ciao a tutti; sono possessore di una nuova c4 1.6 90cv seduction +pack seduction+ kit cortesia grigio shark.
il quesito che vi pongo è questo: siccome penso che abbia spuntato un buon prezzo(almeno spero), infatti l'ho pagata 14500 dando in permuta una megane sw del 2005 di seconda mano con in piu' omaggio , il black sistem e l'antifurto sonoro che per quello che serve ,(ma non guasta).
mi è venuto un dubbio; ma non è che questa motorizzazione abbia avuto qualche problema e quindi se la sono voluta togliere da davanti le scatole?qualcuno sa dirmi se è cosi o posso dormire sonni tranquilli? anticipatamente grazie a tutti

Il 1.6 HDi 90cv è in assoluto il motore più affidabile.

...e consuma poco....

Da possessore di un 1.6 110cv posso dire che potendo tornare indietro prenderei sicuramente un 2.0.

Per quale motivo?

Il 1.6 a mio parere è troppo lento (forse non rapportato al peso della macchina) risente molto del carico passeggeri per non parlare dell'aria condizionata.

Immaginavo. . ma quindi se la volessi cambiare ci perderei tanto? ha solo 15 giorni

ma se già ce l'hai, senti tu come ti ci trovi, è molto dipendente da cosa si vuole, sinceramente in tanti qui sopra sono soddisfatti anche del 110cv, altri del 90cv perché comunque non hanno una guida sportiva,
devi sentire tu come ti senti, a ridarla via ci perdi il 20% non credo ti convenga molto.
Io ho il 1.6 VTi 120cv e mi ci trovo bene, per me che devo fare montagna il 90cv sarebbe stato un po' sottodimensionato ma per me, se uno non fa molta montagna credo che vada benissimo !

Io con l'HDi 112cv sulla DS4 che pesa anche più della C4 mi trovo molto bene, poi non so se magari i rapporti del cambio tra le due auto siano diversi.

Io ho il 2.0 150cv e devo ricredermi. Fino a qualche tempo fa dicevo che sarebbe stato meglio il 1.6 110cv ma la scorsa settimana finalmente ho potuto provare a fondo questo 1.6 (per gentile cortesia del concessionario!) e devo dire che tra il 1.6 110cv ed il 2.0 c'è veramente un abisso. In tutto, ripresa, velocità etc...Immagino il 90cv..certo sicuramente consumerà molto poco, anche se devo dire che adesso che sono arrivato a 6mila Km percorsi anche i miei consumi sono scesi molto rispetto a prima, compatibilmente ad un 2.0 ovviamente. Quindi ti dico, se hai l'opportunità, passa al 110cv, il 90cv secondo me è sottodimensionato rispetto al peso della macchina.

ma non l'hai provata prima di prenderla???

Purtroppo no. Era un pronta consegna e mi sembrava allettante

mai comprare auto senza provarle,io ho sbagliato 2 volte in 6 mesi,ma ora che sono passato alla c4 e-HDi 112 cv sono generalemte soddisfatto,considerando che arrivo da 2.0 tdi molto più potenti ma anche più costose in fatto di consumi!

certo che se fai il cambio ci rimetti un bel po'......se non hai particolari esigenze in termini di cavalli, secondo me ti conviene tenerla.
Darla via penso vorrebbe dire perderci almeno un 20% e poi metterci su la differenze per il 112cv.....

Ma io effettivamente non ho particolare esigenze , tra l altro sono quasi sempre in città e qualche viaggio per vacanza. Era solo capire se c'erano particolari problemi e se considerando il prezzo che l ho pagata mi è convenuto o meno. Grazie a tutti per le vostre opinioni

bè, il prezzo è buono, se non hai particolari esigenze di puledri il motore è "onesto"e nei viagi lunghi, se non gli chiedi velocità eccessive è anche molto parco nei consumi

Potenza e coppia sono come una droga, quando ti abitui "bene" fai fatica a tornare indiero.

Un paio di anni fa passai da diesel a benzina, e con due tipi diversi di cambio.
E' stato traumatico. Al benzina, benché turbo, mancavano una settantina di Newton-metri.
Sembrava che non andasse, però allo specchietto vedevo che lasciavo tutti dietro...
Ora che sono tornato al diesel, mi manca l'allungo (e il sound) del benzina...

Secondo me la scelta del motore è una cosa molto personale.
Quindi, se ti soddisfa il 90cv, fregatene

È un diesel ma nessuno ti vieta di tirare le marce....
Ignoro il tipo di turbo compressore che monta questa motorizzazione,comunque ti posso fare un paragone con il 1.6 HDi 75 cv del Berlingo.
È un motore fiacco per un mezzo del genere.

Il turbocompressore inizia a farsi sentire intorno ai 2500 giri e tira molto bene fino a 4000 giri
Trattandosi di un furgone,carico spesso pesi di 200Kg e oltre.
Non è che le prestazioni siano esaltanti,però anche le salite più ripide, tirandogli un po' il collo le fa discretamente.

90 cv non credo che siano proprio da buttare via,se hai persone a bordo e stai andando in montagna o semplicemente facendo un sorpasso,giù il pedale senza paura!!!!

Io personalmente non mi trovo a mio agio con gli HDi,io sono abituato con il mio motore a benzina aspirato,bello progressivo, lo tiro in salita fino al valore di coppia massima e poi faccio la mia veloce cambiata, mantenendomi sempre prossimo a quel valore.

Con l'HDi ho delle difficoltà a fare la stessa cosa,la coppia è troppo in basso e se cambi a quel valore,con il turbocompressore ancora "addormentato" le prestazioni decadono drasticamente.

Insomma,in certe situazioni, il motore va tenuto allegro..come fosse un benzina...
allora si che va..(...anche il pieno va....)