Come scrivevo in un altro post, le impressioni di guida sono ottime.
I consumi rilevati dal computer di bordo dicono 14,28 Km litro dopo 1600km
Appena in macchina bisogna fare l'occhio sull'ingombro anteriore sopratutto perché il muso è davvero imponente , quindi non fate come me, per andare sul sicuro prendete la versione con i sensori di parcheggio anteriori
I sedili sono molto comodi e morbidi, che di pari passo con le sospensioni rendono la guida davvero rilassante (da vera Citroen insomma...)
Gli interni sono molto belli e i comandi sono tutti a portata di mano. anche se bisogna farci l'abitudine.Il comando luci è il piu comodo di tutti, infatti basta mettere su "auto" e non ci pensi più.Quindi luci diurne sempre accese, anabbaglianti e posizioni che si accendono di sera o in galleria e si spengono quando si esce.
Altro aggeggio godurioso è il cruise control che è davvero divertente una volta presa confidenza.Una vera comodità poter staccare il piede dall'acceleratore quando si percorrono lunghi tratti autostradali
Occhio però a non smanettare troppo quando c'è traffico, si rischia di farsi prendere la mano e di combinare dei disastri...quindi fate pratica in periodi di basso traffico
Unico appunto alla strumentazione è la mancanza del termometro dell'acqua del liquido di refrigerazione,che bene o male ci avrebbe indicato se il motore era ben caldo o meno.
Motore molto elastico anche se non è certo grintoso o prontissimo in ripresa, però per le mie esigenze va piu che bene.Belle le lucine sotto gli specchietti che illuminano la portiera quando si apre o si chiede col telecomando.A proposito di telecomando utilissime le due funzioni che permettono in automatico di abbassare completamente tutti i finestrini contemporaneamente (ad esempio quando si arriva d'estate con la macchina sotto il sole) e viceversa di chiuderli tutti quando si scende e qualcuno si dimentica di chiudere.
All'interno del cassetto porta oggetti è presente un vano dove si può riporre una bottiglia da 1,5l che è refreigerata dall'impianto di climatizzazione dell'auto grazie ad una feritoia (richiudibile) ricavata nell parte superiore.Sempre a proposito di climatizzazione , oltre al comodo bizona,vi è la funzione Rest (che non ho potuto ancora sperimentare) ma che dovrebbe permettere a macchina spenta e a chiave estratta di mantenere in circolo all'interno dell'abitacolo l'aria fredda per alcuni minuti.
se avete altre domande...

Grazie marco per la tua recensione

il motore comunque è sempre un 1.6 VTi 120cv, non è un chiodo, sbaglio?
cioè, quando tu gli chiedi, lui ti da, no?

come ripresa com'è?

La ripresa è assolutamente brillante e come ti dicevo è un motore molto elastico.
La potenza è adeguata alla vettura (anzi 120 cv sono anche troppi per me )
Certo è un bel salto in avanti rispetto al vecchio 1600 della mia Xsara (88 cv per la precisione)
L'unica cosa che manca davvero a mio parere, è la sesta marcia.
Non capisco perché nel benzina non la prendono in considerazione in configurazione manuale.
(è presente solo nel CMP-6 - manuale pilotato, 155cv Exclusive)

Ok

L'innesto delle marce è fluido? (non sono dure?)

a 130 Km/h in 5a marcia, a quanti giri sei?

il cambio è ottimo, fluido e preciso, nulla da eccepire...

Mah..guarda sinceramente non ci ho fatto molto caso, però credo attorno ai 3700. Comunque appena riprendo l'autostrada ti faccio sapere con certezza.

Sono tra i 3500 e 3700 giri, purtroppo il limite dello strumento digitale a segmenti è questo :una lettura non precisa.
Comunque sia, secondo me sono sempre troppi. Una bella "sesta" di riposo ci stava bene