la trovate qui.

http://www.quattroruote.it/prove/citroe ... -exclusive

4r ne parla in toni quasi entusiastici

Ma quanti idioti con pregiudizi e invidia commentano su 4r??
Mi fanno pena.

Ma lascia stare...non conviene far veleno per gente ignorante

13,8 Km/l????ma l'hanno mai tenuta SOTTO i 4000 giri nel loro test???

ma come non lo sai che solo le italiane e le tedesche vanno bene e consumano poco?

quindi la nuova c4 non è raccomandata 4ruote?

scherzi a parte, mi fido molto più di Alvolante

Mah, su al volante di marzo danno la 1.6 e-HDi a 13,qualcosa di media nei consumi

e pensare che un tempo parlavano bene dei motori PSA......

non ho visto la prova della c4 su alvolante

Non era una prova specifica, era il confronto dei consumi dichiarati ed effettivi di 80 diversi modelli, tra cui la nuova C4.

E come erano i dati..positivi??

Io la prima prova della nuova C4 l'ho letta in anteprima ed esclusiva (al tempo) su Panoramauto (ex Cambio) di ottobre... il test, mi ricordo, fu positivo e lusinghiero sotto tutti i punti di vista....

non mi ricordo esattamente quanto era, comunque un 13,. di consumo mi sembra impossibile a meno che uno non la faccia tutta in 2^ a 80 all'ora

infatti, fare i 13 con un 1.6 diesel di ultimagenerazione credo bisogna fare lo Stelvio, altrimenti non ci credo

Questo è quello che scrive AlVolante per la prova che hanno fatto sui consumi:
Citroen C4 1.6 e-HDi Exclusive CMP-6 prezzo 24.050 euro.

Consumo medio rilevato: 15,4 Km/l (dichiarato dalla casa 23,8 Km/l)
Consumo in città: 14,5 Km/l (dichiarato 21,3 Km/l)
Consumo fuori città: 17,2 Km/l (dichiarato 26,3 Km/l)
Autostrada: 13,7 Km/l (non dichiarato dalla casa).
Servono 876 euro di gasolio per percorrere 10.000 Km
Accelerazione 0-100 Km/h in 12,2 secondi (contro i 11,2 dichiarati dalla casa)

Questo è quello che scrivono nel trafiletto:
"Completamente nuova, è un'auto ben fatta, con un aspetto grintoso. Al 1.6 è abbinato il sistema Stop&Start di ultima generazione, che spegne il motore già sotto gli 8 Km/h. i dati rilevati, però, sono lontani da quelli di omologazione"

Cito articolo di AlVolante di Marzo 2011

Ciao ragazzi! Mi è capitato tra le mani 4r di Dicembre 2010, in cui hanno provato la nuova C4 (versione 2.0 HDi Exclusive)
La prova si intitola "Madame confort"...prime descrizioni sono: "comoda, sicura e migliorata di qualità. Però abitabilità e bagagliaio non convincono del tutto"; "cinque porte per famiglie, confortevole e sicura. Ottima rivale della solita Golf...".

POSTO GUIDA: descrivono il sedile dalla forma vagamente sportiva, con superfici d' appoggio di pelle e regolazioni elettriche sul lato sinistro che permettono a tutti di trovare la giusta posizione. Pecca segnalata è nella tenuta laterale, a causa dei rigonfiamenti morbidi, che non "contengono". Pedaliera ben distanziata, con una curiosa "zeppa" sotto il pedale della frizione per evitare che, incautamente, ci si metta il piede sotto.
Viene segnalata come pecca, la presenza di tante funzioni sulle razze del volante: ben 16.
La strumentazione è caratterizzata da tre elementi davanti a chi guida, in un mix di analogico e digitale senza lancette: la scala dei contagiri è a Led, mentre sul tachimetro la velocità è indicata da una freccina che gira sulla circonferenza del quadrante.

INTERNI: parlano di rivestimenti curati alle porte, in plancia e sui sedili (con la zona di seduta in pelle) dove spiccano le cuciture a vista.
I posti veri sono quattro. I braccioli centrali sono comodi (anche se quello davanti è poco "pratico da gestire").
Il divano, con la classica divisione 60/40 e relativo abbattimento, consente una profondità di carico di 173 cm dal portellone ai sedili anteriori, misura non eclatante. Buona la climatizzazione bi-zona, ma con bocchette uscita aria solo davanti.

PRESTAZIONI: 4r parla di buone doti di accellerazione (0-100 tra i più brillanti della categoria: la C4, con un 8,9, rifila quasi un secondo alla Golf, 9,8) ed eccellenti di ripresa, grazie ad un ottimo motore, abbinato ad un cambio dai rapporti piuttosto lunghi, studiati per ridurre i consumi.

CONSUMO: 13,8 la media della C4 (male nel confronto con Golf che, col 2.0 TDI 140 CV fa 16,5) che rientra nei valori registrati dalle concorrenti. Serbatoio da 60 L e autonomia di 8-900 Km, a seconda delle strade che si percorrono.

