Ok Grazie mille per il chiarimento. comunque il preventivo del meccanico è di 600 € circa per la sostituzione della tubazione posteriore sx, rabbocco LDS, diagnosi e manodopera. A questo punto il dubbione mi sorge spontaneo: visto che spesso nel bagagliaio trasporto campionario pesante da 200 a 500 kg può esserci una relazione con la sollecitazione della sospensione posteriore?

Potrebbe ma non credo sia cosi il tube cede nella zona della crimpatura per me è che potevano far meglio ricordo che qualcuno si è rifatto fare il pezzo

@SALANDA70: a norma del regolamento non quotare il post immediatamente precedente.

Buonasera, ho letto tutta la discussione ma non mi è chiara la procedura per lo smontaggio del tubo nella pos. 3.
È un tubo in pressione?
Io pensavo di sollevare dal tasto nell'altezza massima e spessorare l'auto in modo che tutte le 4 ruote non tocchino per terra, stacco la batteria e sostituisco il tubo. Potete darmi indicazioni se sbaglio? Grazie

Devi metterla tutta bassa e poi depressurizzare l'impianto tramite vite di spurgo posto al centro del ponte posteriore

Se l'abbasso tutta come ci vado sotto? Per depressurizzare l'impianto è la vite della foto?

Si quella è il dado per depressurizzare...... è chiaro che per starci sotto bisogna crearsi uno spazio "vivibile......procura due vecchi cerchi e li metti sotto le ruote posteriori

Ho le rampe che utilizzo per il tagliando... Potrei utilizzare quelle salendoci in retro. Spero che abbassando le sospensioni non si riduce il poco spazio sopra l'ammortizzatore.
Sai quanto olio serve per portarlo a livello? Grazie

Se svuoti parzialmente togliendo pressione solo al posteriore forse un litro tuttavia il ripristino si farà al solito modo a fine lavoro

Ok, anche l'olio è arrivato. Ora appena trovo il tempo lo cambio. Spero di riuscirci e non fare danni

Buonasera, oggi sono andato sotto al auto per vedere e capire la difficoltà del cambio tubo. Ho visto che in alto per svitare il tubo ci vuole una torx e dato che è molto difficoltoso svitarla per colpa dello spazio. volevo chiedervi se avete utilizzato una classica chiave a L o esiste un altro tipo di chiave più idonea?

Buonasera, alla fine in un ora ho cambiato il tubo e la perdita è sparita

Grazie per l'aggiornamento Leledelele

Che chiave hai utilizzato?

in questo post si parla della perdita del tubo di ritorno dalla valvola del regolatore del posteriore.

adesso il nostro amico Leledelele indica il tubo che collega il regolatore al martinetto, problema conosciuto da tempo e che personalmente ho sistemato con qualche decina di euro com da questo post:

https://www.citroen-club.it/forum/viewt ... 81&t=35921
(a proposito, per gli amministratori, non si vedono piu le foto nel post!)