Salve, è possibile che dopo 2 anni e 5 mesi lo Stop&Start non funziona più, sono stato in off. Citroen e dopo aggiornamenti vari si è arrivati a una conclusione, batteria nuova.
Comè possibile, la mia batt. funziona benissimo, nessun calo è nessun difetto sia al com. di bordo che alla diagnosi in off.
Qualcuno ha avuto problemi simili?.
Ringrazio tutti

Prova a fare un centinaio di Km e vedere se si presenta ancora il difetto: se non è sufficientemente carica, non funziona lo S&S. Sempre più contento di non averlo

Neanche io ho lo s&s e devo dire che ho l'impressione che quello che fa risparmiare di carurante poi se lo riprende in manutenzione. Almeno da quello che leggo. Sarei curioso di calcolare i costi di esercizio a distanza di 5 o 6 anni confrontando la versione con o senza nell'uso quotidiano. Quando le case riusciranno ad abbattere i costo della batteria e aumentarne la durata, nonche l'affidabilità di tutto il sistema potremo parlare di progresso, ma per adesso dobbiamo parlare di gadget tecnologico a fini commerciali.

lo start&stop non serve per risparmiare carburante bensi' per ridurre le emissioni...
Il risparmio di carburante e' quasi impercettibile ed e' una conseguenza e non lo scopo dello S&S

Ciao Raga, vi ringrazio per le risposte, da quando non funziona ho fatto quasi 700km è nessuna novità, effettivamente se la batteria funziona non ne vado a comprarne una nuova per lo s&s, cosa andrei a risparmiare......
Siccome ha prolungato la garenzia a 80.000km è ne ho fatti 60.000, se il problema non è la batteria dovrei rientrarci per qualunque altra cosa... mi spiego?.

1+1=2

Se risparmi carburante non fai emissioni e vicevarsa

Ho avuto il tuo stesso problema, ho dovuto cambiare la batteria.
Anche se sembrava funzionare alla perfezione, in quanto non mi dava alcun problema di avviamento, in effetti non aveva la tensione giusta per far funzionare lo S&S.

Sicuramente la batteria è da cambiare, ma ne vale la pena? fin che funziona chi se ne frega dello s&s per quello che costa....
Quello che mi rode è che ho prolungato la garanzia è la batteria non fa parte.

non e' sempre detto...avviando e spegnendo continuamente il motore vengono espulse particelle di carburante incombusto...puntualmente "purificate" dal catalizzatore ossidante e dal FAP....aumentando in proporzione i consumi ma non le emissioni...
Quindi in questo caso 1+1=2

Un dubbio sullo S&S mi assale....
Ma a lungo andare fara' bene alla turbina lo spegnimento continuo del motore con la turbina che in alcuni casi gira ancora???
A motore spento non dovrebbe ricevere lubrificazione se nn sbaglio...

Non sono sicuro, e comunque non mi fido quindi faccio sempre in modo di lasciare qualche secondo l'auto accesa al minimo , ma se non hanno fatto porcate credo rimanga tutto attivo anche durante la fase di stop.

Io ho avuto giorni fa il problema del mancato funzionamento dello S&S, premesso che ho la vettura da 7 giorni, quindi esperienza zero, l'ho portata in una officina autorizzata qui a Palermo, il responsabile dopo prove di accelerazione e frenate repentine, diagnosticava un probabile problema alla batteria. Mi rimandava a fine mese per poter provare la macchina a freddo, ma durante una lunga sosta in colonna mio figlio notava che se almeno uno dei 2 volantini della temperatura stava su LO ( quindi al minimo, come lo erano durante la visita del meccanico) lo S&S viene bloccato come se ci fosse il condiz acceso.
Non aggiungo altro.
Un saluto a tutti

Ragazzi occhio che se usate un inganna cinture dopo qualche giorno la bsi, rilevando come anomalia la cintura sempre allacciata anche a portiera aperta, non fa + entrare in funzione lo S&S senza alcun messaggio...solo con la scritta ECO lampeggiante....

