Salve a tutti.

Sono un possessore di una c4 1.4i 2005 con motore KFU.

Oggi ero uscito per andare al centro commerciale, sono tornato nel parcheggio e ho visto una chiazza d'acqua sul pavimento sotto la macchina.
Ho indagato meglio e ho visto che non c'era più acqua nella vaschetta di espansione, andando a riabboccare l'acqua (a motore spento) questa riesce immediatamente zona motore sotto batteria.
Vedendo su internet mi pare proprio che fuoriesca direttamente dal termostato, che infatti sta proprio in quella zona.

Per adesso, per non fare danni, ho lasciato la macchina lì, anche perché parlando coi vigilantes mi hanno detto che ci può stare.

Cosa potrei fare adesso? Da cosa può essere dipeso la rottura ? E' pericoloso se la riportassi a casa (sono 2 o 3 Km di distanza) fermandomi spesso e rabboccando?

potrebbe essere qualcosa di questo genere...
https://www.youtube.com/watch?v=4zt7qKw-VUs

Domani cercherò di vedere meglio in quella zona per essere sicuro che esca da lì l'acqua, come nel video.

Nel caso il problema fosse come in questo caso, ci sono possibili danni a far fare 3 o 4 Km all'auto??

Dipende! se sono 4 Km da fare in quarta e ipotizzando che un po' d'acqua resti nel monoblocco no, ma se sono 4 Km da fare in seconda nel traffico a passo d'uomo sì!
Se la perdita fosse stata già presente prima della tua sosta al parcheggio, ti si sarebbe accesa la spia del surriscaldamento motore.
La sosta ha solo evidenziato il problema.
Per cui, secondo me, se rabbocchi e parti, forse ce la puoi fare senza fare danni.
Ovviamente se ti si accendesse la spia di elevata temperatura motore, fermati subito e apri il cofano per far raffeddare.

grazie biddo, comunque per riportarla a casa ho trovato la soluzione: la attacco a traino alle 5 di mattina appena fa alba passando per strade secondarie...

poi a casa proverò a smontare il termostato e i tubi così da capire meglio dov'è la perdita...se fosse il termostato che perde come nel video lo cambio e amen, spero solo che il problema non sia il sintomo di qualcosa di più grave..e che quindi cambiando termostato/tubi e ipotizzando che non perda più sia finita così la cosa

Occhio che il traino non è consentito!
In ogni caso le strade di Teramo le conosco, ci sono salite e discese... Per cui chi sarà a bordo dell'auto trainata deve essere uno pratico

No non sono a Teramo ma a Corropoli, in campagna.

comunque il traino non è proprio che non è consentito....mi sembra (https://www.motorionline.com/2018/02/25 ... ole-multe/" onclick="window.open(this.href);return false;)

Ricapitolando, il traino auto in generale non è consentito, ma se il veicolo è in panne sì. Tuttavia il collegamento deve essere solido e non “improvvisato” (per questo non è un’operazione semplice), oltre che segnalato adeguatamente agli altri utenti della strada. Ricordiamo infine che il traino veicoli guasti è consentito in tutte le strade, ad eccezione però delle autostrade e delle strade extraurbane.

Interessante grazie!

Si, nel filmato quel corpo nero lateralmente al motore ove arrivano i tubi dal radiatore è la scatola dell'acqua che contiene il termostato......su di esso vi è un tappino tipo quello della valvola gomma, controlla che ci sia e non si fessurato o se addirittura sia la scatola fessurata. In tal caso è interamente da sostituire!!

Attenzione quando traini. Con motore spento non hai servofreno (pedale duro e frenata ridotta). Mano sempre pronta sul freno a mano!

Lo sterzo "funziona" o è duro/può girare solo in parte?

Grazie

Sulla mia (servo elettrico) a motore spento lo sterzo gira tutto, ma è duro.

Servocomando idraulico sulla C4. Gira ma sucuramente molto più pesante. Attenzione a freni e sterzo!

Allora amici vi aggiorno sulla situazione..Ho lasciato la macchina nel parcheggio e penso di farlo anche per le prossime 3 o 4 notti, finché non mi arriverà il termostato nuovo.
Infatti ho smontato tutto e, esattamente come nel video che ho postato prima (Citroen C4 ( peugeot ) LC 1.4 16V KFU ( ET3J4 ); failed thermostat replacement) perde acqua quando viene messo, come nel video, in verticale. Inoltre c'è una crepa nella guarnizione, che è lesionata.

Ho ordinato il ricambio su Amazon, un compatibile Stellox a 20 euro spedito....


Adesso mi rimane da capire se il problema si risolverà cambiando il pezzo o se questa rottura del termostato è sintomo di qualcos'altro che non va..E allora sì che saranno dolori...

Voi che dite?

Se il liquido ha un bel colore, non ci sono percolazioni sul polmone attorno al tappo, non vedi melma strana biancastra/gialla sotto il tappo dell' olio motore e l' auto e' sempre andata bene, penso che grossi problemi non dovrebbero esserci.
Controllerei bene, per sicurezza, anche lo stato di tutti i manicotti.

Nel rabboccare il refrigerante devo aprire delle valvole di sfogo per non creare bolle d'aria vero? Ce n'è una sul termostato e poi?

Grazie

Allora il pezzo è arrivato, l'ho cambiato e adesso non perde più.

Ho fatto fare lo "spurgo" aprendo la valvola di sfogo sul nuovo termostato, prima è uscita aria e poi acqua, quando è uscita acqua l'ho richiusa.
Ho anche fatto girare il motore al minimo con la vaschetta aperta, il livello dell'acqua lo mantiene e non ne perde neanche una goccia, nè a motore spento nè caldo.

Solo mi è sorto un dubbio, dopo 5 minuti di motore acceso al minimo la ventola dell'aria non è partita e il manicotto che va dal termostato appena montato al radiatore è rimasto morbido, non mi pare circolasse acqua. Non vorrei che, per qualche motivo, non si apre il termostato e non passa l'acqua al radiatore. Magari anche il vecchio potrebbe essersi rotto per lo stesso problema...?
Il termostato nuovo l'ho montato bene, anche il connettore per il sensore oltre che i due tubi.....

Secondo me 5 minuti sono pochi perché si apra il termostato, soprattutto se il motore ha girato solo al minimo.
Comunque se circola acqua non lo senti dalla morbidezza ma dalla temperatura.

Grazie mille, allora domani provo a fargli fare 4 o 5 chilometri fermandomi spesso a controllare...grazie x ora

Ci ho fatto alcuni Km...la temperatura sale da cruscotto, l'acqua passa nel radiatore comunque perché il tubo si riscalda e il radiatore pure. Però la ventola non mi è partita..per farla partire dovrei pure accelerare qualche minuto da fermo? Dove sta il sensore?

Grazie