Riassumo brevemente ciò che ho fatto (avevo iniziato il discorso sul C-Club).
Ho comprato un treno di gomme invernali da 17" con 4 cerchi in lega dedicati; nel montarli, il mio gommista ha incorporato nelle gomme anche 4 nuovi sensori di pressione originali Citroen (acquistati da me al citroconce).
Oggi sono stato in Citroen e in officina sono (in teoria) riusciti a registrarli nel software della macchina SENZA cancellare i vecchi.
In altre parole, ora la mia C5 dovrebbe riconoscere la pressione di 8 ruote (le 4 estive e le 4 invernali); quindi, sempre in teoria, questa primavera, quando smonterò le invernali e monterò le estive, non dovrò passare in Citroen per avere il controllo di pressione attivo.

Cercherò di farvi sapere se ciò accadrà veramente o meno.

Nota tecnica interessante: il capofficina ha scoperto che esiste questa possibilità solo dopo mie insistenze!!
Infatti, gli ho detto quanto riportato da Wizzy nel C-Club, cito testualmente le sue parole: "Sarà necessario effettuare la registrazione dei 4 nuovi sensori delle gomme invernali solo la prima volta, e poi potrai tranquillamente fare il cambio treno senza ulteriori riconfigurazioni software"; sempre il capofficina mi ha quindi spiegato che per far "digerire" alla macchina un totale di 8 sensori hanno dovuto aggiornare il software non della mia C5, ma dell'apparecchiatura che usano per eseguire la registrazione.
Non facendo questo upgrade i 4 sensori preesistenti vengono eliminati dal software della C5, sostituiti dai nuovi 4: credo che sia questo il motivo per cui qualcuno (mi sembra "jpfly" del C-Club) sostenesse che "ti capiterà anche quando rimonti le estive [che la macchina non riconosce più i sensori di pressione]", il che sarebbe veramente scomodo!

la nostra c5 ,ha la possibilita' di registrare 9 sensori della pressione4+4+1 diciamo 2 treni gomme + 1 di scorta , quando passerai alle coperture estive ,
saranno riconosciuti in automatico.

Interessante l'opportunità di cui parli.
Io in verità avevo segnalato che una volta rimontate le estive, dopo il periodo invernale (con cerchi privi di sensori) ci vuole un po' di tempo affinchè la centralina si accorga della presenza del segnale. Saluti a tutti e forza al nuovo forum. Jpfly

Mah!
Possibile che ricambi originali non vengano riconosciuti automaticamente? Manco fosse un trapianto di midollo!

E se vengono memorizzate anche le rispettive posizioni, che succede quando si ruotano le gomme? Che se si sgonfia la posteriore viene segnalata l'anteriore?

Che io sappia, le posizioni vengono memorizzate solo per l'operazione di codifica/registrazione dei nuovi sensori; quando si ruotano le gomme, in automatico vengono registrate le nuove posizioni, per cui non si corre il rischio di avere segnalazioni errate.
Se non sbaglio, nel vecchio forum, qualcuno aveva effettuato una prova con risultati positivi.

Si io avevo sgonfiato la gomma posteriore sinistra, dopo aver effettuato l'inversione delle ruote anteriori con quelle posteriori, e il veicolo mi ha segnalato correttamente lo sgonfiaggio della ruota posteriore sinistra. Tra l'altro la segnalazione di ruota posteriore sinistra sgonfia me l'ha segnalata appena acceso il quadro senza nemmeno bisogno di far camminare il veicolo.

Tra venerdì e sabato ho fatto 1.000 Km: volevo segnalare che è tutto ok per quanto riguarda i sensori nuovi, nessuna noia (4 Ok verdi fissi premendo il tasto check alla sinistra del volante)!

Aggiungo che è stato il mio primo viaggio con la C5: Reggio Emilia - Fiuggi Terme, 500 Km ad andare e 500 a tornare.
Assolutamente incredibile quanto sia alto il livello di comfort di questa macchina: sono arrivato e non avevo per nulla il peso di 500 Km!!! Mai provata una cosa simile, in effetti è il mio primo viaggio sulle Idrattive, fantastiche.