due pareri sono sempre meglio di uno.
Prova da Genovese sulla portuense, fronte Spallanzani.
Per queste cose è veramente bravo.