Ciao ragazzi! La mia C4 ha precisamente 4 anni(è una 1.6 benzina coupé vtr), e da un po' di tempo il clima(automatico) ha qualche problemino:

1 Con la stessa temperatura impostata su ambo i lati a sinistra l'aria esce calda, a destra più fredda, ciò avviene ad auto calda. Quindi quando prendo l'auto e nell'abitacolo fa freddo l'aria esce calda da ambo i lati, dopo una decina di minuti si sviluppa la differenza di temperatura.
Il problema si risolve aumentando la temperatura sul lato freddo(o viceversa), ma a volte per far uscire aria alla stessa temperatura devo impostare una differenza di più di 2 gradi....
Ho notato questa cosa dall'inizio dell'inverno.

2 Mi sembra che la sbrinatura dei vetri non sia più quella di un tempo, tante volte sul clima impostato in automatico si appannano e mi tocca aumentare manualmente la ventilazione, anche fino a 3/4 del totale.

Per questo secondo problema stavo pensando di far cambiare il filtro dell'aria dell'abitacolo(o filtro antipolline), ho un opuscolo della citroen che dice che andrebbe cambiato ogni anno(forse esagerano un po'?) e che se è intasato i vetri si appannano.
Qualcuno sa come si fa?(comunque quasi di sicuro andrò dal meccanico )

Qualcuno ha idea di come si risolve il problema 1? Se c'è da smontare mezza macchina lascio perdere, se invece è una cosa semplice ci si può provare...

la stesa cosa capita a me,cioe da un lato esce aria calda e da l'altro aria freda sempre dopo una decina di minuti...nn so cosa dire.vedi un po cosa dice il meca

il filtro antipolline è dalla parte destra del veicolo diciamo zona passeggero ed è sotto alla paratia nera per intenderci dove c'è la guarnizione vetro, togli quella e c'è un rettangolo di plastica nera dietro c'è il filtro

Visita questo link
http://www.eurogielle.it/SearchEngine/LoadSchedaT2.asp?Codice=633
Ci sono le istruzioni di montaggio.

Il filtro antipolline va sostituito ogni anno altrimenti vengono trattenute tutte le impurità che vengono di solito filtrate, alla lunga rallenta il flusso d'aria e potrebbe anche bloccarlo con conseguenze nefaste per il motorino del ventilatore.

Anche i virus vengono trattenuti, senza contare il fatto che si potrebbe creare della muffa internamente al condotto difficilmente eliminabile.

Se si crea la muffa, d'inverno sopratutto con il ricircolo, si sente un cattivo odore che tende al dolciastro e non resta che utilizzare qualche prodotto antimuffa per il clima.

Scusa, la frase citata mi è partita d'impeto e rileggendola mi sono accorto che era un pò confusa.

Intendevo che le impurità trattenute ostruiscono il flusso dell'aria e depositandosi sul filtro possono formare, alla lunga, dei batteri e creare muffa. Rallentare fino a bloccarre il flusso d'aria che potrebbe far bruciare il motorino della ventilazione.

Gerry

io ad inizio ottobre ho fatto il secondo tagliando, quello dei 40k, ma l'ho fatto da un meccanico di fiducia...non abbiamo cambiato il filtro antipolline che era stato cambiato dal concessionario al tagliando dei 20k nel 2009! per il momento non noto differenze o problemi al clima (manuale), voi cosa dite lo cambio?? o aspetto il prossimo tagliando??

Oramai è troppo tardi per sostituirlo, ti consiglio la sostituzione verso maggio-giugno, quando è passato il periodo dei pollini, così ti ritrovi il filtro pulito fino alla prossima stagione.

Nel vecchio forum un utente lamentava la cattiva efficienza dell'impianto di climatizzazione, risolta dopo aver pulito gli sfiati dell'aria della carrozzeria.

In pratica gli sfiati otturati non permettevano la fuoriuscita dell'aria dall'interno dell'abitacolo, la pressione che si creava impediva la circolazione dell'aria in ingresso; sembra strano ma è effettivamente così.

Probabilmente è per questo motivo che devi aumentare la velocità del ventilatore per poter sbrinare i vetri

grazie Gerry!!

Confermo, quell' utente ero io.
Pulite le griglie tutto ha ripreso tranquillamente a funzionare regolarmente.
Ed i vetri si appannano anche molto meno ora.

Comunque, se leggete le istruzioni sulla confezione, il filtro abitacolo andrebbe sostituito non oltre i 10000 Km, che no sono molti in effetti, per il mio uso dell'auto con questi parametri io dovrei cambiarlo una volta al mese, lo faccio ogni due/tre al massimo diversamente diventa talmente lurido da impedire il normale circolo dell'aria.

Fate un' esperimento ... cambiato il filtro, prendete quello vecchio e provate a sbatterlo .... uscirà il mondo intero da li dentro.

scusa silviosc ....qualle griglie?!?!dove sono ste griglie?

la griglia di scarico dell' abitacolo la trovi nel baule dietro al rivestimento che dovrai sollevare.
Non è visibile senza smontare tutto dato che si sono "dimenticati" di aprire delle feritoie di aerazione nel rivestimento
( cosa che c'è nella C5 ).
In alternativa puoi rimuovere il paraurti posteriore, ma è poco pratico ... piuttosto togli il tappo di gomma che c'è sotto alla ruota di scorta, fa lo stesso effetto.

aaa capito-grazie silviosc!!

Silvio, scusami ma non ricordavo chi era stato a porre il problema .... l'età fa brutti scherzi!

Saluti, Gerry

Dont worry Gerry, :-)

sostituito ieri il motorino del climatizatore lato passegero...151 euro.adesso va tutto bene.vediamo per quanto tempo

dipende....dal fatto se sei sei allergico o meno

io comunque sulla vecchia auto, Peugeot 307 1.6 benzina, avevo i tagliando ogni 30.000 Km o due anni e alla fine il filtro abitacolo me lo tenevo per 24 mesi.
Sinceramento non ho mai avuto grossi ne problemi di funzionamento dell'impianto, ne problemi di salute. Naturalmente molto dipende dai luoghi che si frequentano e dalla qualità dell'aria esterna.
Ogni tanto avvertivo qualche odorino dal clima che risolvevo subito mettevo l'impianto alla massima temperatura possibile per una decina di minuti (oggi esistono anche dei prodotti per disinfettare l'impianto).
Alla fine penso che cambiare il filtro ogni anno è sicuramente meglio, soprattutto se si frequentano zone ad alto inquinamento, ma non così obbligatorio.
Se devo pensare ad un periodo migliore per la sostituzione, direi poco prima dell'inverno.