sono delle cose che sto odiando della macchina:
il ricircolo d'aria, funziona SOLO se lo attivo prima del clima o della ventola, dopo no! quindi se mi capita di doverlo usare per bloccare l'ingresso di fumi di scarico di un camion, devo spegnere clima o ventola, attivare il ricircolo, e poi riaccendere il tutto!!
il poggiabraccio centrale invece di sposta pure soffiandoci.. è lento.Non tiene la posizione quindi, mentre viaggi..il braccio torna indietro!!
Lo specchietto destro in autostrada, vibra un pochettino...nulla di importante, ma prima nn lo faceva.
Il motore singhiozza ogni tanto,marce basse.

che devo fare per risolvere questi problemi??? in officina posso intervenire per queste scocciature????

potresti provare a chedere ad un'officina sopratutto per quanto riguarda il motore e lo specchietto........

non credo sia normale che il ricircolo del'aria lo puoi impostare "solo" da clima spento, così come non è normale che lo specchietto vibra ed il poggiagomito scivola di posizione da sè

Confermo, il ricircolo lo puoi inserire indipendentemente dal fatto che il clima sia acceso o spento, basta che la ventola sia in funzione e puoi attivare il ricircolo....anche con il clima già in funzione, altrimenti non avrebbe senso (come fai notare anche tu).

Il bracciolo centrale lo trovo relativamente stabile, per farlo tornare in posizione arretrata va premuto, non mi è mai capitato che si sia mosso solo appoggiandoci il braccio.

Lo specchio laterale non dovrebbe logicamente vibrare se fosse stato assemblato correttamente.

Io farei un bel giro dal conce per chiedere spiegazioni e pretendere una soluzione a questi inconvenienti.

anche io ho trovato una cosuccia che mi infastidisce sul poggiabraccio.. quando si tira il freno a mano lo urta e lo sblocca.. antipatica come cosa.. per il resto non noto movimenti durante il normale utilizzo..

@M4r1uS:
@ngheeeee:

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Per il problema del freno a mano....beh ho quello elettrico per cui non ho quel problema, ma immagino che tu abbia ragione pensando al freno a mano tradizionale

devo trovare l'officina in zona.. quella di fiducia è dall'altro lato d'Italia :-(

sono molti i difettucci di quest'auto.
idem a me x il bracciolo, singhiozzo motore.
aggiungo cosa antipatica, a macchina spenta se vuoi sentire la radio rimane tutta spenta tranne display, percui vai alla cieca x i comandi, viceversa da auto accesa l'unico stato che non si illumina di sera e proprio quello del volume, x cui nuovamente alla cieca x accendere, che logica del...
altra cosa scomoda, clima bi-zona, sempre impostato solo in bizona, esempio, se lato guida alzo o abbasso la temperatura, lato passeggero non si modifica, x cui se si viaggia da soli ti tocca aumentare prima a sx e poi dx altrimenti hai due temperature diverse.
sulla vecchia focus a sx era uguale temperatura dx sx, da dx diventava monozona, molto piu pratico e poi anche piu potente Perché quello della new c4 non e granchè.
altro difetto, non so se avete notato ma lo spazio tra pedale acceleratore e freno e ridicolo, si sfiora spesso il freno accelerando, scomodo e pericoloso, mentre accelerando la suola della scarpa che tocca il pannello truscotto sulla dx tende ad incastrarsi in una specie di rilievo, assurdo.
eccessiva rumorosità del supporto motore dx, di tipo idraulico, ogni buca sembra che sta x staccarsi il motore.
mancanza di spazio x le gambe passeggeri posteriori.
pregi, molto spazio baule, consumi, e dotazioni.
ma se mi chiede se la ricomprerei???
mai, mai, mai piu.

sulla mia imposti la temperatura a sx e poi tieni premuto per 3 secondi e in automatico mette la stessa temperatura a dx

in che senso tieni premuto???
cosa???
comunque penso che la tua abbia un sistema diverso Perché di origine fiat

può essere,comunque il cdb, display (tipo c) e la radio (RD4) sono citroen..
....tenendo premuto per più di 3 secondi il tasto (+ / -) che regola la temperatura lato guida quella lato passeggero si adegua alla temperatura impostata sul lato guida.....

Citroen C8, Peugeot 807, Fiat Ulysse e Lancia Phedra sono un progetto PSA......

allora....
cominciamoper ordine, io ho
0 singhiozzi al motore, e ho percorso oltre 28.000km non è normale
0 vibrazioni allo specchietto fallo vedere
il bracciolo si è ammorbidito è il mio target al prossimo tagliando.
per il ricircolo mi hanno spiegato bene in pratica l'unica occasione in cui non si accende è quando il compressore dell'aria condizionata è spento.
questo perché in teoria l'uso della stessa aria senza compressore acceso porta i vetri ad appannarsi semplicemtente.
poi altra chicca... il tasto rest se premuto a motore acceso resetta l'impianto, e poi vedrete che il ricircolo si accende anche a compressore spento.
la portata d'aria del mio impianto è ottima, e non trovo così scocciante regolare due manopole, ma queste sono valutazioni personali
anche io ho il freno elettrico e non ho problemi
quello che mi sta sulle balle piuttosto è il comparire di scricchilii dalla plancia, gli ho dichiarato guerra, vi farò sapere

ma io mi chiedo: ma non le provate le macchine prima di comprarle??alcuni difetti che hai elencato sono veramente irrisori per arrivare alla drastica affermazione di non volerla più .

la C4 non ha un tasto da tenere premuto per regolare la temperatura ma si deve ruotare una manopola.......io ho cercato in tutti i modi ma non c'è verso di adeguare la temperatura impostata sul lato guida anche al passeggero.....

Come scritto su altro post, anche nella mia la leva del freno a mano urta il bracciolo sbloccandolo. Ho pensato di portarla in officina e chiedere che riducano la corsa della leva. E' fattibile?