SU STRADA: ottimo il confort di marcia rilevato: l' auto è morbida, beccheggia in frenata ed accelerazione, ma non in modo esagerato, generando "una sensazione di confort insolita per la categoria: per tanti, non a torto, questa morbidezza corrisponde all' immaginario di vettura di lusso". "Sottosterzante nell' entrata in curva come trazione anteriore comanda, la C4 tende a chiudere se si toglie gas, ma senza isterismi. La morbidezza delle sospensioni, che fa rollare un po' l' auto, da al guidatore normale una sensazione di tenuta molto rassicurante e la capacità delle stesse di digerire le asperità della strada è decisamente buona (parlano di sospensioni convenzionali, ma non tradizionali, che non fanno rimpiangere le idropneumatiche riservate ai modelli di categoria superiore. "...oltre all' ovvio lavoro sulle molle metalliche e sugli ammortizzatori idraulici, i tecnici francesi si sono dedicati alla composizione chimica dei polimeri utilizzati per le boccole di gomma degli attacchi sospensione. Inoltre hanno lavorato sulla messa a punto: partendo dagli schemi abituali (il MacPherson davanti e il ponte posteriore a ruote interconnesse), sono intervenuti sulle geometrie dei fissaggi e dei singoli componenti per definire l' ampiezza dei movimenti di rollio e beccheggio."). Ad accentuare questa sensazione di confort è la leggerezza dello sterzo, peraltro privo di vuoti o incertezze.". Quanto al cambio, si parla di manovrabilità ottima e l' impianto frenante dicono sia di buon livello.

CONFORT: definito il punto di forza della C4: sedili che ammortizzano bene, sospensioni "morbidose", buon isolamento acustico, con rumorosità stradale contenuta alle basse e medie andature (aumenta un bel po' tirando i giri concessi).
Ottima la visibilità.


Questo è quanto Ho cercato di focalizzare i concetti principali per ogni aspetto, non tralasciando quasi nulla

Direi che è una recensione con i controfiocchi... fatta da 4R poi, va aumentata di una stelletta per tutti i punti....

Non concordo solo per il bagagliaio... tra i più grandi se non il più grande della categoria...

Aggiungo alcuni elementi a completamento...


La nuova C4 sfida Golf, Astra, Focus, Bravo e Mégane


Citroën ritorna prepotentemente nel segmento delle berline compatte, presentando la nuova C4 ; un’auto decisamente equilibrata, linea razionale ed elegante ma comoda e spaziosa (col bagagliaio più capiente della categoria).
Possiamo descriverla analizzandone i 10 punti di forza, vere e proprie unicità per una vettura che può diventare standard di riferimento per il 2011.

1) tecnologia microibrida e-HDi con start&stop di seconda generazione: ripartenza silenziosa, riduzione delle emissioni del 15%… una tecnologia che diventerà di serie nei prossimi anni, Citroën la interpreta al meglio. Il risparmio aumenta grazie anche ai pneumatici Michelin Energy saver, disponibili in anteprima mondiale.

2) Sistema di sorveglianza dell’angolo morto: si attiva tra i 12 e i 140 Km/h, segnalando con un led la presenza di auto fino distanti a 5 metri.

3) Fari fendinebbia con funzione cornerlight: si attivano automaticamente quando l’inclinazione del volante supera i 60° (e si spengono ritornando sotto i 30°). Migliora la visibilità nelle curve e negli incroci (funzione automatica sotto i 40 Km/h).

4) Regolatore/limitatore di velocità con memorizzazione: funzione utilissima, 5 programmi diversi per varie necessità (città, statali, autostrade…).

5) Personalizzazione dell’ambiente interno: 3 diversi livelli di luminosità della strumentazione, 3 tipi di flusso di climatizzazione, 4 gamme di suoni polifonici, sedile guida avvolgente e comandi facili da raggiungere. Per chi guida (e non solo) l’ambiente ideale. La regolazione anteriore elettrica, con funzione di massaggio lombare, pone l’auto a livelli di comfort delle categorie superiori.


6) Presa da 230 Volts: notebook, telefono, consolle di videogiochi sempre in carica e disponibili, per venire incontro alla clientela più dinamica e moderna.

7) Sistema Citroën e-Touch: chiamata d’emergenza e assistenza (con localizzazione), servizio gratuito 24/24 ore, 7 giorni su 7, in caso di incidente o di guasto.

8 ) Sistema audio con funzione surround: la qualità di vita a bordo non può prescindere dal livello di insonorizzazione e, grazie al sistema di spazializzazione del suono, la musica sembrerà di sentirla nel salotto di casa.

9) Bagagliaio di 408 litri: il più grande della categoria (Golf si ferma a 350, Astra a 370, Focus 385…), per facilitare anche i lunghi viaggi e rendere una berlina compatta in grado di pareggiare ile station quanto comodità e facilità di carico.

10) 5 stelle nel test Euro NCAP: massimo punteggio per la massima sicurezza, prima auto della sua categoria con il 97% di sicurezza attiva.


Tutti questi punti di forza vengono raggiunti a prezzi competitivi e mantenendosi al centro del segmento, per quanto riguarda dimensioni e ingombri. Mentre l’Astra è lunga addirittura 442 cm e la Golf “solo” 420, la nuova C4, con i suoi 433 cm sembra trovare l’equilibrio ideale.