E' vero, ma il mercato cinese è venuto dopo anni di commercializzazione della ph3, quindi avranno certamente cambiato qualcosa.

Per noi credo che aspetteranno l'uscita del nuovo modello.

Probabilmente anche perché in Cina un'auto del semento della c5 svolge spesso il ruolo di ammiraglia. Comunqie se hai visto le bocchette posteriori della versione Cina si nota che le lelle sono disposte in orizzontale anziché il verticale ed essendo orientate verso il passeggero deduco che il flusso d'aria anche se poca arrivi meglio. A meno che ci sia una ventola da qualche parte che aumenta la portata d'aria come sulla Xsara Picasso.

Non credo sia impossibile inserire una ventola nel condotto. Guarderò nei disegni e poi riferisco.

Ho fatto una ricerca per capire da dove viene l'aria, ecco il risultato:

Infatti, quei condotti mi sembrano un pochino sottili e un tantino lunghi, considerando che devono raffreddare uno spazio piuttosto grande.

Basta guardare le bocchette per i piedi dei passeggeri posteriori per rendersi conto di come sia stato ben progettato l'impianto

Che io sappia le bocchette per i piedi dei passeggeri posteriori non ci sono, lo schema che ho messo è quello dei condotti per le bocchette posteriori nei montanti, che vanno dal gruppo clima fino al montante dove poi è inserito il condotto finale con la griglia.

La mia le ha. Ecco foto

Questa cosa mi sembra strana, verificherò.

se la forma e' quella li niente ventola. anche la mia ha le bocchette per i piedi dei passeggeri posteriori.

Proverò a chiudere con del nastro e vedere come si comporta l'impianto in modalità auto

Le ho anch'io, non l'avevo mai notato.

Forse convogliate opportunamente rinfrescano anche la seduta e la spalliera del sedile.

Spiace deludervi, ma è confermato anche dalle foto che la portata aria è insufficiente, rispetto al volume che dovrebbe raffreddare. Il rimedio sarebbe quello di mettere delle mini ventole all'interno dei condotti, ma anche questo è impossibile. Se volte provare chiudete tutte le bocchette poste sulla plancia passate in manuale aumentate il numero di giri del ventilatore e sentirete una leggere brezza che proviene dalle bocchette inferiori, in compenso non avrete ne fresco dietro ne tantomeno davanti con tutte le bocchette chiusa si ha la portata destinata allla parte posteriore, cioè quella che tutti noi riteniamo insufficiente. Un errore in progettazione va rimendiato riprogettando il sistema, poichè in questo caso non c'è altro rimedio.

Torno a ripetere quanto già detto, forse in questo stesso topic:
provate a spostare i flussi d'aria verso il basso su entrambi i lati; eventualmente chiudete anche le bocchette frontali, in modo che l'aria passi tutta sotto.

In questo modo, almeno nel mio caso, i passeggeri posteriori ricevono più aria fresca, pur con qualche fastidio per i piedi se si hanno i sandali.

Venerdì ho dovuto fare 150 Km partendo verso le 17.
Fortunatamente avevo montato questo, che pur essendo osceno (odio i coprisedili) devo dire che funziona alla grande, mi ha reso il viaggio gradevole
http://www.waeco.com/en/products/4381_650.php

Mia moglie, che a marzo mi ha proibito di cambiarla, promettendomi di lasciarmela cambiare nel 2014, salvo poi posticipare al 2017 una volta a conoscenza della seconda bimba in arrivo, si è seduta davanti con me, e ha subito abbassato l'aria condizionata, dandomi del pazzo.
Bella lei... si siede dietro di solito, con la bimba.
Dopo 40 Km si volta, guarda la ns cucciola, e vede i goccioloni di suduore che colano dal viso... ci siamo dovuti fermare per farla asciugare, per poi risettare tutto il climatizzatore anche per la bimba dietro.

Ormai è rassegnata, se a gennaio trovo un acquirente, la cambio, e la prossima sarà bianca o argento, con bocchette posteriori serie , magari con comandi separati, se possibile sedili ventilati.

La mia A3 aveva i sedili in pelle e tessuto ed era bianca con sedili e interno compreso il sottotetto neri. D'estate sotto il sole era un forno ma quando accendevo il clima si stava bene. Anche l'abitacolo aiutava perché molto più piccolo di quello della c5, il parabrezza più piccolo e la parte centrale dei sedili era tutta in tessuto, tessuto più traspirante di quello della c5. Sarebbero bastati pochi accorgimenti dato che si sono ispirati alle tedesche per la linea dell'auto avrebbero potuto farlo anche per i materiali . Funziona bene quell'aggeggio supercalif? Quanto l'hai pagato?

Pagato 49,90 e funziona quasi meglio del sedile ventilato mercedes di un amico...
il problema è che poi sembra la macchina di un rom, ma piuttosto che sudare... sulla posizione 2 la ventola fa un bel rumore, ma la 1 basta anche a uno che soffre il caldo come me...

Comunque confermo: dietro, all'altezza dei piedi, di aria ne arriva.
Me ne sono accorto levando i giornali che mettevo nella zona piedi dove tengo il seggiolone.
Selezionando i flussi in basso, arriva aria.
Forse, tenendola libera, suderà meno...