Ciao,
anche io dopo 4 anni e 41000 Km lo s&s ha smesso di funzionare. Il meccanico non mi ha convinto molto, secondo me non ci ha guardato molto mentre faceva il tagliando, comunque dice che è quasi certo che sia l'alternatore e che ripararlo sarebbe una spesa di 1000 euro e quindi non ne vale la pena, ma ripeto non mi ha convito proprio!
Io resto convinto che sia la batteria, c'è qualche prova che posso fare? ad esempio con un tester, come faccio?
4 anni e 41000 Km possono far fuori la nostra "particolare" batteria?

Grazie, saluti a tutti.

Sono i 4 anni che mi preoccupano...non i 40.000km....
Il ciclo di vita di una batteria si aggira a 4 anni....in genere....

Dimenticavo di dire che ovviamente la batteria per ora non da altri segnali di cedimento, però ho pensato alla batteria perché lo s&s aveva smesso di funzionare in un periodo che usavo poco la macchina, poi ha funzionato per una giornata ed ha smesso di funzionare a fine giornata nel momento in cui ho azionato lo sbrina lunotto, di li in poi non ha più funzionato.
Stamattina ho provato a misurare i volt con un tester, risultato da spenta siamo sui 12,7 e da accesa (al minimo) 14,9, come vi sembrano questi valori?
Ho fatto la misurazione dopo aver usato l'auto per una decina di Km, devo rifarla completamente a freddo.
Ci sono altre prove che posso fare? Quelli che hanno cambiato la batteria per questo motivo come hanno fatto ad avere la certezza che fosse colpa della batteria?

Comincio a pensare che avere la macchina senza lo Start & Stop sia una buona cosa...
La persona che me l'aveva venduta a Ottobre mi disse più o meno le stesse cose relativamente ai problemi che tira fuori questo sistema che da quello che ho capito è molto legato alla funzionalità della batteria con una forbice di valori per permettere il funzionamento molto bassa.
Voglio dire se la batteria ha la tensione sufficiente per far partire il motore senza problemi è assurdo che non sia sufficiente per lo start & stop.
E' evidente che c'e' stato un errore di dimensionamento.

S.

Bèh, a questo punto, in fondo, uno può pure decidere di continuare a usare la macchina senza che lo st.&stop funzioni fino a esaurimento reale della batteria. Anche perché con quello che pare costare questa particolare batteria il vantaggio economico dato dalla presenza del dispositivo se ne va a...passeggio.

Certo, si può benissimo tenere cosi, male all'auto di sicuro non fa, però mi piacerebbe avere delle certezze sulla causa...

Comunque ci sono aggiornamenti.
Da qualche giorno ho accantonato il cambio manuale in favore di quello manuale ed ho adottato una guida diciamo un po' più sportiva che tenesse l'auto a giri un po' più alti. Per due giorni nessun cambiamento, poi ieri sera prendo l'auto per fare 2 chilometri scarsi e sorpresa: l' s&s si attiva più volte! Stamattina riprendo l'auto e siamo di nuovo da capo: non funziona!
Non saprei davvero, sarà qualcosa che si incanta o è davvero la batteria?
Da notare che l'ultima volta che aveva funzionato prima di natale, poi ha smesso di funzionare nel momento in cui ho acceso lo sbrina lunotto, normale che si disattivi mentre è in funzione, ma poi non si era più riattivato.

sarebbe interessante anche capire se, nel momento che lo start & stop smette di funzionare se questo si porta dietro altri problemi nell'uso quotidiano della macchina.
Sono sempre più convinto che in Citroen dovranno ancora lavorarci sopra anche perché se noi che siamo tutto sommato pochi facciamo sui malfunzionamenti dello Start & Stop dei numeri così elevati in proporzione a quelli che lo hanno in dotazione sicuramente a livello globale i dati non dovrebbero essere molto diversi.
Probabilmente la prossima generazione sarà più affidabile e duratura senza dover cambiare batterie costosissime ogni due anni...

S.